Экономика

[MORRO]

Давайте посчитаем, кто знает цыфры? потому как официальными данными я не владею. Интересно и про троллейбус и трамвай, и ещё бы интересно сравнить 10 маршруток и один сочленйнный автобус.
перевозчику действительно использовать лучше микро-автобусы или всё-таки эффективней было бы автобус большой вместимости ?
кто-то может сделать хотябы примитвный расчёт ?
 

[malfoi]

Смотря чего этот перевозчик хочет достичь. Пассажиру интересно прийти на остановку, быстро сесть в транспорт, и уехать. Это обеспечить можно Газелями-они могут ходить очень часто. Но можно пустить большой автобус, и туда будет влезать больше народу-но в ущерб интервалу, естественно. Там, где Газель ходила раз в 5 минут-гроб типа Ютонга будет ходить раз в 15-20 минут. Перевозчику выгодней-гробы. Вот примитивный расчет.

[selik_89]

Да!Зачем гонять полупустые Газели,когда можно переполненные Ютонги

[malfoi]

Да хрен там будет, на самом деле, а не переполненные Ютонги. Люди ж не совсем идиоты, найдут на чем уехать и до приезда переполненного Ютонга... Вот они полупустые всегда и катаются...

[HD]

Газели сейчас в опале! Мерседесы и прочие иномарки при сегодняшнем положении не окупятся никогда! ПИТЕРАВТО попробовали КАВЗы - жрут много бензина, часто ломаются. У перевозчиков не остается выбора. На особо нагруженных маршрутах интервал движения Ютонгов остался таким, каким был у Газелей.