ѕитерские маршрутки - сайт spbmar.info
03 Декабря 2020, 09:54:18 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Новости:
 
   Начало   Помощь Поиск Пользователи Войти Регистрация  
Внимание! Форум работает в режиме только для чтения!
ѕитерские маршрутки - сайт spbmar.info > Форум сайта www.spbmar.info > Движение маршрутных такси > Экономика
Страниц: [1] |   Вниз
« предыдущая тема следующая тема »
  Печать  
Автор Тема: Экономика  (Прочитано 6281 раз)
512: loadMemberContext(): member id 634 not previously loaded by loadMemberData()
Файл: /home/k/kaspoobl/spbmar.info/public_html/f/Sources/Load.php
Строка: 969
MORRO
Новичок
*
Офлайн

Сообщений: 1


Просмотр профиля
« : 14 Февраля 2008, 06:41:59 »
Давайте посчитаем, кто знает цыфры? потому как официальными данными я не владею. Интересно и про троллейбус и трамвай, и ещё бы интересно сравнить 10 маршруток и один сочленйнный автобус.
перевозчику действительно использовать лучше микро-автобусы или всё-таки эффективней было бы автобус большой вместимости ?
кто-то может сделать хотябы примитвный расчёт ?
 
Записан
malfoi
Ветеран
*****
Офлайн

Сообщений: 795



Просмотр профиля
« Ответ #1 : 15 Февраля 2008, 22:27:16 »
Смотря чего этот перевозчик хочет достичь. Пассажиру интересно прийти на остановку, быстро сесть в транспорт, и уехать. Это обеспечить можно Газелями-они могут ходить очень часто. Но можно пустить большой автобус, и туда будет влезать больше народу-но в ущерб интервалу, естественно. Там, где Газель ходила раз в 5 минут-гроб типа Ютонга будет ходить раз в 15-20 минут. Перевозчику выгодней-гробы. Вот примитивный расчет.
Записан