Питерские маршрутки - сайт spbmar.info
28 Февраля 2017, 17:43:14 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Новости:
 
   Начало   Помощь Поиск Пользователи Войти Регистрация  
Внимание! Форум работает в режиме только для чтения!
Страниц: [1] |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Правила пользования коммерческими автобусами .то биш "маршру  (Прочитано 8424 раз)
512: loadMemberContext(): member id 115 not previously loaded by loadMemberData()
Файл: /home/k/kaspoobl/spbmar.info/public_html/f/Sources/Load.php
Строка: 969
сekundomer
Новичок
*
Офлайн

Сообщений: 1


Просмотр профиля
« : 09 Февраля 2007, 23:46:39 »

1.Маршруток сейчас нет! Есть автобусы работающие по коммерческим маршрутам.Автобусы делятся на трм категории(малые и особо малые до16 посадочных мест. (Газели всякие там, мерседесы сделанные из грузовиков)  средние и большой вместительности (до 18 и соответственно выше Otoyl; YUTONG; GOLDEN DRAKON;IKARUS) . Так вот в законе (о правах потребителей который вам нравится и вы его исполняете а другой не хотите) написано "Посадка и высадка в газели и.т.д., производится по требованию пассажиров в местах разрешенным правилами дорожного движения, которые знает водитель (если он конечно-же не чурка и не тупорылый ишак) но может не знать пассажир. В другие автобусы, тобишь, маршрутки по закону только в местах обозначенных остановок общественного транспорта",а то встанут перед перекрёстком или светофором, а лучьше посреди проезжей части и махают "крыльями", а взади фура гружоная ,да скользко  и думают что водила им обязан."Хер вам"-говорят водилы и правильно делают.  Думайте сами, решайте сами где встать на чем ехать и где выйти. Водитель во всём виноват?-сами говнюки хорошие.  
2.Оплата проезда. На счет сдачи. В инструкции водителю автобуса и кондуктора принятые также комитетом по транспорту говорится о том, что при неимении сдачи у водителя "не является основанием бесплатного проезда". Он должен (по инструкции) попытаться разменять купюру у других пассажиров, если нет - то пассажир должен выйти из автобуса, так как проезд не оплачен. А у водителя размен может быть и был, но до этого сели к нему 10 дибилов с купюрами достоинством 500 и 1000 рублей и он им дал сдачи. И вот теперь садится к нему 11 дибил с крупной купюрой и заявляет о своих правах потребителя и он пользуется тем, что его не выгнать .  Плюс зайцы.Оплата при входе.Но уважаемая мною дама заходя в автобус не спешит оплатить проезд-она(он)долго говорит по телефону , долго роется в кошельке,карманах(думая что водитель не видет)или сидит, зажмёт в кулачке, смотрит в окно и забывает оплатить пока ей не напомниш.Зато выйти "на светофоре" "на перекрестке" "на пешеходном переходе" "открыть дверь "во втором а даже в третьем ряду она помнит , или просто "ооссттаанноовииииите ".А вдителю запрещается получать денги во время движения.ПРИНЯТЬ ОПЛАТУ А ПОТОМ ЕХАТЬ !Вот и думайте сколько вы будите ехать на работу .                                                                                3. На счет работы водителя, которые работают по 14-18 часов в сутки. Да водители действительно так работают. Но почему? Потому так как на "фирмах" нету никокого кзота или закона о труде(мы не рабы,рабы не мы).Потомучто планы у водителей вздернуты так, что дальше не куда и старается водитель забить автобус в "час пик", так как вся "сидячка "в день уходит в план, "стояк"на зарплату. Считайте сами: план в среднем окало 7000 рублей (на otoyl) при 18-ти-местоной пасадке. Делите на 17 рублей. Итого надо провезти 412 человек и это только на план, за 8-9 кругов в смену. Но ведь водитель не просто так катается, ему надо заработать на жизнь,а зарплату в подобных организациях не платят. А в "ПИТЕР-АВТО" по мимо этого еще водитель должен платить за мойку, ремонт, резину и это по мимо плана. А если поискать другую работу, как советуют некоторые товарищи, то если они  возьмут водителя тысяч за 20 в месяц, без этих гонок, дибилов-пассажиров, сумашедших планов - он пойдет.А где у нас сейчас нормальные работадатели ?НЕТУ!Никто платить не хочет .подымут цены на проезд,перестанут ездить, а прибыль нужна.Вот вам и Маркс и Энгельс в одном флаконе.
Записан