ѕитерские маршрутки - сайт spbmar.info

Форум сайта www.spbmar.info => Обращение к фирмам-перевозчикам => Тема начата: Anna от 27 Августа 2009, 13:28:41



Название: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Anna от 27 Августа 2009, 13:28:41
Когда "газели" заменят на что-то более вместительное? Утром, если не на кольце, воспользоваться не представляется возможным.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 27 Августа 2009, 20:50:17
К-149 обслуживает ИП Захаров. Кондор развалился


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 30 Августа 2009, 15:44:58
К-149 обслуживает ИП Захаров. Кондор развалился
кто из победителей конкурса сдаёт в аренду к-149?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 30 Августа 2009, 21:29:54
Никто. К-149 принадлежит ПАТу


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Anna от 18 Октября 2009, 14:14:23
Куда жаловаться на курение водителей в 149? Например, сегодня в 11 утра на Большой пр. П.С. машина № вв 880 78.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 19 Октября 2009, 20:31:18
Никуда. На маршруте К-149 работает хрензнаеткто


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: mouse74 от 30 Января 2010, 17:06:49
газели заменили на более вместительные... сидения настолько близко поставлены что нормальному человеку ноги не впихнуть


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 19 Февраля 2010, 14:06:07
номера машин...с такими сиденьями


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 19 Февраля 2010, 19:11:13
а чё там номера-то? во всех Ютонгах ПТК схема сидений такая, даже те, кто с мягкими сидухами


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 20 Февраля 2010, 22:58:23
Забыл...Гия ушел с него.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 22 Февраля 2010, 04:17:48
На 174-ю?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 24 Февраля 2010, 13:03:49
174 и 122А


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 24 Февраля 2010, 16:44:44
Ясно. Машинки-то у него, наверно, самые лохматые в Питере (еще со времен 369-й).

А сами-то сейчас - в деле? Как всё обстояло после захвата ПА 216-й?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 25 Февраля 2010, 00:43:40
Там частные все,своих машин он не имеет.Это флагман немонополизированных частных перевозок,хоть и под титанами,последний из могикан,в том виде,в каком маршрутки должны быть и все привыкли.Хотя,уже отвыкли.
216-ностальгия.Ну одно время я встал под флаги питеравто,стал частью этой конторы.Жалею об одном-пришлось познакомиться с паскипартом.Это знакомство мне периодически аукается.
Я всегда в теме,я живу этим.Не могу сказать где и что,а то это леня тоже может прочитать,а он любит палки в колеса ставить *)



Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 26 Февраля 2010, 02:14:45
Это флагман немонополизированных частных перевозок,хоть и под титанами,последний из могикан,в том виде,в каком маршрутки должны быть и все привыкли.Хотя,уже отвыкли.
216-ностальгия.
Вы что считаете, что перевозочный бизнес должен работать только на газелях и быть социально безответственным, не перевозя льготников?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 26 Февраля 2010, 18:50:27
"Умный" Михаил, если перевозить льготников - это уже не бизнес


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: alex от 26 Февраля 2010, 20:46:59
ПА к-216 кстати сейчас хорошо раскатало... Через 2 недели туда уже ютонги ожидаются...

Меня вот интересует такой вопрос. Например, я хочу создать свою фирму в сфере пассажирских перевозок. Причём не связей, не своего парка не имею... Насколько это вообще реально в условиях сложившейся ситуации в Питере?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 26 Февраля 2010, 21:05:35
если перевозить льготников - это уже не бизнес
Это бизнес.Так в Казани частные компании наряду с муниципальными парками льготников по карточкам возят (там маршруток больше нет-заменены на автобусы).Так в моём Всеволожском районе всего несколько маршрутов осталось, где карточки не действуют для льготников:к-205а, два маршрута в Меги (Парнас и Дыбенко), к-531 Южный-Ладожская (газели и Ютонги).Остальные маршруты стали социальными все, то есть льготники по карточке едут бесплатно.Карточку же приобретают за 300 что ли рублей в месяц.
Также можно долго  ругать Питеравто с Третьим парком за их работу на социале, но они социально ответственны, раз купили автобусы БВ и вышли на соц.маршруты.Также ПТК с Такси-2 и Барс.Помимо них были другие фирмы, купившие БВ, но не выигравшие конкурс.Также были и есть ЧП и фирмы, не захотевшие покупать автобусы БВ и вообще участвовать в конкурсе.Часть из них ушли с рынка, часть в субподряд к победителям конкурса, а некоторые пиратствуют, работая без договора с городом и не на субподряде.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 26 Февраля 2010, 21:12:01
ПА к-216 кстати сейчас хорошо раскатало... Через 2 недели туда уже ютонги ожидаются...

Меня вот интересует такой вопрос. Например, я хочу создать свою фирму в сфере пассажирских перевозок. Причём не связей, не своего парка не имею... Насколько это вообще реально в условиях сложившейся ситуации в Питере?
Ютонги на к-216 -это хорошо, так как они по безопаснее и повместительнее газелей будут.
Алекс, вы можете создать свою фирму как раз сейчас перед новым конкурсом на перевозки.Вам только придётся найти место для хранения техники (в аренду взять территорию или выкупить какой-нибудь ангар или землю для строительства парка), нанять персонал.В общем для конкурса подготовить документацию.В случае победы в конкурсе (получения маршрутов) (что маловероятно) вам придётся купить большие низкопольные автобусы (и, возможно, автобусы средней вместимости ).В общем если у вас есть желание и деньги-дерзайте! 


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 27 Февраля 2010, 01:12:15
Перевозочный бизнес-маршрутные перевозки-должны иметь курс на автобусы малой вместимости,как спринтер и крафтер 19-20 местный,а не превращать маршрутку в балаган на шарабанах типа кавза,останавливаясь не только на остановках общественного транспорта,но и между ними.Социально ответственными должны быть социальные маршруты,а не коммерция.Коммерция должна деньги зарабатывать,а не благотворительностью заниматься.Мое личное мнение-монополизоровать коммерческие маршруты нужно администрации города,а не плодить олигархов.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 27 Февраля 2010, 01:13:09
Алекс,старый друг,рад видеть *) Почти реально


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 27 Февраля 2010, 01:15:32
ПА к-216 кстати сейчас хорошо раскатало... Через 2 недели туда уже ютонги ожидаются...

Ждите бунт на 88 и 89.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 27 Февраля 2010, 01:20:11
Также можно долго  ругать Питеравто с Третьим парком за их работу на социале, но они социально ответственны, раз купили автобусы БВ и вышли на соц.маршруты.Также ПТК с Такси-2 и Барс.Помимо них были другие фирмы, купившие БВ, но не выигравшие конкурс.Также были и есть ЧП и фирмы, не захотевшие покупать автобусы БВ и вообще участвовать в конкурсе.Часть из них ушли с рынка, часть в субподряд к победителям конкурса, а некоторые пиратствуют, работая без договора с городом и не на субподряде.

Не захотели? Ха-ха...В Питере очень много богатых людей,например Логинов,которые могли купить не один десяток низкорамников.Все лоты были давно раздербанены.Тендер фарс.Где отозванная лицензия у ПА за трупы на 156 и 105? Покричали,поругались,погрозили пальцем и все дальше работают.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 27 Февраля 2010, 01:35:00
ПА уже продинамили в Тосно, в Питере возможно схожее развитие событий. Полностью из рынка не уберут, но объёмы перевозок скорее всего значительно уменьшат


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 27 Февраля 2010, 10:08:19
ПА уже продинамили в Тосно, в Питере возможно схожее развитие событий. Полностью из рынка не уберут, но объёмы перевозок скорее всего значительно уменьшат

Гортранс медленно,но верно отжимает па,что не может не радовать.Пушкин и Сосново.Бывшие колонные из па делают это,не скрывая удовлетворения.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: alex от 27 Февраля 2010, 10:23:09
>Ждите бунт на 88 и 89.

Ждём :)

>Алекс,старый друг,рад видеть *) Почти реально

:) Вот и я думаю, что "почти". А по факту я что-то не помню новообразованных фирм после конкурса, кроме скажем непонятного ИП "Панова"... Так что хз. Мутно там всё у вас :)


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 27 Февраля 2010, 17:14:35
Ещё можно вспомнить ИП Герасимов

Остальные из новых образовались в основном из-за распада какой-то одной конторы


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 27 Февраля 2010, 22:41:26
> А по факту я что-то не помню новообразованных фирм после конкурса, кроме скажем непонятного ИП "Панова"...
На самом деле какие-то мелкие перевозчики еще появились, только они себя не очень атрибутируют. Из известных - ООО "МИВА" (к-98), ИП Захаров (с этим все сложно - он как-то и с Халдеевым пересекается и с экс-кондоровцами работает, да еще и исполнительным директором АТП-031 при этом является судя по документам сертоловского конкурса). На к-164, к-449 тоже явно  какие-то новые перевозчики. Вообще частники сейчас (возможно как раз перед конкурсом) заметно ожили.

> Ещё можно вспомнить ИП Герасимов
> Остальные из новых образовались в основном из-за распада какой-то одной конторы.
Если исходить из этого, то и Герасимов образовался на обломках Каретникова. Но мужик , конечно, отжигает - в 2009 г. закупить немаленькую партию абсолютно новых ГАЗелей. Своего рода плевок в лицо властям.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 27 Февраля 2010, 23:27:17
> Также были и есть ЧП и фирмы, не захотевшие покупать автобусы БВ и вообще участвовать в конкурсе.

Михаил, а Вы знаете что-нибудь о 1-м конкурсе, результаты которого потом дезавуировали? Тогда назовите того, кто отказывался в нем участвовать.
Если ничего о нем не слышали - то вот Вам некоторая обрывочная информация: участвовали 26 перевозчиков (другие - создавали альянсы с более сильными), было 9 победителей включая ГУП. Среди частников наибольшее число маршрутов забрало ООО "ЦТП" - 30 маршрутов [включая такие как 3, 39, 187, 196] из 41 заявки (для сравнения: ПА - 4 [87, 130, 325, 374] из 15 ;D).  Тот же Логинов подавал заявки на 24 маршрута (выиграл - 0), СПП - на 16 (выиграло - 8), Кондор - на 14 (0), Интак - 9 (0), ТТ-Лайн  - 4 (4) и т. д.
Вполне логично, что после такой подставы как провал того конкурса, во 2-й серии этого фарса уже уважающие себя предприниматели либо не стали  участвовать, другие типа ПА сами решили сделать большую подставу, причем  ВСЕМ сразу... ;D
Так что прежде чем писать абы что, изучайте вопрос тщательнЕе. :P


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 28 Февраля 2010, 02:16:33
Вот и я думаю, что "почти". А по факту я что-то не помню новообразованных фирм после конкурса, кроме скажем непонятного ИП "Панова"... Так что хз. Мутно там всё у вас
Вполне понятный Панов *) Динамично набирающее обороты предприятие *)


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 28 Февраля 2010, 02:19:51
ИП Захаров (с этим все сложно - он как-то и с Халдеевым пересекается и с экс-кондоровцами работает, да еще и исполнительным директором АТП-031 при этом является судя по документам сертоловского конкурса). На к-164, к-449 тоже явно  какие-то новые перевозчики. Вообще частники сейчас (возможно как раз перед конкурсом) заметно ожили.
С Гией работает,на счет Халдеева это для меня новость *)
Ожили особо приближенные к императорам.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 28 Февраля 2010, 02:24:57
По поводу новых перевозчиков...Амбиций у всех с запасом.Есть такая конторка,ТОК называется.Та,что катает 445-ые,650 и 638 и прочую хрень.Вполне возможно,что скоро у них все будет круто,после тендера.Ну это если верить людям *)


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 28 Февраля 2010, 02:28:28
Отжигает СПП и Верещака.Чё творит мужик,одному ему известно.Разогнал всю бухгалтерию,отдел кадров и колонных.Но зато изрядно попил крови моему лучшему другу,л.г.паскипарту ;D.Выставил на 246 спринтер,богдана и узотойола *)


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 28 Февраля 2010, 14:35:25
> Вполне понятный Панов *) Динамично набирающее обороты предприятие *)
А где он, кроме 53а, 186 и 39-й? Всякие мерсо-фольксо-форды на к-3, к-213 и к-342 - это его?

> С Гией работает,на счет Халдеева это для меня новость *)
Насчет Халдеева я имел ввиду, что "поставщиком машинок" для него  как бы является. Многие засвечивающиеся на той или иной "Ленте" работали до того у него на 367-й, 143-й и наоборот с лент туда уходят. Даже экс-Кондоровская аа471 на Ленте-В.О. побывала или до сих пор там.

> Есть такая конторка,ТОК называется.Та,что катает 445-ые,650 и 638 и прочую хрень.Вполне возможно,что скоро у них все будет круто,после тендера.
ТОК с Агафоновым случайно никак не связан? Одно время машины некоторые работали на к-145, потом перешли на 650б. Или это частники самоопределяются под кем теплее? 

> Отжигает СПП и Верещака.Чё творит мужик,одному ему известно.Разогнал всю бухгалтерию,отдел кадров и колонных.Но зато изрядно попил крови моему лучшему другу,л.г.паскипарту .Выставил на 246 спринтер,богдана и узотойола *)
Все-таки у него с ПА какие-то странные отношения. Вроде сколько лет воюют, сколько "добрых дел" друг-другу наделали, но все на достаточном паритете так и продолжается. Практически за последние годы СПП ни одной доли на маршрутах не потеряло (с 209-й ушло так 246-ю вернуло).
Кстати там уже Спринтеров немало (вчера на Балканке сразу 3 стояло), также AdMirall туда поставили.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 28 Февраля 2010, 21:55:54
Уважаемый антимонополист, а у Вас есть какие-то примерные сведения, кто сейчас из таких мелких частников на каких маршрутах?

А то вот мне совершенно непонятно, кто сейчас катает мерсо-фольксо-фордо-газелями, например, К-6к, К-17, К-32б, К-44а, К-54, К-67, К-85, К-449, К-545, К-545а и прочее

Также присоединяюсь к вопросу Александра про Панова


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 01 Марта 2010, 00:46:29
Уважаемый антимонополист, а у Вас есть какие-то примерные сведения, кто сейчас из таких мелких частников на каких маршрутах?

А то вот мне совершенно непонятно, кто сейчас катает мерсо-фольксо-фордо-газелями, например, К-6к, К-17, К-32б, К-44а, К-54, К-67, К-85, К-449, К-545, К-545а и прочее

Также присоединяюсь к вопросу Александра про Панова

К-6 был Гена.Забрали другие частники,кто-не знаю,но после Гены бардак пошел.План в гору и никакой поддержки от ГИБДД.Гена на 27 сейчас,если не ушел.
32 А-Панов
44 А-Панов
67-СПП и 267 па
545-цтп и па
545А цтп
Остальные не в курсе.
Маршруты вроде 3 парка,кроме 17.Там барс катал,кто сейчас без понятия.
Есть такая конторка,ТОК называется.Та,что катает 445-ые,650 и 638 и прочую хрень.Вполне возможно,что скоро у них все будет круто,после тендера.
ТОК с Агафоновым случайно никак не связан? Одно время машины некоторые работали на к-145, потом перешли на 650б. Или это частники самоопределяются под кем теплее?
Агафонов и ток не связаны никак.Андрей сам по себе,работает под гупом.Закрыл 730 и взял 145.Частников всех убрали.Накупили дизелей у 3 парка и выставились.ТОК их приютил на супер маршрут 650.У них их много.638 например.Вал на котором составляет около 1000 в день.Такой идейный маршрут,если можно так выразиться *)ждут лета.
> Вполне понятный Панов *) Динамично набирающее обороты предприятие *)
А где он, кроме 53а, 186 и 39-й? Всякие мерсо-фольксо-форды на к-3, к-213 и к-342 - это его?
3,213 и 342 не его. 84А,186,32А,39,(Рыбацкое -металлострой,номера не знаю),202,если не бросил.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 01 Марта 2010, 00:56:53
Отжигает СПП и Верещака.Чё творит мужик,одному ему известно.Разогнал всю бухгалтерию,отдел кадров и колонных.Но зато изрядно попил крови моему лучшему другу,л.г.паскипарту .Выставил на 246 спринтер,богдана и узотойола *)
Все-таки у него с ПА какие-то странные отношения. Вроде сколько лет воюют, сколько "добрых дел" друг-другу наделали, но все на достаточном паритете так и продолжается. Практически за последние годы СПП ни одной доли на маршрутах не потеряло (с 209-й ушло так 246-ю вернуло).
Кстати там уже Спринтеров немало (вчера на Балканке сразу 3 стояло), также AdMirall туда поставили.

А что па сделает?Леня как заклинание каждый день внушает всем,что спп со дня на день прикроют и так 3 года *))
СПП никто не посмеет тронуть.Там такая московская родственная поддержка,что из монитора погоны торчат.Что по ментовской,что по "пацанской" они в силе.Арифметика спп простая,сгорит один их автобус,полыхнут два в отместку.Если бы Верещака взялся за ум,он мог запросто в тендере отжать пару-тройку десятков маршрутов.Был серьезнее,чем калюжная.О чем говорить,если приставы им не указ,с невского хрен кто убрал их.Это о чем то да говорит *) 246 только начало.Был намек на диалог по 67,но скоро и он прекратит существовать и начнется апокалипсис.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 01 Марта 2010, 04:30:16
> К-6 был Гена.Забрали другие частники,кто-не знаю,но после Гены бардак пошел.План в гору и никакой поддержки от ГИБДД. Гена на 27 сейчас,если не ушел.
Гена - это кто, вернее откуда? ??? На 27-й постоянно все меняется. То там газели были, то  вышла было бригада на мерсах, но быстро свалила на к-202. Снова газели, потом следующая их смена, то на несколько дней вообще маршрут пропадает...

> 32 А-Панов
Если имеется ввиду 32б, то она же - "ленточная". И летом я видел в ней ценник от Халдеева С.Г. ??? А 32а (Финляндский - "Лесная") вроде уже довольно давно не фунциклирует. >:(

>67-СПП и 267 па
У СПП тоже - 267, а на 67 какие-то частные газели после ухода оттуда Барса. Ранее эти газели на к-545 работали (часть так под ЦТП и работает до сих пор там), а года 4 назад новьем на к-286 вышли. Также есть пара темно-синих старых газелей с к-62. Первое время еще и пара мерсов и желтая ивека были, но потом на к-3/к-213 ушли. Кстати "Ивеко" та до того под Интаком на к-338 одно время ходила.

> Агафонов и ток не связаны никак.Андрей сам по себе,работает под гупом.Закрыл 730 и взял 145.Частников всех убрали.Накупили дизелей у 3 парка и выставились.
А раньше, Вы писали, и к-84а и к-445а тоже у него были. Не ужился с ПА?

> >Вполне понятный Панов *) Динамично набирающее обороты предприятие *)
>А где он, кроме 53а, 186 и 39-й? Всякие мерсо-фольксо-форды на к-3, к-213 и к-342 - это его?
> 3,213 и 342 не его.
Интересно тогда, кто же тогда такие массовые закупки "Нижегородцев" ведет? Первые появились как раз на к-39 у Панова (сейчас 2 из них - на к-3 ходят), затем полностью закрыли ими к-342, сейчас и к-3 уже в значительной степени. Причем машины явно парковские, госномера у них подряд идущими сериями. С машинами к-404 от Калюжной тоже какие-то пересечения у них просматриваются.

> 84А,186,32А,39,(Рыбацкое -металлострой,номера не знаю),202,если не бросил.
202 теперь ПА "Узотойолами" катает.

А о перевозчике на 48-й что-нибудь известно? Помню года полтора назад было оклеили в атрибутику к-48 машинки, что ранее по к-24/к-345, затем по к-344 ходили. Но они так и не вышли на маршрут, стояли шеренгами вокруг паркинга на пр. Славы,64. Маршрут умер и теперь вот недавно кто-то его, наконец, взял.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 01 Марта 2010, 16:49:14
антимонополист, спасибо. Только всё равно пока мало что проясняется

Вот Вы пишите К-39 и К-202 (раньше) - Панов, К-3/К-213/К-342 - нет.

Однако на К-202 как раз были замечены машины с К-27, К-213, К-275; на К-3 - машины с К-39
Машины, пришедшие на К-202 с К-275, до этого работали на К-293, где также работала машина, которая сейчас на К-3
После смерти К-202 машины оттуда можно было встретить на К-54, К-275, К-579; с недавнего времени некоторые всплыли и на таких маршрутах как К-17 и К-404
 
В общем, разобраться практически нереально. Потому что очевидно, что каждая машина - частная, и работает где хочет. Поэтому задам другой вопрос: имеет ли кто-нибудь из этих Ген, Агафоновых, Пановых и т. д. СВОЙ ПАРК МАШИН?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 01 Марта 2010, 18:35:54
Как раз про А. Агафонова Антимонополист уже рассказал: у него свой парк есть - получается что это ГАЗ-3279 вв377-вв380 и ве652-ве660. Так же ранее ходившие у него, но перенумерованные вк013-вк015 видимо на него перерегистрированы.
Также у ТОКа вероятно своё что-то тоже имеется, - то что с гербами и серийными госномерами. Так?
Ну и "Нижегородцы" на маршрутах к-342 (3 , 213) - тоже явно парковские.

Еще есть возможность, вероятно, что какие-то даже разные перевозчики берут машины в аренду у какой-то одной фирмы, отсюда тоже может быть некая кажущаяся "серийность" госномеров.
Так что интересен и такой поворот этого вопроса: "Где (у кого) находится ПАРК(и) МАШИН, откуда бесконечно черпают свой подвижной состав мелкие фирмы-перевозчики".



Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 01 Марта 2010, 18:42:40
Да и еще вопрос про А. Панова - он имеет какое-то отношение к существовавшей в 2006-2008 гг. фирме ООО "ПассажирЛенТранс" (к-6к, к-44а, к-129, к-147, к-323, к-350) или создал свою фирму с нуля, забрав с её руин многих частников?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 04 Марта 2010, 01:17:35
Однако на К-202 как раз были замечены машины с К-27, К-213, К-275; на К-3 - машины с К-39
Машины, пришедшие на К-202 с К-275, до этого работали на К-293, где также работала машина, которая сейчас на К-3
После смерти К-202 машины оттуда можно было встретить на К-54, К-275, К-579; с недавнего времени некоторые всплыли и на таких маршрутах как К-17 и К-404

Панов никогда не работал на 27.А машины кочуют с маршрута на маршрут,ибо львиная доля частников.Рыба ищет где глубже

В общем, разобраться практически нереально. Потому что очевидно, что каждая машина - частная, и работает где хочет. Поэтому задам другой вопрос: имеет ли кто-нибудь из этих Ген, Агафоновых, Пановых и т. д. СВОЙ ПАРК МАШИН?
У Агафонова все газели свои,купленые у 3 парка.Частников нет.
У Панова все частники.
У Гены тоже есть свои,есть привлеченка.
Контора,что на 3-серьезная контора,не маленький парк своих фордов и мерсов.Не только автобусы,там перевозками по всем направлениям занимаются люди.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 04 Марта 2010, 01:26:34
Как раз про А. Агафонова Антимонополист уже рассказал: у него свой парк есть - получается что это ГАЗ-3279 вв377-вв380 и ве652-ве660. Так же ранее ходившие у него, но перенумерованные вк013-вк015 видимо на него перерегистрированы.
Также у ТОКа вероятно своё что-то тоже имеется, - то что с гербами и серийными госномерами. Так?
Ну и "Нижегородцы" на маршрутах к-342 (3 , 213) - тоже явно парковские.

Да они лепили свои эмблемы даже на частниках,понты,не более.Своих машин там штук 10,ремзона никакосовая,машины ведра,новых не закупают.

Еще есть возможность, вероятно, что какие-то даже разные перевозчики берут машины в аренду у какой-то одной фирмы, отсюда тоже может быть некая кажущаяся "серийность" госномеров.
Так что интересен и такой поворот этого вопроса: "Где (у кого) находится ПАРК(и) МАШИН, откуда бесконечно черпают свой подвижной состав мелкие фирмы-перевозчики".

Зачем машины в аренду? Удобнее брать с экипажем.Поставил план на неделю вперед и крутись как хочешь.
Черпают...Хм...хороший вопрос.Это по законам сообщающихся сосудов.Оттуда ушли,сюда пришли.Тем более,люди снова стали закупать машины.Возможно,скоро начнется оттепель,все замерли.Монополисты уже хандрить начинают,не так высокомерно смотрят на частников и администрацию города.Город понял,свою ошибку,создав такую ошибку,как па.Договора с комитетом кончаются в 11 году,вот и дергаются,как свинья на веревке.Это мнение авторитетного человека,с немалым весом.Жду этого момента,т.к непосредственное участие собираюсь принимать по отжиму пирога *)


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 04 Марта 2010, 01:28:44
Да и еще вопрос про А. Панова - он имеет какое-то отношение к существовавшей в 2006-2008 гг. фирме ООО "ПассажирЛенТранс" (к-6к, к-44а, к-129, к-147, к-323, к-350) или создал свою фирму с нуля, забрав с её руин многих частников?

С чего такой ажиотаж вокруг Панова? *)  ООО "Панов" (чтоб все лучше понимали) *) Люди молодцы,бабло рубят на ровном месте.Разве это плохо?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 04 Марта 2010, 01:39:19
> 32 А-Панов
Если имеется ввиду 32б, то она же - "ленточная". И летом я видел в ней ценник от Халдеева С.Г.  А 32а (Финляндский - "Лесная") вроде уже довольно давно не фунциклирует.

Возможно,иуда *) Ценник остался от Халдеева.

 Агафонов и ток не связаны никак.Андрей сам по себе,работает под гупом.Закрыл 730 и взял 145.Частников всех убрали.Накупили дизелей у 3 парка и выставились.
А раньше, Вы писали, и к-84а и к-445а тоже у него были. Не ужился с ПА?

Агафонов никогда на 445 А не работал.
84а...Можно,я промолчу? *)

А о перевозчике на 48-й что-нибудь известно? Помню года полтора назад было оклеили в атрибутику к-48 машинки, что ранее по к-24/к-345, затем по к-344 ходили. Но они так и не вышли на маршрут, стояли шеренгами вокруг паркинга на пр. Славы,64. Маршрут умер и теперь вот недавно кто-то его, наконец, взял.

Азербайджанец их держал.Его па отжал,отдал 344.Раскатал и,как водится,прогнали

48 взял кто то? *) С.Минин брал 2 маршрута,195А и 48. Парень только раскатывать стал,леня как обычно встал не с той ноги и подумал,что чехи лучше его раскатают.А чехи посмотрели на это говно и не стали впрягаться.Так что леня вместо того,чтоб раскатать его,просто похерил.Не в первой же.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 05 Марта 2010, 02:59:19
Не захотели? Ха-ха...В Питере очень много богатых людей,например Логинов,которые могли купить не один десяток низкорамников.Все лоты были давно раздербанены.Тендер фарс.Где отозванная лицензия у ПА за трупы на 156 и 105? Покричали,поругались,погрозили пальцем и все дальше работают.
Так чегож Логинов не купил автобусов, а остался с Пазами по к-335, даже не обновляет их на что-нибудь новое? Питеравто заплатило штраф за 6 жизней,унесённых их ютонгом к-105 на Таллинском шоссе, в 40 тыщ р, а также лешилось 24 маршрута, отданного ПАТу при замене маршруток на Невском.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 05 Марта 2010, 03:08:46
Перевозочный бизнес-маршрутные перевозки-должны иметь курс на автобусы малой вместимости,как спринтер и крафтер 19-20 местный,а не превращать маршрутку в балаган на шарабанах типа кавза,останавливаясь не только на остановках общественного транспорта,но и между ними.Социально ответственными должны быть социальные маршруты,а не коммерция.Коммерция должна деньги зарабатывать,а не благотворительностью заниматься.Мое личное мнение-монополизоровать коммерческие маршруты нужно администрации города,а не плодить олигархов.
Маршрутки должны быть заменены на автобусы БВ,ездящие по единому тарифу и карточкам, что и будет сделано по итогам нового конкурса, начиная с 2011 года.К 2015 году не должно, по планам чиновников остаться маршруток.Так что мелкие фирмы должны объединятьсяв крупные,чтоб остаться или придётся в нелегалы переходить.А нелегалов легко будет уничтожить, дав команду "фас" ГИБДД.Политическая воля нужна.Так щас СПП запрещено Лиазам по к-187 подъезжать к Василеостровской, а Пазам Логинова ездить по Лиговке.   


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 05 Марта 2010, 03:20:13

Михаил, а Вы знаете что-нибудь о 1-м конкурсе, результаты которого потом дезавуировали? Тогда назовите того, кто отказывался в нем участвовать.
Если ничего о нем не слышали - то вот Вам некоторая обрывочная информация: участвовали 26 перевозчиков (другие - создавали альянсы с более сильными), было 9 победителей включая ГУП. Среди частников наибольшее число маршрутов забрало ООО "ЦТП" - 30 маршрутов [включая такие как 3, 39, 187, 196] из 41 заявки (для сравнения: ПА - 4 [87, 130, 325, 374] из 15 ;D).  Тот же Логинов подавал заявки на 24 маршрута (выиграл - 0), СПП - на 16 (выиграло - 8), Кондор - на 14 (0), Интак - 9 (0), ТТ-Лайн  - 4 (4) и т. д.
Если у вас есть полная инфолрсмация по тому конкурсу, то выложите здесь пожалуйста.Тогда вроде Третий парк совсем мало маршрутов получил и Балтикстар немного получило.
Как я понял, если бы результаты того конкурса реализовались в жизнь, то частники стали бы обслуживать такие протяжённые и важные социальные маршруты как 3,130, 187,196?Неужели ПАТ не хотел оставить эти маршруты у себя?Ведь на тех же 3 и 130 гармошки битком ходят?Неужели ЦТП и Логинов с СПП,а также Кондор с Интаком настолько богатые конторы и ИП (Логинов),что хотели получить много маршрутов и купить для них много автобусов БВ?Ведь сейчас из них немного Лиазов осталось у СПП, Пазы у Логинова, а у ЦТП с Интаком только газели.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 05 Марта 2010, 03:25:39
Насчет Халдеева я имел ввиду, что "поставщиком машинок" для него  как бы является. Многие засвечивающиеся на той или иной "Ленте" работали до того у него на 367-й, 143-й и наоборот с лент туда уходят. Даже экс-Кондоровская аа471 на Ленте-В.О. побывала или до сих пор там.
Я недавно среди газелей Халдеева по к-32а (те,что от Ленты на Василевском катаются), газель с надписью Орион.Это он купил у сдохшего Ориона?Или Орион всё-таки жив?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 05 Марта 2010, 03:45:01
СПП никто не посмеет тронуть.Там такая московская родственная поддержка,что из монитора погоны торчат.Что по ментовской,что по "пацанской" они в силе.Арифметика спп простая,сгорит один их автобус,полыхнут два в отместку.Если бы Верещака взялся за ум,он мог запросто в тендере отжать пару-тройку десятков маршрутов.Был серьезнее,чем калюжная.О чем говорить,если приставы им не указ,с невского хрен кто убрал их.Это о чем то да говорит *) 246 только начало.Был намек на диалог по 67,но скоро и он прекратит существовать и начнется апокалипсис.
Так всё-таки к Василеостровской Лиазам СПП запретили подъезжать, также уже много Лиазов отобрано Питеравто через банки.Так что не всё так радужно.У Верещаки же кроме СПП есть ресторан Чайка, зачем ему ещу нужно СПП?Почему же в 2005 году во втором конкурсе СПП ничего не получило, имея поддержку по всем направлениям?Неужели у Питеравто с Третьим парком и ПТК поддержка круче.Кстати что скажите, уважаемый антимонополист, об Такси-2 и Барсе, которые чуть-чуть маршрутов получили на втором конкурсе, то есть как им это удалось?
Раз уж вы пророчите, что на новом конкурсе ТОК чего-нибудь получит из маршрутов, то кто ещё точно выиграет по вашему?   


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 05 Марта 2010, 09:11:16
Так чегож Логинов не купил автобусов, а остался с Пазами по к-335, даже не обновляет их на что-нибудь новое? Питеравто заплатило штраф за 6 жизней,унесённых их ютонгом к-105 на Таллинском шоссе, в 40 тыщ р, а также лешилось 24 маршрута, отданного ПАТу при замене маршруток на Невском.

Например,какие маршруты потеряло па? Первый раз слышу.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 05 Марта 2010, 09:14:36
Маршрутки должны быть заменены на автобусы БВ,ездящие по единому тарифу и карточкам, что и будет сделано по итогам нового конкурса, начиная с 2011 года.К 2015 году не должно, по планам чиновников остаться маршруток.Так что мелкие фирмы должны объединятьсяв крупные,чтоб остаться или придётся в нелегалы переходить.А нелегалов легко будет уничтожить, дав команду "фас" ГИБДД.Политическая воля нужна.Так щас СПП запрещено Лиазам по к-187 подъезжать к Василеостровской, а Пазам Логинова ездить по Лиговке.   

Эту команду дают уже 3 года и что? На Лиговку коммерции всей запрещено выезжать,Логинову,па,3 парку.А СПП спокойненько катается по Невскому.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 05 Марта 2010, 09:24:56
Так всё-таки к Василеостровской Лиазам СПП запретили подъезжать, также уже много Лиазов отобрано Питеравто через банки.Так что не всё так радужно.У Верещаки же кроме СПП есть ресторан Чайка, зачем ему ещу нужно СПП?Почему же в 2005 году во втором конкурсе СПП ничего не получило, имея поддержку по всем направлениям?Неужели у Питеравто с Третьим парком и ПТК поддержка круче.Кстати что скажите, уважаемый антимонополист, об Такси-2 и Барсе, которые чуть-чуть маршрутов получили на втором конкурсе, то есть как им это удалось?
Раз уж вы пророчите, что на новом конкурсе ТОК чего-нибудь получит из маршрутов, то кто ещё точно выиграет по вашему?

Денег много никогда не бывает.Поэтому СПП у Верещаки и существует.А еще амбиции,при чем здоровые.Цитирую дословно-"па вор,а вор должен сидеть в тюрьме".

Неужели у Питеравто с Третьим парком и ПТК поддержка круче.Кстати что скажите, уважаемый антимонополист, об Такси-2 и Барсе, которые чуть-чуть маршрутов получили на втором конкурсе, то есть как им это удалось?
Раз уж вы пророчите, что на новом конкурсе ТОК чего-нибудь получит из маршрутов, то кто ещё точно выиграет по вашему?

А вы сомневаетесь в поддержке монополистов?
ПТК Кумаринское,кто ж уберет от кормушки?
Не задумывались,почему перед выборами огромная часть машин 3 парка была обклеена политической рекламой единой россии?
Ну а про па просто не хочу говорить.
Барс-их два.Один был "дочкой" птк.Не знаю,какой из них остался.Да и Калюжную оставили для массы.Должен же был еще кто то "выйграть",кроме монополистов.
На счет ТОКа не пророчу,всего лишь озвучил слова руководителя предприятия.




Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 05 Марта 2010, 20:01:12
> Например,какие маршруты потеряло па? Первый раз слышу

Фактически никакие. Летом 2008 на месяц у них отобрали 51 и 189, а потом ещё не отдали 24. Но в итоге они ничего не потеряли


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 05 Марта 2010, 20:31:10
Фактически никакие. Летом 2008 на месяц у них отобрали 51 и 189, а потом ещё не отдали 24. Но в итоге они ничего не потеряли

24 разве не па уже??Как давно?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 05 Марта 2010, 20:45:41
ПА там никогда и не было


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: alex от 05 Марта 2010, 21:45:17
Имеется в виду не к-24 (ПА), а 24 социальный.
Меня заинтересовал вопрос, чего это ПА так раздобрилось, что отдала частникам маршрут к-445в (не самый их худший маршрут)?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 05 Марта 2010, 21:48:04
Тп вон вообще всё раздаёт направо и налево. Тоже не совсем понятно


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 05 Марта 2010, 22:05:27
Я недавно среди газелей Халдеева по к-32а (те,что от Ленты на Василевском катаются), газель с надписью Орион.Это он купил у сдохшего Ориона?Или Орион всё-таки жив?
Михаил, если Вы внимательно читали ветку? А то мы здесь уже выяснили, что к-32б - все таки не Халдеев, а Панов. Но в принципе хрен редьки... (кстати, ИМХО, Вами имеется в виду скорее всего белая газель ат124 именно на халдеевском безномерном маршруте) Никто ничего не покупал, у обоих перевозчиков работают исключительно частники. Соответственно поработала  машинка под "Орионом", там наклеили блямбу - теперь с ней уже не менее пары лет по Ваське раскатывает. 
А "Орион" жив под новым старым именем "Орион +" или ИП Степанов, занимается межгородом.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 05 Марта 2010, 23:03:53
Если у вас есть полная инфолрсмация по тому конкурсу, то выложите здесь пожалуйста.
Информация некоторая есть, но все много выкладывать. На конкретные вопросы постараюсь ответить. Начнем-с. ;)

> Тогда вроде Третий парк совсем мало маршрутов получил
Выиграл два лота: №20 (32, 110, 112) и № 55 (Кронштадт: 1, 2, 3, 101, 215). Еще 2 лота уступил (№39 - "Вест-Сервису" и №47 - "Балтикстару")
> и Балтикстар немного получило.
4 лота: №11 (16, 159); №29 (м-т 46); №45 (102, 103); №47 (104, 121, 139, 167, 173). Уступил по 3-м заявленным лотам (итого маршруты 6, 47, 86, 105, 131, 136), по всем 3 - "Вест-Сервису".

Как я понял, если бы результаты того конкурса реализовались в жизнь, то частники стали бы обслуживать такие протяжённые и важные социальные маршруты как 3,130, 187,196?Неужели ПАТ не хотел оставить эти маршруты у себя?
3 и 187 - хотел, но проиграл. 130 и 196 - не хотел. В битве за первый (вкупе с 87-м) сошлись ПА и ШиК + была заявка от "Северной Стрелы" не прошедшей квалификационный отбор, за второй (вкупе со 192-м) - сразу 5 частных гигантов: ПА, МТ, Корма, ЦТП и Такси-2.

Ведь на тех же 3 и 130 гармошки битком ходят?Неужели ЦТП и Логинов с СПП,а также Кондор с Интаком настолько богатые конторы и ИП (Логинов),что хотели получить много маршрутов и купить для них много автобусов БВ?
Не только БВ, но и ОБВ. Например на лот №14 (11, 114) с обязательным ОБВ была единственная заявка - от СПП, даже ГУП не подал. А конторы на тот период еще не были измотаны субподрядами, проверками, штрафами и прочей галимутью, директора их - депутаты, мэры и прочие сэры. Некоторые (Балтикстар+Каретников, Логинов, Корма-РАФ) уже получили даже под конкурсные договора первые партии машин БВ (а Каретников - ОБВ: МАЗы-105 и -107)

Ведь сейчас из них немного Лиазов осталось у СПП, Пазы у Логинова, а у ЦТП с Интаком только газели.
ПАЗы Логинова никакого отношения ни к БВ ни к тому конкурсу не имеют, они гораздо старше (2001-2003 г. вып.). Закупленные НефАзы он недавно продал, остались ли у него после переезда на новую площадку ЛиАЗы - не в курсе.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 05 Марта 2010, 23:12:43
Ну, как минимум 1 рабочий ЛиАЗ у него точно остался


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 05 Марта 2010, 23:29:02
Барс-их два.Один был "дочкой" птк. Не знаю,какой из них остался.
Вроде их даже 3 было: ЗАО "Барс" в СПб на Химиков, ООО "АТП-Барс" в Ломоносовском р-не ЛО (ныне в составе ПА) и некое ООО "Барс-2" зарегистрированное во Всеволожске (участвовало, но продуло в недавнем Всеволожском конкурсе; зато упоминания о нем встречаются в ПАЗах ООО "Пальмира", работающих на маршруте к-401 под соснобыльским ООО "Росс-Авто" ???). Но вроде "Барс" был уже тогда, когда еще г-н Антошевский еще и не приступал к процессу зачатия "ПТК", а руководил "Реваншем" и ЧП (будущим Питеравто) имени себя ;D

Да и Калюжную оставили для массы.Должен же был еще кто то "выйграть",кроме монополистов.
(шёпотом в сторону:) Как что не сделают - все мимо >:( :-X
Чем им на эту роль "ТТ-Лайн" или "Балтикстар", к примеру, не угодили...








Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 06 Марта 2010, 15:17:38
Вроде их даже 3 было: ЗАО "Барс" в СПб на Химиков, Но вроде "Барс" был уже тогда, когда еще г-н Антошевский еще и не приступал к процессу зачатия "ПТК", а руководил "Реваншем" и ЧП (будущим Питеравто) имени себя ;D
Так ЗАО Барс с ул.Химиков не только перевозками занимается, у них ещё много спец.техники, которую они в аренду сдают для строительных работ.Перевозки-же, это один из видов деятельности.
Неужели Антошевский создал ПТК с заправщиками ПТК, а потом ушёл и переименовал своё ЧП в Питеравто, которое совсем не послушно:при Лиговской и Невской реформах свои маршруты коммерческие,которые должны были быть отменены пустило по объездным трассам.Третий парк (ТП) парк сговорчевее и послушнее, раз такого не сделал, просто заменив на Драконы свои маршрутки.
Кстати ещё давно по итогам 1 конкурса, где ТП получил всего 2 лота, то его руководители плакались прессе, что из 1000 газелей 900 вынуждены были бы продать, а также то,что в 1-м конкурсе не учитывались месторасположения площадок перевозчиков ???.Также в интервью,что есть на сайте ТП, его гендиректор сказал,что по итогам первого конкурса он хотел продавать ТП.Получается, что ТП и Питеравто с ПТК были инициаторами отмены первого конкурса и проведения второго конкурса?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 06 Марта 2010, 15:26:11
А вы сомневаетесь в поддержке монополистов?
ПТК Кумаринское,кто ж уберет от кормушки?
Не задумывались,почему перед выборами огромная часть машин 3 парка была обклеена политической рекламой единой россии?
Ну а про па просто не хочу говорить.
Барс-их два.Один был "дочкой" птк.Не знаю,какой из них остался.Да и Калюжную оставили для массы.Должен же был еще кто то "выйграть",кроме монополистов.
То,что поддерживали монополистов, то это понятно.За ПТК заправщики, у которых много денег в результате приватизации 90-х годов.Кстати ПАТ,ТП,Питеравто заправляются на заправках ПТК.Кумарин же много чего контролировал помимо ПТК.
Если Барс с Такси-2 для массы оставили и дали им чуть-чуть маршрутов, то Вестсервис тоже для массы или уже тогда Питеравто планировало его поглатить и поэтому Вестсервис получил больше маршрутов,чем Барс с Такси-2 вместе взятые? 


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 06 Марта 2010, 16:27:56
> Неужели Антошевский создал ПТК с заправщиками ПТК, а потом ушёл и переименовал своё ЧП в Питеравто, которое совсем не послушно:при Лиговской и Невской реформах свои маршруты коммерческие,которые должны были быть отменены пустило по объездным трассам.

Вообще-то Антошевский сначала руководил компанией имени себя, а уже потом перешёл в ПТК

Насчёт маршрутов, которые должны были быть отменены - это какие же?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 06 Марта 2010, 18:35:45
Насчёт маршрутов, которые должны были быть отменены - это какие же?
К-170, к-139 с Лиговки.К-187,к-190,к-209 с Невского.При этом ТП свой к-228 с Невского убрал же, не пустив его по Литейному с Гороховой


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 06 Марта 2010, 23:40:45
К-139, К-170, К-187, К-190 и К-209 - это официальные маршруты, их никто не отменял

Единственное, К-187 должен ходить не до Василеостровской, а до площади Труда, но это мелочь


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 07 Марта 2010, 16:53:27
Неужели Антошевский создал ПТК с заправщиками ПТК, а потом ушёл и переименовал своё ЧП в Питеравто, которое совсем не послушно:

А.К.Антошевский очень грамотный мужик.Не имея собственной техники,рубит бабло на своем авторитете.Все машины лизинговые.Пассажиртранс и ПТК.В пассажирке маршрутов на треть меньше,чем в па,но планы под 8 тыс. у всех и работа поставлена грамотно,без простоев.Так же и ПТК пришло к Антошевскому за помощью,чтобы выйти на рынок перевозок.Среди монополистов есть два уважаемых мной человека,действительно профессионалы своего дела,это Антошевский и Зинаида Александровна из 3 парка.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 07 Марта 2010, 16:56:41
Если Барс с Такси-2 для массы оставили и дали им чуть-чуть маршрутов, то Вестсервис тоже для массы или уже тогда Питеравто планировало его поглатить и поэтому Вестсервис получил больше маршрутов,чем Барс с Такси-2 вместе взятые? 

Вест сервис не знаю,каким боком выйграл тендер.Па конечно планорвало поглотить вест сервис,и,Саша,хозяин конторы,знал,что не сегодня завтра это произойдет.Поэтому продал свою долю и ушел.С ним в па никто не считался.Думаю,он пожалел о слиянии *)


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 07 Марта 2010, 17:08:28
К-139, К-170, К-187, К-190 и К-209 - это официальные маршруты, их никто не отменял

Это уже не те маршруты,что были раньше.209 и 187-были белой костью,вход для чужих заказан.Сейчас это маршруты средней паршивости,с подвижкой в пз.
170 тоже проблемный,что с Лиговкой что без.СПП с газелями давит ютонги,много водителей поуходили с ютонгов.ПЗ на 170 в районе 5 тыс,на газели и 2 х нет.Стоят в очереди через одну.Зачем людям ютонг с доходом  1,5 тыс.руб,когда можно сесть на газель и тянуть 3.
190 тоже умер.Но умер раньше,чем Невский закрыли.У Калюжной был порядок,все зарабатывали деньги.Но вечное поднятие планов у па и убило маршрут.Вроде там уже газели ходят,дожили.жадность порождает бедность.
139 не плохой маршрут.Все купчинские маршруты не плохие.Но они ничего не стоили бы,без грамотного руководства колонной.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 07 Марта 2010, 19:37:00
> 170 тоже проблемный,что с Лиговкой что без.СПП с газелями давит ютонги,много водителей поуходили с ютонгов.ПЗ на 170 в районе 5 тыс,на газели и 2 х нет.Стоят в очереди через одну.Зачем людям ютонг с доходом  1,5 тыс.руб,когда можно сесть на газель и тянуть 3.

Ну так тенденция уже на лицо: от ПА сейчас ходит 3 Ютонга и 6 ГАЗелей

> 190 тоже умер.Но умер раньше,чем Невский закрыли.У Калюжной был порядок,все зарабатывали деньги.Но вечное поднятие планов у па и убило маршрут.Вроде там уже газели ходят,дожили.жадность порождает бедность.

Да уж, сейчас ГАЗельный редкоход и воздуховоз. Вообще иногда поражает, как монополисты убивают некоторые маршруты - сразу вспоминается нынешний К-15 с его 1 КАвЗом, ходящий через день


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 07 Марта 2010, 20:52:19
Ну так тенденция уже на лицо: от ПА сейчас ходит 3 Ютонга и 6 ГАЗелей

Ха-ха *) Это только начало.У спп русские и даги за рулем,они давили,давят и будут давить даже газели па.Бригадир Батыр ушел с ютонга в спп на газель,а за ним пол маршрута родственников.Иногда лучше подвинуться,и не потерять все.Хотя что я говорю,это же па


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 08 Марта 2010, 15:36:32
170 тоже проблемный,что с Лиговкой что без.СПП с газелями давит ютонги,много водителей поуходили с ютонгов.ПЗ на 170 в районе 5 тыс,на газели и 2 х нет.Стоят в очереди через одну.Зачем людям ютонг с доходом  1,5 тыс.руб,когда можно сесть на газель и тянуть 3.
ПЗ-это что?
к-170 особо большим пассажироптотоком не отличался никогда, раз по подсчётам комитета по транспорту при Лиговской реформе его не стали заменять на социальный маршрут из-за малой востребованности у пассажиров.
Почему возникла тенденция возвращения газелей на маршруты у легалов:ПА на к-170 и к-185, ТП на к-346 даже не свои,а субподрядчиков.Почему такое происходит? 


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 08 Марта 2010, 19:17:44
ПЗ-это что?
Плановое задание,план.

170 потянет 5 тыс,при условии,что уйдет спп.Это возможно только тогда,если выйдут спринтера или крафтеры.Ютонги у газелей никогда не выйграют.Уйдут газели,можно даже снова поставить ютонги с планом уже 6 тыс.
На 170 поставили скорее всего,потому что на ютонгах работать никогда не хочет с таким   планом,а сильно резать тоже нерентабельно.Па сам просрал маршрут.
185 чисто паскипарта ошибка.Забирал у интака,а готов не был.Ни машин,ни водил.Одни зеленые ведра,с 3-х значными парковскими номерами.
3 парк наверное что то мутит,в связи с новым подвижным составом


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 10 Марта 2010, 00:18:42
ПЗ-это что?
Плановое задание,план.
170 потянет 5 тыс,при условии,что уйдет спп.Это возможно только тогда,если выйдут спринтера или крафтеры.Ютонги у газелей никогда не выйграют.Уйдут газели,можно даже снова поставить ютонги с планом уже 6 тыс.
Сколько берут с одной газели (или там чего другого, как на к-308, к-213,Пазики на к-98,к-127),работающих на субподряде, легальные перевозчики ПА,ТП,ПТК,Барс,Такси-2 в день?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: HD от 12 Марта 2010, 01:07:30
А почему ютонги никогда не выиграют у газелей, ведь они перевозят раза в три больше народу, при меньшем количестве рейсов.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 12 Марта 2010, 01:20:32
HD? что выимеете в виду:скорость или деньги?По к-170 ПА-легально работает, а СПП газелями нелегально, вот они и конкурируют.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 11 Апреля 2010, 21:17:20
Антимонополист, какие мелкие перевозчики,которые сейчас нелегалы и субподрядчики будут участвовать в новом конкурсе на перевозки?Теперь же им газелями и фордами с ивеко и нижегородцами делать нечего будет, так как требоваться будут автобусы СВ-для коммерческих маршрутов, а БВ-для социальных 


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 11 Апреля 2010, 22:08:58
БВ из непобедителей есть только у СПП и Пассажиртранса. Ещё у Гортранса с Логиновым по 1 штуке есть. По-моему, это всё

Но я думаю, будут участвовать и областные перевозчики. Например, Честный Извоз, у которого уже больше года автобусы без дела стоят (постепенно продают)


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 11 Апреля 2010, 22:59:00
Почему у ПТК 9 ютонгов БВ на коммерции работают, в частности на к-161?Неужели на прошлом конкурсе не получило ПТК один какой-то лот, отправив на коммерцию эти ютонги?Или причины иные.У ТП остался к-388 с большими драконами, были ещё к-256 и к-384, ставшие 26 и 54 соответственно.У ПА же на городской коммерции БВ почему то совсем нету.   


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 12 Апреля 2010, 00:06:53
Антимонополист, какие мелкие перевозчики,которые сейчас нелегалы и субподрядчики будут участвовать в новом конкурсе на перевозки?Теперь же им газелями и фордами с ивеко и нижегородцами делать нечего будет, так как требоваться будут автобусы СВ-для коммерческих маршрутов, а БВ-для социальных 

Тендер идет полным ходом.Я не в курсе,кто подал заявки.Калюжная 100 процентов,Надеюсь спп тоже.Может и паркавто замахнулся.Да не имеет это значение,итог один.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 12 Апреля 2010, 00:10:13
БВ из непобедителей есть только у СПП и Пассажиртранса. Ещё у Гортранса с Логиновым по 1 штуке есть. По-моему, это всё

Но я думаю, будут участвовать и областные перевозчики. Например, Честный Извоз, у которого уже больше года автобусы без дела стоят (постепенно продают)

Гортранс не маленькая фигура,поверьте *) Им купить бв чтоб перекрыть 10 социальных маршрутов-тьфу...Но вряд ли будут это делать.


Но я думаю, будут участвовать и областные перевозчики. Например, Честный Извоз, у которого уже больше года автобусы без дела стоят (постепенно продают)

Слышал версию,что честный извоз вобще был фикцией.Своеобразная реклама автобусов.Запустились,раскрутили свои голазы или что там и продали.Миссия окончена.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 12 Апреля 2010, 00:13:21
Почему у ПТК 9 ютонгов БВ на коммерции работают, в частности на к-161?Неужели на прошлом конкурсе не получило ПТК один какой-то лот, отправив на коммерцию эти ютонги?Или причины иные.У ТП остался к-388 с большими драконами, были ещё к-256 и к-384, ставшие 26 и 54 соответственно.У ПА же на городской коммерции БВ почему то совсем нету.   

На 388 план до неба задран.Зачем им мелкого кого то ставить?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 12 Апреля 2010, 00:44:18
Цитировать
Почему у ПТК 9 ютонгов БВ на коммерции работают, в частности на к-161?Неужели на прошлом конкурсе не получило ПТК один какой-то лот, отправив на коммерцию эти ютонги?Или причины иные.У ТП остался к-388 с большими драконами, были ещё к-256 и к-384, ставшие 26 и 54 соответственно.У ПА же на городской коммерции БВ почему то совсем нету.

ПТК скорее всего к 2011 году переведёт эти Ютонги на социал, на К-161 им точно делать нечего, зачем их перевели туда с К-264 - непонятно. А про недостаток лотов - глупая версия. Во-первых, уже после конкурса ПТК получила 74 маршрут - можно было закупить меньшее количество ЛиАЗов. Во-вторых, сегодня у ПТК на социале ходят и ПАЗы, и маленькие Ютонги

На К-388 БВ, потому что БВ там исконно, к тому же что-то более мелкое выпускать туда просто бессмысленно, это один из самых длинных коммерческий маршрут в черте города

У ПА после 2006 года БВ одно время ходили на К-401, но потом убрали. В Питеравто очень мало кондукторов, даже на социал не хватает, да и БВ на социал не хватает. Поэтому на коммерции нет ни того, ни другого

У Барса БВ был на К-273, пару дней на К-147. У Такси-2 на К-404 (сейчас остался только 1 частный ЖАК)
--------------------------------
Кстати, если вспомнить весь список питерской коммерции, на которой ходили БВ - то он просто поражает: К-11, К-13, К-22, К-28к, К-32, К-39, К-49, К-67, К-76, К-99к, К-121к, К-125к, К-147, К-159, К-170, К-175а, К-187, К-209, К-213а, К-220а, К-227, К-256, К-264, К-293, К-296а, К-306, К-312, К-346, К-339, К-350, К-384, К-401, К-433, К-469. И это только частники! А сколько ещё ПАТ обслуживал...

Для сравнения, сейчас: К-161, К-187 (СПП), К-388, К-404 (1 машина, иногда больше), К-424а (часть машин), К-468, К-595


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 12 Апреля 2010, 01:03:57
Цитировать
Гортранс не маленькая фигура,поверьте *) Им купить бв чтоб перекрыть 10 социальных маршрутов-тьфу...Но вряд ли будут это делать.

Слышал версию,что честный извоз вобще был фикцией.Своеобразная реклама автобусов.Запустились,раскрутили свои голазы или что там и продали.Миссия окончена.

Вы какой-то хреновой инфой владеете... Раскрою глаза - Гортранс в дерьме по уши

- из около 60 автобусов на линии только чуть больше 20, остальное стоит в парке, гниёт
- за последнее время перестали обслуживать маршруты К-450, К-610а, К-610б, К-639б, 859
- заметно ухудшилось обслуживание маршрутов К-639а, К-681
- на 550 маршрут пришлось даже нанимать субподряд
- недавно Гортранс лишился всех своих ЛиАЗов (7 штук)
- из планировавшихся 15 новых ПАЗов купили только 3

То есть, компания ещё жива только благодаря прошлогоднему Тосненскому конкурсу, который прошёл на удивление честно. И если бы он проходил сейчас, Гортранс врятли победил бы. И автобусы, которые сожгло Питеравто, тут ни при чём. Кстати, даже при этом, Питеравто всё равно продолжает мешать Гортрансу, работая на К-450 и К-681

Насчёт Честного Извоза - тоже бред. НефАЗы пока никуда не проданы - только 1 штука в Череповец. Активно продаются ГАЗели, но тогда версия фикции тоже не подходит. А компания жила даже после 1 февраля 2009, когда у них отобрали 565 и 579. Ведь они подавали заявку на Тосненский конкурс, на все 3 лота. Но, как известно, проиграли. И потом, уже летом, подавали заявку на один из лотов по Всеволожскому конкурсу; правда, тоже проиграли. Но пока автобусы есть, есть возможность, что компания ещё оживёт


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 12 Апреля 2010, 01:09:22
Кстати, вспомнил ещё одну компанию, у которой есть БВ - Пассажиртрансавто. У них уже их 6 штук, причём компания активно развивается, у них сейчас уже почти 30 автобусов и 1 постоянный коммерческий маршрут. При этом, постоянно по 1-2 машины ходят на К-224к/К-300/К-424/К-424а, а также развозят сотрудников ПИТ-Продукта, Русского Стандарта и прочих мелких компаний


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 12 Апреля 2010, 13:13:47
Вы какой-то хреновой инфой владеете... Раскрою глаза - Гортранс в дерьме по уши

- из около 60 автобусов на линии только чуть больше 20, остальное стоит в парке, гниёт
- за последнее время перестали обслуживать маршруты К-450, К-610а, К-610б, К-639б, 859
- заметно ухудшилось обслуживание маршрутов К-639а, К-681
- на 550 маршрут пришлось даже нанимать субподряд
- недавно Гортранс лишился всех своих ЛиАЗов (7 штук)
- из планировавшихся 15 новых ПАЗов купили только 3

Вот здесь и зарыт ответ.Все очень хреново,проект коммерчески невыгоден,но гортранс существует и будет существовать.Потому что он кому то нужен и зачем то.И это очень серьезные люди,а серьезные люди просто так ничего не делают.

На счет честного извоза не могу утверждать на 100 процентов.Всего лишь сказал,что слышал.Я не знаю этой конторы.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 12 Апреля 2010, 13:18:58
Кстати, вспомнил ещё одну компанию, у которой есть БВ - Пассажиртрансавто. У них уже их 3 штуки, причём компания активно развивается, у них сейчас уже почти 30 автобусов и 1 постоянный коммерческий маршрут. При этом, постоянно по 1-2 машины ходят на К-224к/К-300/К-424/К-424а, а также развозят сотрудников ПИТ-Продукта, Русского Стандарта и прочих мелких компаний

Что за контора? Какая нибудь "дочка" Пассажиртранса?Не слышал.Антошевский на свои маршруты не пустит постороннего,так что наверняка на один карман работают.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 12 Апреля 2010, 20:50:25
Цитировать
Вот здесь и зарыт ответ.Все очень хреново,проект коммерчески невыгоден,но гортранс существует и будет существовать.Потому что он кому то нужен и зачем то.И это очень серьезные люди,а серьезные люди просто так ничего не делают.

То что за Гортрансом стоит ОАО "Хлебтранс" - ни для кого не секрет. Но даже если и предположить, что это и есть те самые серьёзные ребята - то почему тогда эти ребята не могут даже элементарную крышу обеспечить?

Цитировать
Что за контора? Какая нибудь "дочка" Пассажиртранса?Не слышал.Антошевский на свои маршруты не пустит постороннего,так что наверняка на один карман работают.

Да, дочка Пассажиртранса и, соответственно, ПТК. Образована в январе-феврале 2009 года. Большая часть коллектива пришла из Гортранса, ещё часть - из Пассажиртранса. Изначально основу парка составляли КАвЗы Балтийского Синдиката (в своё время работали под крышей у Калюжной), 3 Ютонга из Гортранса, а также какие-то левые ПАЗы. Теперь же ставка в основном на Ютонги различных моделей
Изначально обслуживали развозки и К-11к

На сегодняшний день парк составляет 33 автобуса (6 БВ + 27 СВ). Кроме 4 перечисленных маршрутов в сторону Петергофа, также обслуживают коммерческий маршрут от площади Ал. Невского до ЕЦД. Но в основном всё-таки специализируются на развозках

Располагаются в АП-7 и филиале АП-7, юридический адрес где-то на Трефолева

Сайт: http://www.9213223.ru/index.php


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 12 Апреля 2010, 22:45:09
То что за Гортрансом стоит ОАО "Хлебтранс" - ни для кого не секрет. Но даже если и предположить, что это и есть те самые серьёзные ребята - то почему тогда эти ребята не могут даже элементарную крышу обеспечить?

Не хотелось бы развивать тему гортранса с его крышей.С любой рентабельностью,даже минусовой,контора была,есть и будет.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 13 Апреля 2010, 00:01:20

Да, дочка Пассажиртранса и, соответственно, ПТК. Образована в январе-феврале 2009 года. Большая часть коллектива пришла из Гортранса, ещё часть - из Пассажиртранса. Изначально основу парка составляли КАвЗы Балтийского Синдиката (в своё время работали под крышей у Калюжной), 3 Ютонга из Гортранса, а также какие-то левые ПАЗы. Теперь же ставка в основном на Ютонги различных моделей
Изначально обслуживали развозки и К-11к
На сегодняшний день парк составляет 33 автобуса (6 БВ + 27 СВ). Кроме 4 перечисленных маршрутов в сторону Петергофа, также обслуживают коммерческий маршрут от площади Ал. Невского до ЕЦД. Но в основном всё-таки специализируются на развозках
Так ПТК как будет на конкурсе участвовать: по частям ПТК,Пассажиртранс,Пассажиртрансавто или совместно?Питеравто будет по отдельности с Вест-сервисом участвовать или совместно?
Такие нелегалы, как Логинов,ЦТП,Корма-раф будут участвовать в конкурсе или вечно будут нелегалами?
Субподрядчики:Интак, Юрепин,Панов,Халдеев,Пальмира будут также в конкурсе принимать участие или они обескровлены субподрядом настолько, что нет ресурсов у них?Гортранс то будет участвовать или им хватит Тосно?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 13 Апреля 2010, 13:59:46
Птк и пассажирка разумеется в конкурсе.
Па и вест сервис-роли не играет,один хозяин.
Логинов-не знаю.
ЦТП вряд ли,не с чем.Им по барабану,запускают новые маршруты,как 545А и не смотрят ни на кого.
Корма раф-вообще не слышал о такой.
Интак вряд ли.Под крылом 3 парка им и так не плохо.Да и не с чем.
Панов-нет.И не с чем.Па его тендер.
Халдеев-нет,однозначно.Это Чегевара с большой буквы.
Гортранс будет скорее всего.
Такси 2 само собой.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 13 Апреля 2010, 20:38:25
Цитировать
Птк и пассажирка разумеется в конкурсе.

И с чем по-Вашему на конкурс выйдет Пассажиртранс? Все лоты содержат и социал, и коммерцию, а у Пассажиртранса из больших только междугородный Ютонг и 5 междугородних ГолАЗов

ИМХО, за Пассажиртрансом так и останется статус субподрядчика

Цитировать
Па и вест сервис-роли не играет,один хозяин.

Это-то да, но все же отвечая на вопрос Михаила - уверен, что заявки будут от обеих контор. Возможно, Питеравто подаст заявки на некоторые лоты и от АТП Барс, и от Транс-Балта

Цитировать
Логинов-не знаю.

Логинов? С его парком в 1 ЛиАЗ и 15 ПАЗов, часть из которых дохлые? Не выйдет.
Мужику вообще везёт, по идее ТП уже сжечь всё могло давно, стоянка-то даже без ворот

Цитировать
ЦТП вряд ли,не с чем.Им по барабану,запускают новые маршруты,как 545А и не смотрят ни на кого.

У самого ЦТП уже и машин-то почти не осталось, и те одни ГАЗели старые. На К-513, К-545 и К-545а вообще в основном частники ездят

Цитировать
Корма раф-вообще не слышал о такой.

Ну даёте! Это же нелегал №2 во всём Питере (после СПП), родом из Колпино. Обслуживают маршруты, официально принадлежащие Питеравто (кроме одного): К-220, К-220а, К-220б, К-268, К-291, К-293, К-293а, К-294, К-354, К-366, К-391а, К-391б, К-478а

На маршрутах ездит около 90 машин (15 ПАЗов, остальное - ГАЗели). Лицензия есть до июля 2010

Цитировать
Интак вряд ли.Под крылом 3 парка им и так не плохо.Да и не с чем.

Всё верно. Ставка компании - исключительно на ржавые ГАЗели (объявления о желании купить подобный хлам - практически на каждой машине)

Цитировать
Панов-нет.И не с чем.Па его тендер.

Посмотрим, как уже говорилось, ПА могут продинамить по многим лотам - и его частникам ничего не останется уже

Цитировать
Халдеев-нет,однозначно.Это Чегевара с большой буквы.

Я думаю, город сможет договориться с Лентой (сам или с подачи какого-нибудь большого транспортного дяди), чтобы было как в Меге - въезд автобусам на парковку только по пропускам. Вот Халдееву подарочек будет

Цитировать
Гортранс будет скорее всего.

В принципе, склоняюсь к такому же мнению, но как уже писалось, у них нет ПС. Из БВ - один дохлый междугородный ГолАЗ

Цитировать
Такси 2 само собой.

И наверняка опять получат пару-тройку лотов. А вот Барс, похоже, доживает последний год

Из неозвученного:

Пассажиртрансавто - наверняка будут участвовать, что-то слишком разрастается конторка

Юрепин - субподрядчик ни о чём. У него 10 живых ГАЗелей и всё. А вот Герасимов на порядок круче. Правда, у того только ГАЗели и Форды, так что участвовать тоже не будет

Пальмира - одни ПАЗы. Думаю, на Питер забьют, а вот в области наверняка постоянно будут пытаться что-нибудь отхватить


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 13 Апреля 2010, 23:34:03

Логинов? С его парком в 1 ЛиАЗ и 15 ПАЗов, часть из которых дохлые? Не выйдет.
Мужику вообще везёт, по идее ТП уже сжечь всё могло давно, стоянка-то даже без ворот
Неужели ТП настолько порядочны, что такие приёмы в конкурентной больбе не для них :o?
А вот Барс, похоже, доживает последний год
Почему?У них же помимо ржавых газелей,Пазов и старых Лиазов, есть почти новые Лиазы, которые даже на к-539 одно время ездили.
Так ведь вначале перевозчикам надо будет победить,а потом уже купить автобусы БВ для социала, а для комерции-СВ.
В итоге получается вот такой примерный скромный список компаний претендентов:
ПА с "дочками"(Вест-сервис,Транс-балт и т.д.)
ТП
ПТК с Пассажиртрансом (или отдельно)
Такси-2
Барс
СПП
Гортранс
Честный извоз
Ток
Вроде всё, есть у кого что добавить?   


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 14 Апреля 2010, 00:01:01
Цитировать
Неужели ТП настолько порядочны, что такие приёмы в конкурентной больбе не для них ?

Получается, да. У них самих автобусы жгут, а они - нет... Но на К-335 они всё-таки против Логинова вышли (под номером К-194), пожертвовав для этого К-449, так что не такие уж белые и пушистые

Цитировать
Почему?У них же помимо ржавых газелей,Пазов и старых Лиазов, есть почти новые Лиазы, которые даже на к-539 одно время ездили.

ЛиАЗы ходят по социалу, за необслуживание которого могут надавать по башке. А так...

Во-первых, у них уже давно нестабильная ситуация в компании. Что-то наподобие того, что в Киргизии сейчас творится... 2 власти, короче
Во-вторых, тенденция налицо - Барс практически все свои маршруты раздал субподрядчикам:
К-17 - частники
К-67 - частники
К-85 - частники
К-152 - частники + Барс
К-158 - частники + Барс
К-160 - закрыт
К-273 - закрыт
К-273а - закрыт
К-309 - ООО "Автотранс" + Барс
К-349 - частники
К-433 - частники
К-436 - частники
К-539 - частники

Цитировать
Так ведь вначале перевозчикам надо будет победить,а потом уже купить автобусы БВ для социала, а для комерции-СВ.

Как бы не так, бОльшую часть ПС перевозчик обязан иметь до вскрытия заявок. А вот установка различных девайсов, типа валидаторы и ГлоНаСС - это уже действительно дело будущего

Цитировать
В итоге получается вот такой примерный скромный список компаний претендентов:
ПА с "дочками"(Вест-сервис,Транс-балт и т.д.)
ТП
ПТК с Пассажиртрансом (или отдельно)

Да не будет Пассажиртранса скорее всего, социал - это не их

Цитировать
Такси-2
Барс

Как уже написал выше, Барс - очень-очень маленькая вероятность

Цитировать
СПП

Учитывая весьма странные отношения Верещаки с некоторыми сильными мира сего - не факт

Цитировать
Гортранс

Тоже не факт, машин много не хватает, а водителей не хватает даже на Тосно

Цитировать
Честный извоз

Это было предположение. Возможно, компании уже даже не существует

Цитировать
Ток

А они-то тут откуда? У них нормальных автобусов-то даже нет

Цитировать
Вроде всё, есть у кого что добавить?

Я бы добавил, что не нужно загадывать. Уже очень скоро появится техзадание, а пока мы его изучим - уже и вскрытие заявок наступит. Просто надо немного подождать


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 14 Апреля 2010, 00:18:22

Ток

А они-то тут откуда? У них нормальных автобусов-то даже нет
Предположение насчёт них высказывал Антимонополист, что "всё будет хорошо" у Тока по итогам тендера, поэтому я их включил в даннный список 

Я бы добавил, что не нужно загадывать. Уже очень скоро появится техзадание, а пока мы его изучим - уже и вскрытие заявок наступит. Просто надо немного подождать
Немного-это сколько дней(недель,месяцев)?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 14 Апреля 2010, 00:29:07
Цитировать
Предположение насчёт них высказывал Антимонополист, что "всё будет хорошо" у Тока по итогам тендера, поэтому я их включил в данный список

Без обид, но видно, что всё-таки человек не владеет актуальной он-лайн информацией. Про ТОК - явно лажа какая-то, у той же ООО "Автобусной Компании БИ" шансов больше, хотя тоже почти ноль... Однако их мы вообще ещё даже не упоминали

Цитировать
Немного-это сколько дней(недель,месяцев)?

Насколько я умею улавливать информацию из различных концов окружающего меня информационного поля, документ уже готов. Осталось опубликовать


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 14 Апреля 2010, 12:46:20
И с чем по-Вашему на конкурс выйдет Пассажиртранс? Все лоты содержат и социал, и коммерцию, а у Пассажиртранса из больших только междугородный Ютонг и 5 междугородних ГолАЗов

ИМХО, за Пассажиртрансом так и останется статус субподрядчика

Для Антошевского купить большие автобусы-как 2 пальца об асфальт.Это самая весомая фигура на рынке.


Я думаю, город сможет договориться с Лентой (сам или с подачи какого-нибудь большого транспортного дяди), чтобы было как в Меге - въезд автобусам на парковку только по пропускам. Вот Халдееву подарочек будет

Халдеев работает под эгидой Ленты,на догоорных отношениях.Панова убрали с Ленты Уральской по его просьбе.

Получается, да. У них самих автобусы жгут, а они - нет... Но на К-335 они всё-таки против Логинова вышли (под номером К-194), пожертвовав для этого К-449, так что не такие уж белые и пушистые

Это не жертва,а холодный математический расчет.449 барахло,рентабельностью похвастаться может небольшой.
194-победа Зин Сановны.Молодец тетка,она стоит тех денег,что ей платит 3 парк.

Предположение насчёт них высказывал Антимонополист, что "всё будет хорошо" у Тока по итогам тендера, поэтому я их включил в даннный список  

Это со слов одного из учредителей ТОКа.Все направление на Кр.Село в планах отжать.





Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 14 Апреля 2010, 18:50:00

 у той же ООО "Автобусной Компании БИ" шансов больше, хотя тоже почти ноль... Однако их мы вообще ещё даже не упоминали
Забыл упомянуть, так как у них помимо газелей, ещё есть Пазы.При этом на 441 Пазами скорее всего они работают
Насколько я умею улавливать информацию из различных концов окружающего меня информационного поля, документ уже готов. Осталось опубликовать
Как опубликуют, то сюда выложите и ещё на tr.ru в Питерский раздел


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 14 Апреля 2010, 20:59:28
Цитировать
Для Антошевского купить большие автобусы-как 2 пальца об асфальт.Это самая весомая фигура на рынке.

Ну, посмотрим

Цитировать
Халдеев работает под эгидой Ленты,на догоорных отношениях.Панова убрали с Ленты Уральской по его просьбе.

А его оттуда убрали? :) Когда успели?

Цитировать
Это со слов одного из учредителей ТОКа.Все направление на Кр.Село в планах отжать.

Это наверно только в снах или мечтах этого самого учредителя... Никогда не поверю, что ТОК на что-то способен

Цитировать
Забыл упомянуть, так как у них помимо газелей, ещё есть Пазы.При этом на 441 Пазами скорее всего они работают

Нет, на 441 работает ООО "Парк-авто"


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 14 Апреля 2010, 22:26:35
Нет, на 441 работает ООО "Парк-авто"
Что это за контора?Есть ли у неё свои маршруты где-нибудь в ЛО или только субподряд от ТП на 441?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 14 Апреля 2010, 22:44:10
Цитировать
Что это за контора?

Образована из остатков компании ТТ-Лайн, развалившейся ещё летом 2008

Цитировать
Есть ли у неё свои маршруты где-нибудь в ЛО или только субподряд от ТП на 441?

Только 441. Ранее ПАЗы ходили на К-152 под Барсом, а до этого 2 ПАЗа также работали несколько дней на К-202 (при трассе от Обухово)


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 14 Апреля 2010, 23:03:18
Что за перевозчики: ИП Олянин,ИП Захаров,ООО Мива,ИП Агафонов?У них также нет перспектив на конкурсе?К-39 это всё таки нелегальный маршрут или на субподряде у ПАТа (в СМИ то одно то другое)?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 14 Апреля 2010, 23:25:09
Цитировать
Что за перевозчики: ИП Олянин, ИП Захаров, ООО Мива, ИП Агафонов?

ИП Олянин - официальный перевозчик Всеволожского района, обслуживает маршрут 692, а также нелегально - К-476. Подвижной состав - ПАЗы

ИП Захаров - перевозчик, образовавшийся после развала ООО "Кондор" в 2008 году. Обслуживает К-274, К-367 и ещё что-то. Раньше работал на К-298. Подвижной состав - ГАЗели

ООО "Мива" - не совсем понятно откуда взялась. Впервые замечена в декабре 2009 года. Обслуживает К-298 и К-298а (?). Подвижной состав - ГАЗели

ИП Агафонов - катает К-145, перевозчик давнишний. Подвижной состав - ГАЗели

Цитировать
У них также нет перспектив на конкурсе?

У последних трёх точно нет. Насчёт ИП Олянин - он вроде мужик известный, не последнее лицо так сказать, может и попытается, хотя наврятли что-то получится

Цитировать
К-39 это всё таки нелегальный маршрут или на субподряде у ПАТа (в СМИ то одно то другое)?

К-39 - нелегальный маршрут ИП Панов


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 15 Апреля 2010, 03:02:36
Цитировать
ИП Олянин - официальный перевозчик Всеволожского района, обслуживает маршрут 692, а также нелегально - К-476. Подвижной состав - ПАЗы
Вроде типа бывший начальник колонны в АП-3. Собственно от АП-3 под бортовыми 33хх эти ПАЗики и работали, так до сих пор на Хрустальной 22 и стоят.

Цитировать
ИП Захаров - перевозчик, образовавшийся после развала ООО "Кондор" в 2008 году. Обслуживает К-274, К-367 и ещё что-то. Раньше работал на К-298. Подвижной состав - ГАЗели.
Собственно сам Захаров - исполнительный директор ООО "АТП-031". Отсюда вопрос велика ли разница между такими перевозчиками как ООО "АТП-031", ООО "Автобусная компания БИ" и ИП Захаров остается открытым.

Цитировать
ООО "Мива" - не совсем понятно откуда взялась.

Размножилась почкованием ;D  Штаб-квартира - где-то на Байконурской.

Цитировать
ИП Агафонов - катает К-145, перевозчик давнишний. Подвижной состав - ГАЗели.
А до конкурса и ПАЗики катал по юго-западным окраинам (при АП-5).

Цитировать
К-39 - нелегальный маршрут ИП Панов
Да ну! Вполне легальный - от ГУПа: до Панова там "Пассажиртранс" сидел, а до того - мадам Ерещенко.

Цитировать
Что это за контора? Есть ли у неё свои маршруты где-нибудь в ЛО или только субподряд от ТП на 441?
Впервые услышал про такую во время последнего всеволожского конкурса, она там претендовала на что-то, официально имея при подаче заявки количество подвижного состава - 0 шт. :D Видать подсуетилась реально и несколько ПАЗол (из них часть - катафалки из "СПАРУ") по сусекам наскребла.
Цитировать
Образована из остатков компании ТТ-Лайн, развалившейся ещё летом 2008.
??? Кроме 5 ПАЗов "Балтикстара" (последний год жизни аффилированного с "ТТ-Лайном") что еще их связывает?
Цитировать
Только 441. Ранее ПАЗы ходили на К-152 под Барсом
Там и сейчас некоторые частные ПАЗы ходят, может и их же. Также вместе с теми ПАЗами на к-152 ходил и ат639, недавно некоторое время на к-449 наблюдавшийся...

Цитировать
Это наверно только в снах или мечтах этого самого учредителя... Никогда не поверю, что ТОК на что-то способен.
Между тем, а кто  там учредители - Филиппов, а кто еще? Ну Богданы то на маршрутах Калюжной - как оказалось ТОКовские,  так что может и еще на что разорятся.

Вообще судить по тому у кого на данный момент есть соответствующий подвижной состав - то век нам на Пидеравтовских барбухайках кататься :P Ведь низкопольный БВ пока есть только у них. Явно кто-то что-то да купит еще.

В общем, мои ставки:
"ТП" - все будет хорошо
"ПТК" - не хуже ;D
"ПА" - выставит себя в виде пятиглавого семих..я, но сии конечности ей изрядно подрежут (а-ля тосненский сценарий). Возможно отдадут несколько лотов за кольцевой ;D
"Барс" - там все неоднозначно а еще есть некое родственное ему "АТП Барс-2" - может ему повезет самосохраниться?
"Такси-2" - выставится, но дальнейшее - покрыто мраком. Спасти может только чудо :-\
"СПП" - выставится только для того, чтобы убедиться насколь сильно его пнут, и с чувством глубокой обиды продолжить свой тяжкий нелегальный труд... на Невском ;D
"Корма-РАФ" - ХЗ, сможет ли Масюк забыть прошлые обиды и пойти на конкурс, сумнююсь :-[
"ЦТП" - мое мнение - сунется. Оно любит соваться, не важно куда и с чем; прошлый раз аж 150 БВ пообещало... ;D
"Гортранс" - обобран до нитки поджегами и арестами, куды уж ему. Но они гордые и они возможно еще пробьются.
"Пассажиртранс" - кто не рискует, тот не пьет шампанское. Вижу одним из лидеров следующей пятилетки.
ПТА так же что-то возьмет, возможно будет сильно мешаться ПА в Колпино.
Пальмира, по моему мнению, должна занять некую скромную нишу, особенно если рухнет Барс.
ТОК - слова Антимонополиста стали открытием, но если учредители намерены идти до конца, то флаг им в руки и перо туда куда надо. А вдруг?
"Автобусная Компания" - некоторый шанс оставляю.
Также фирма, названия которой так пока и не знаем, что захватывет стремительными темпами нишу субподряда у "3-го Парка" и "Барса" (к-3/к-17/к-213/к-342/к-449 и пр.) , может кроме Нижегородцев и Автолайнов и чем покрупнее прикупится. Не вижу смысла так резко брать разбег, если не стремиться на конкурс и не побеждать в нем.
Еще на северных окраинах городка "ПромСоюз" и "НеваТранс" затерялись, самый минимальный шанс оставляю и им.
Среди прочих мелких компаний (в основном ИП) вряд ли можно рассмотреть каких-то реальных игроков, разве только возможно какие-нибудь альянсы и товарищества из них разовьются (в этом плане какое-то странное шевеление у А.П. Герасимова наметилось, почему-то с капотов всех машин стали исчезать его личные инициалы, может с кем укрупняется?)
Из областников - кто? Невская Линия? НП ПАП? Всеволожские? Как-то у них для собственных нужд БВ не опережающими темпами закупается...


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 15 Апреля 2010, 03:04:54
К-39 - нелегальный маршрут ИП Панов

С чего это 39 нелегальным стал? Его закоротили у Московской,раньше до Ладожской ездил.Маршрут ПТК


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 15 Апреля 2010, 07:55:12
К-39 нет на сайте ГУ ОП. Глюк?

К-39 Никогда не был маршрутом ПТК, они там ездили всего недели 2 во время какого-то саммита, это был маршрут ГУП ПАТ


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 15 Апреля 2010, 10:03:38
Цитировать
К-39 нет на сайте ГУ ОП. Глюк?
Глюк. В последнем списке КпТ есть. Причем под своим номером :D. (а то там опять наперенумеровывали: к-46 стал к-73, к-59в - к-281, к-365а легализовали под № к-385)


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 15 Апреля 2010, 23:15:29
Что ещё за перевозчики и откуда они появились:ООО "Автотранс" и ООО "Автоком"?



Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 15 Апреля 2010, 23:36:25
ООО "Автотранс" появился недавно, владеет несколькими ГАЗелями. Возможно, отстаиваются в парке Такси-2

ООО "Автоком" - древняя компания, сейчас у них только К-365а


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 16 Апреля 2010, 02:15:27
Цитировать
ООО "Автотранс" появился недавно, владеет несколькими ГАЗелями.

Точно недавно? На к-67 - не они же, случаем?
Цитировать
Возможно, отстаиваются в парке Такси-2
Откуда инфа? И там не частники разве собраны, - много машинок из "Гравитона", есть из-под Захарова и т.д.

Цитировать
ООО "Автоком" - древняя компания, сейчас у них только К-365а
До конкурса катали к-365, к-371 и еще что-то вроде бы на юго-западном направлении.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 16 Апреля 2010, 02:18:45
К-39 Никогда не был маршрутом ПТК, они там ездили всего недели 2 во время какого-то саммита, это был маршрут ГУП ПАТ

мы говорим о настоящем времени.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 17 Апреля 2010, 09:15:45
Цитировать
Откуда инфа? И там не частники разве собраны, - много машинок из "Гравитона", есть из-под Захарова и т.д.

Контора зарегистрирована где-то на Фаянсовой

Цитировать
мы говорим о настоящем времени.

Какая разница о каком времени? ПТК никакого отношения к К-39 не имеет - это абсолютно точно


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Alexandr_R от 17 Апреля 2010, 20:27:07
Цитировать
Контора зарегистрирована где-то на Фаянсовой
Антиресно. согласно УГАДН по Северо-Западу лицензии на автобусные перевозки есть у 2-х "Автотрансов" и оба - не на Фаянсовой:
ООО АВТОТРАНС | РФ 195176 СПБ УЛ КРАСНОДОНСКАЯ Д 12 КОРП 12 КВ 5  |  13.11.2009 - 12.11.2014
ООО АВТОТРАНС | РФ 188300 ЛЕН ОБЛ Г ГАТЧИНА УЛ ЧЕХОВА Д 1             |  15.01.2010 - 14.01.2015

Еще выкопал в И-нете какой-то "Автотранс" на Балтийской ул., 51.



Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 17 Апреля 2010, 23:28:14
Да, щас внимательно пересмотрел Яндекс - выкопал десятки различных Автотрансов...


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 20 Апреля 2010, 00:12:20
Вест-сервис, когда же будут опубликованы тех.задание и лоты на новый конкурс перевозчиков?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 21 Апреля 2010, 19:16:19
Не знаю, в этот понедельник только "регламентирована деятельность Комитета по транспорту Санкт-Петербурга по организации работы перевозчиков, по проведению для перевозчиков конкурса, по результатам которого им предоставляется право осуществления перевозок по каждому установленному маршруту регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте."

То есть, ждём


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 21 Апреля 2010, 21:29:56
Я это тоже видел на сайте правительства города в разделе комитета по транспорту.Вест-сервис, не сохранились ли данные по предидущему конкурсу (по которому возят сейчас):лоты с маршрутами и претенденты на каждый лот?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 23 Апреля 2010, 23:30:42
К сожалению, у меня их не сохранилось


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 25 Апреля 2010, 21:45:53
Будет ли выставлена на конкурс коммерция ПАТа?Или там договора с субподрядчиками (прежде всего Пассажиратрансом Антошевского) далее 2011 года и эти маршруты за субподрядчиками ещё надолго останутся?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 26 Апреля 2010, 20:35:11
Какая разница о каком времени? ПТК никакого отношения к К-39 не имеет - это абсолютно точно

К кому имеет?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Serko от 29 Апреля 2010, 11:06:54
Цитировать
не сохранились ли данные по предидущему конкурсу (по которому возят сейчас):лоты с маршрутами и претенденты на каждый лот?
Сохранились, но без претендентов.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 29 Апреля 2010, 23:07:03
Цитировать
Логинов? С его парком в 1 ЛиАЗ и 15 ПАЗов, часть из которых дохлые? Не выйдет.
Мужику вообще везёт, по идее ТП уже сжечь всё могло давно, стоянка-то даже без ворот

Цитирую сам себя, потому как...

Сегодня ночью были полностью сожжены 9 ПАЗов Логинова, ещё 1 немного обгорел


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 30 Апреля 2010, 00:42:23
Вест-сервис, напрарочил на Логинова :o, вот и сгорели его Пазы.Оставшиеся ездят по к-335 и/или по к-475 или Логинов признал своё поражение и капитулировал?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 30 Апреля 2010, 00:54:50
Логинов сам виноват. Моё сообщение от 13 апреля и про ТП... А первое упоминание о злосчастном К-475 датируется только 19 апреля

К-475 закрыт, К-335 работает - всё-таки машины живые остались, и нельзя же водителей совсем без работы оставлять. Если восстановит все нерабочие - будет 6 ПАЗов, это хоть что-то. ЛиАЗ может продаст

Не знаю. У меня такое чувство, что после получения страховки компания окончательно закроется. Будет на одного независимого перевозчика меньше


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 02 Мая 2010, 01:55:10
Городским комитетом по транспорту объявлен новый конкурс на перевозки с 2011 по 2015 года.Вся информация по ссылке:
http://www.gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/c_transport/konkurs_perevozki
Далее внизу текста будет ссылка собственно на техническое задание конкурса:
-требования к перевозчикам
-лоты с маршрутами


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 04 Мая 2010, 00:27:29
Антимонополист, ваши знакомые будут участвовать в конкурсе, в часности Интак?Ведь есть лоты, где нужно всего по несколько автобусов БВ на 1-2 социальных маршрута, а на коммерцию СВ штук 10 примерно?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 15 Мая 2010, 21:25:29
Смотря какие знакомые.Их много,за всех не могу сказать.Семенов вряд ли,3 парк единственный,кто живет по "пацански" и держит слово.Покуда жив 3 парк,Интак работает,звезд с неба не хватает,вне тендера.

Думаю,Логинов еще даст жару.Пазы купить не проблема.Отжимал 335 5 лет и еще столько будет.
Сердце радуется,как спп вымораживает паскипарта 246.Прямо бальзам на душу,когда вижу этих горячих дагестанских парней.И никто ничего не сделает,знают,штабелями положат тех,кто придет с накатом.545 это доказал.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 10 Июня 2010, 15:00:54
Оказывается аж 25 перевозчиков участвуют в конкурсе :o
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=0906108&chap=spb
Я удивлён,учитывая, что щас всего 5 легальных перевозчиков


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 10 Июня 2010, 16:27:17
Антимонополист, что скажите по случаю угона Кавза Питеравто?
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=3105103&chap=spb


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 10 Июня 2010, 17:19:07
Плач малых перевозчиков:
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=04061011&chap=spb
Жалобы будут слать в ФАС и ещё недовольны, что ПАТовские маршруты не выставлены на конкурс.Неужели "малыши" готовы гармошки покупать-)?
Ещё про конкурс:
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=0406107&chap=spb


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 10 Июня 2010, 23:55:41
> Оказывается аж 25 перевозчиков участвуют в конкурсе. Я удивлён,учитывая, что щас всего 5 легальных перевозчиков

У нас одних Питеравто юридлически более 10 штук. Так что ничего удивительного. К тому же, в конкурсе могут участвовать успешные областные перевозчики

> что скажите по случаю угона Кавза Питеравто?

А что тут говорить? Ну угнали, и всё тут... У ПА уже до этого один раз фолькс угнали, до сих пор так и не нашли

> Плач малых перевозчиков

Первые 2 компании - это одна и та же контора, а ИП Муравейников - вообще непонятно что


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 11 Июня 2010, 00:28:56

А что тут говорить? Ну угнали, и всё тут... У ПА уже до этого один раз фолькс угнали, до сих пор так и не нашли
Так аж под Гатчину угнали, может антимонополист знает кому выгодно, он же в ПА трудился раньше
ИП Муравейников - вообще непонятно что
Где-нибудь здесь работает наверняка(на Сайте Александра Р значатся как принадлежащие неизвестным субподрядчикам):
От ОАО "Третий Парк": к-26, к-65 - "ГАЗели"

От ЗАО "Барс": к-539 - "ГАЗели", "Iveco TurboDaily 45-12"

От ООО "СПП": к-115, к-170 - "ГАЗели" частные
                            к-215 - "ГАЗели", "Mercedes Sprinter" (1 шт.)
                            к-246 - ""Mercedes Sprinter", "Ford Transit", "AdMirall"
                            к-269 - "ГАЗели", "Ford Transit"

От ООО "Невская Линия" (Лен.обл.): к-579 - "ГАЗели", "Mercedes Sprinter", "LDV Maxus"
                                                                к-688 - "ГАЗели", "Mercedes Sprinter"


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 11 Июня 2010, 00:35:54
На К-688 ООО Автотранс (ГАЗелей уже нет), на К-579 скорее всего Микаэлян, на К-539 - вроде ООО Евросоюз с частниками

На всех СППшных маршрутах - в основном частники-одиночки


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Serko от 12 Июня 2010, 10:28:45
Цитировать
У нас одних Питеравто юридлически более 10 штук. Так что ничего удивительного.

Не знаю, относится ли это к данному случаю, но в КД написано следующее:
"1.6. Претенденты, подавшие Заявку на участие в Конкурсе, не должны иметь организационно-правовую или финансовую зависимость друг от друга, выраженную в форме актов учредительства, финансового участия, холдинга, а также не должны передавать и брать в пользование Автобусы, заявленные на выполнение перевозок по конкретному (-ым) лоту (-ам) по настоящему Конкурсу."


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 13 Июня 2010, 14:41:44
А между тем с подачи прокурора города происходит вот что:
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=1106106&chap=spb
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=1106101&chap=spb
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=1106104&chap=spb
То есть с нового года маршрутки будут отличаться от социального транспорта лишь размерами и вместимостью, а также возможностью остановки в местах не запрещённых ПДД


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 13 Июня 2010, 14:50:51
ага... сплю и вижу весь транспорт за 25

так и до Москвы недалеко


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 13 Июня 2010, 14:59:29
Карточников больше станет значительно, как в Москве, где за 90% процент карточников.В Питере же-70%, а станет больше.Глобальное перераспределение пассажиропотоков будет.Кавзы,Отоёлы,Ютонги,Крафтеры будут битком забиваться, когда все узнают, что они тоже по карточкам возят.
Интересно, почему только сейчас прокурор города обратил своё внимание, что городская власть аж с 1995 года обязана регулировать цену на проезд на всём транспорте? :o
Перед прошлым конкурсом почему-то такого не было, а щас вдруг обратили внимание властей.

 


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 13 Июня 2010, 15:09:28
Частичное снятие нагрузки с метро - это единственный плюс.

А вот сколько теперь будет стоить карточка, да и сам проезд - представить страшно. Если бы не транспортная политика прошлых лет, я бы подумал, что Питер пошёл по пути Москвы - собирается оставить всего одного перевозчика - государство. Частникам при таком раскладе лучше поскорее сворачиваться с Питерского рынка, пока они ещё в выигрыше


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 13 Июня 2010, 18:47:29
А вот сколько теперь будет стоить карточка, да и сам проезд - представить страшно.
Это будет известно осенью, после принятия бюджета города.Если депутаты с ВИМ расщедряться, то не велико подорожание будет, если нет-то значительно

Если бы не транспортная политика прошлых лет, я бы подумал, что Питер пошёл по пути Москвы - собирается оставить всего одного перевозчика - государство.
Москва же хочет разрушить монополию одного перевозчика, пустив частников на маршруты через конкурсы:
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=0106101&chap=world
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=0106102&chap=world



Частникам при таком раскладе лучше поскорее сворачиваться с Питерского рынка, пока они ещё в выигрыше
Не уйдут они ни куда, разве что в результате перераспределения пассажиропотоков их маршруты загнуться, как например в Казани:
http://fotobus.msk.ru/city/74/
Там единый тариф и карточки все принимают уже с 2007 года.
Как видно частники погоды не делают-в основном ИП с 1-2 маршрутами.(Местный ПАТ в основном возит, только каждый парк отдельно и ОАО с долей государства). Тут же указаны и ликвидированные перевозчики.Они не выдержали новых условий существования :)
Казань, всё-таки удачный пример организации автобусных перевозок по единым правилам, а вот в Перьми пошли по другому пути отказа от маршруток:
http://fotobus.msk.ru/city/92/
Как видно отсюда-немерено частных перевозчиков и ни одного государственного.При этом у этих частников в основном подержанные автобусы-двудверки из Европы.
 


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 13 Июня 2010, 19:17:04
Цитировать
Это будет известно осенью, после принятия бюджета города.

Вот именно. А конкурс пройдёт уже в конце июля. Т. е., и люди пока в непонятках, и перевозчики... Да и сам КомпоТ по ходу тоже

Цитировать
Москва же хочет разрушить монополию одного перевозчика, пустив частников на маршруты через конкурсы

Москва на частные грабли уже наступала; сейчас же чиновники предлагают вариант Казани: каждый парк - отдельное ОАО, акционерами которого выступают государство и частные лица/организации. Но на мой взгляд, сейчас в Москве ситуация с ОТ хорошая, на зависть многим городам, в т. ч. и Питеру. И это отчасти благодаря обширности и монополистичности МГТ

Цитировать
Не уйдут они ни куда, разве что в результате перераспределения пассажиропотоков их маршруты загнуться

А логику включить? Маршруты загибаются - перевозчик уходит с рынка

Цитировать
а вот в Перьми пошли по другому пути отказа от маршруток

У нас такое могло произойти в 2005. Вариант Перми сегодня у нас уже не получится, и он, кстати, далеко не самый удачный

ЗЫ. Я понимаю, не все люди на 100% грамотные, но можно хотя бы названия городов без ошибок писать


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 13 Июня 2010, 21:38:31

Москва на частные грабли уже наступала
Подробности, пожалуйста?

А логику включить? Маршруты загибаются - перевозчик уходит с рынка
А я про что?В Казани несколько перевозчиков ушли с рынка, так как у них маршруты были не прибыльные.При этом автобусы были переданы/проданы к успешным перевозчикам 

У нас такое могло произойти в 2005. Вариант Перми сегодня у нас уже не получится, и он, кстати, далеко не самый удачный
Естественно, раз подержаные автобусы.Перевозчики все при этом имеют лишь по нескольку автобусов.
Нам такого не надо.
У нас же получается свой вариант ;D


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 13 Июня 2010, 22:29:17
Вот ещё примеры:
Череповец:
http://fotobus.msk.ru/city/52/
Автобусы частников в Череповце:
http://fotobus.msk.ru/show.php?did=186
Новосибирск:
http://fotobus.msk.ru/city/105/
Множество частных перевозчиков и местный ПАТ, по отдельным паркам, в которых по немногу автобусов в каждом.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 18 Июня 2010, 00:24:49
Заявки на конкурс
Лот №1 (1Л, К-300)
ЗАО Такси-2, АТП-31, СПТК

Лот №3 (3АЛ, 3Л, 4Л, 7Л, К-303, К-307, К-404)
ЗАО Такси-2

Лот №4 (6Л, К-242)
ШПУНТ С-З

Лот №9 (18, 18А, К-52)
Герр Питер Авто Тур

Лот №10 (19, К-218)
М.А.К.С.

Лот №11 (23, К-21, К-92)
АТП-1, Пальмира, 5-й парк

Лот №15 (32, К-133, К-232, К-233)
АТП-031

Лот №16 (35, 43, 35А, К-1, К-115, К-19, К-6К)
ЗАО Такси-2, АТП-31

Лот №19 (41, 42, К-124, К-146, К-162, К-249, К-249А, К-309, К-346, К-38)
Автотранс

Лот №26 (53, К-253, К-388, К-49, К-53, К-53А)
Петербургский транспорт

Лот №27 (58, К-16, К-8)
ШПУНТ

Лот №28 (60, К-150, К-208, К-240А, К-240Б)
ЯТК

Лот №29 (62, К-338, К-345, К-36, К-39)
ШПУНТ СЗ, ГудЛак-компани, Барс

Лот №30 (63, К-12, К-216, К-217)
Петербургский Транспорт

Лот №31 (64, 64А, К-171А, К-171Б, К-26)
Герр Питер Авто тур

Лот №33 (68, К-130, К-68)
Автолайн (СПб), СПТК

Лот №34 (70, 71, К-190, К-212, К-252, К-7, К-90)
ЗАО Такси-2, ООО Барс

Лот №38 (81, К-227, К-329, К-81)
Петербургский Транспорт

Лот №39 (83, К-142, К-60)
ШПУНТ С-З

Лот №41 (88, 89, К-297, К-88, К-88А, К-89)
ШПУНТ С-З

Лот №43 (94, К-101, К-30, К-72, К-9)
АТП-031

Лот №50 (105, К-107, К-118, К-139, К-17)
АТП-031

Лот №56 (116, К-136, К-194, К-27, К-29)
Петербургский Транспорт

Лот №58 (120, К-690)
АТП Барс-2

Лот №59 (121, 121К, К-112, К-112Б)
АТП-031

Лот №64 (131, К-369, К-6, К-95)
АТП-031

Лот №65 (132, К-100, К-18, К-332)
ЯТК

Лот №73 (155, К-113, К-13, К-213, К-3)
ЗАО Такси-2, ШПУНТ С-З

Лот №74 (156, К-11к, К-260)
Петербургский транспорт

Лот №77 (163, К-224к)
ШПУНТ С-З, СПТК

Лот №80 (167, К-123, К-157, К-200)
АТП-31

Лот №81 (173, К-284)
АТП-31, АТП Барс-2, Фрост

Лот №104 (347, К-78)
ШПУНТ С-З

Лот №105 (348, К-343)
Оникс

Лот №106 (349, 352, К-352, К-424А)
ШПУНТ С-З, СПТК

Лот №108 (360, 360Б, К-420)
ЗАО Такси-2

Лот №123 (433, К-325, К-330, К-433)
АТП-031

Лот №132 (489, К-224)
ЗАО Такси-2, СПТК

Лот №137 (567, К-530)
АТП-31, Пальмира, Фрост

ПА,ТП,ПТК нету, но есть фирмы с похожими названиями Петербургский транспорт,5 парк и СПТК :)
Антимонополист, где Антошевский?Вы же писали,что у него много средств для покупкм новых автобусов!





Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 21 Июня 2010, 12:54:53
Акак сказал Паниковский,Антошевский всех вас продаст,потом купит,а потом снова продаст,но уже дороже.
Это к тому,что не нужно сомневаться в возможностях этого человека.Если так происходит,значит так выгодно ему.Время покажет.
А вообще это все смахивает на какой то цирк.Что за шпунт такой интересный,или оникс.Да и сптк с герр питер авто туром вызывают улыбку.А у гудлака вообще крышу снесло,на 36 и 39 рот разинули.Надо было 96 еще просить.Клоуны.
Не могу с уверенностью что то уже говорить,т.к отошел от пассажирских перевозок.Теперь буду лишь наблюдать с коварной улыбкой крах монополистов,особенно паскипарта.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 21 Июня 2010, 17:46:49
Шпунт - компания-партнёр одного из автобусных дилеров СПб, Оникс - в своё время на К-91а светился

А за монополистов можете не волноваться - вчера с успехом сожгли 7 автобусов СПТК


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 22 Июня 2010, 00:23:38
Теперь буду лишь наблюдать с коварной улыбкой крах монополистов,особенно паскипарта.
На форуме ПТК в теме про конкурс я задал вопрос:почему ПТК не участвует в конкурсе и получил вот такой ответ:
http://www.ptk.ru/board/viewtopic.php?p=6850#6850

Вот ещё материал по конкурсу и не только:
"21 июня 2010 / Город 812

Петербург рискует остаться без автобусных перевозок

В минувший четверг в Комитете по транспорту вскрыли конверты с заявками на участие в конкурсе среди перевозчиков на право обслуживать автобусные маршруты в 2011 -2015 годах. Итоги не сломили, но обескуражили даже самих организаторов и идеологов конкурса. На более чем 60% маршрутов претендентов нет вообще - несмотря на обещанные компенсации из бюджета, никто не хочет возить по этим маршрутам горожан. Если и дальше так пойдет, более двух третей маршрутов городских автобусов придется вообще упразднить. Комитет по транспорту взялся сделать все возможное, чтоб этого не произошло.

ПРИНЦИП ПРОТИВОВЕСА

Вот уже более 5 лет, как все автобусные перевозки в Петербурге жестко регламентированы. Еще раньше все автобусные маршруты разбиты на коммерческие и социальные. Коммерческие отличаются от социальных тем, что тарифы на них (цена билетов) не регулируются администрацией города. На них не действуют никакие льготы - будь ты трижды ветеран войны 1812 года, цена такая же, как для свежеиспеченного гусара. Зато останавливаться такие автобусы могут в любой точке по требованию (если это не противоречит ПДД) и ходят, как правило, чаще. Фирмам, осуществляющим перевозки по социальным маршрутам (географически они зачастую совпадают с коммерческими), город предоставляет субсидии, благодаря чему билеты дешевле - 19 рублей вместо 25-30 (хотя встречаются феномены, когда коммерческий автобус дешевле социального). Но ходят такие автобусы, как правило, реже и останавливаются только на оборудованных остановках.

Вот уже 5 лет, как конкурсы проводятся и на коммерческие маршруты. За право назначать какую хочешь цену на билет и останавливаться, где заблагорассудится пассажиру, приходится побороться. В нагрузку к коммерческим прилагаются маршруты социальные, объединенные в один лот: получив право на энное число коммерческих маршрутов, ты обязуешься перевозить пассажиров на энном количестве маршрутов социальных, за что город обязуется тебе приплачивать. Считается, что такая система, вызывавшая поначалу протесты перевозчиков, вполне себя оправдала. Но город решил не останавливаться на достигнутом.

ОТ ХОРОШЕГО К ОТЛИЧНОМУ

Новый конкурс на городские перевозки объявили 30 апреля. Хотя коммерческие и социальные маршруты по-прежнему объединены в общие лоты, условия изменились кардинально. Если раньше, выставляя на конкурс пакет коммерческих маршрутов и прилагая к ним в нагрузку социальные, город расписывал в конкретных цифрах, по каким лотам какие готов предоставить компенсации, указывал сумму в рублях по лоту, то теперь решено уйти от тупой конкретики: дальновидный человек свою выгоду узреет, а близорукие и недальновидные - кому они нужны? Близоруких оказалось много: крупнейшие перевозчики Петербурга выразили недовольство столь туманными условиями конкурса, как только были они объявлены. Еще одно недовольство вызвало то, что недостаточно четко оговорен объем работы, которую в обмен на субсидии придется проделать, - например, нет подробных исследований пассажиропотока на маршрутах, выставляемых на конкурс. Соответственно, перевозчик не может прикинуть, сколько он сможет заработать на билетах.

Но главную интригу предстоящему конкурсу придал протест прокурора города Сергея Зайцева, вынесенный на рассмотрение ЗакСа. Зайцев потребовал изменить статью 2.1 петербургского закона "О наземном пассажирском маршрутном транспорте общего пользования в СПб", согласно которой стоимость билетов на коммерческих перевозках назначают сами перевозчики. Г-н Зайцев нашел в этом противоречие древнему, но все еще действующему федеральному закону от марта 1995 года"О мерах по упорядочению государственного регулирования тарифов (цен)", по которому тарифы на перевозку пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта должны регулировать органы исполнительной власти субъектов РФ. ЗакС рассмотрел этот протест и признал его обоснованным. Таким образом, над перевозчиками нависла еще одна реальная угроза - в обозримом будущем в Петербурге будет введен единый тариф на перевозки, исчезнет разница между социальными и коммерческими маршрутами. Правда, никакой экономической подоплеки под этим нет - чтоб появился единый тариф, нужно либо поднять тарифы на социальных перевозках и несколько снизить на коммерческих, так чтобы эта средняя цена на билеты окупала перевозки сама собой, либо увеличить субсидии из городского бюджета. Первое городским властям невыгодно, т. к. уронит их в глазах общественности, второе - нереально.

- Поправки в городской закон о перевозках приняты ЗакСом только в первом чтении,- пояснил зам. председателя Комитета по транспорту Станислав Попов. - Появление единого тарифа вполне реально, но когда это произойдет, пока трудно сказать. Во всяком случае, на проходящий сейчас конкурс это никак не повлияет.

Расшив, таким образом, одно из узких мест, Комитет по транспорту оставил нерасшитым другое -конкретный объем компенсаций на социальных перевозках во время конкурса установлен не будет, и полурасшитым третье - по мнению комитета, объем работы на маршрутах оговорен очень даже понятно.

- Объем транспортной работы на социальных и коммерческих маршрутах в условиях конкурса указан достаточно конкретно, - считает Станислав Попов. - Оговорена протяженность маршрутов в километрах, минимально необходимое число машин и максимально допустимый интервал движения. Если этого недостаточно, перевозчики могут самостоятельно провести локальные обследования пассажиропотоков. Мы не можем за них делать всю работу. Что касается субсидий, конкретных цифр нет потому, что размер субсидий даже на 2011 год, не говоря уж о 2012-2015-м, будет определен в конце 2010 года, при принятии бюджета Петербурга , а конкурс мы проводим сегодня - с 1 января автобусы уже должны работать на маршрутах. Но главное даже не в этом. Перевозчики не поняли, что новые условия конкурса для них более выгодны, чем прежние. Если ранее оговаривался фиксированный объем компенсаций, то теперь он может быть увеличен, как, впрочем, и уменьшен, в зависимости от реального объема работы. Объем субсидий рассчитывается по нормативам затрат, которые утверждает Комитет экономики, и по объему перевозок. Если раньше доходы по маршрутам определялись расчетным путем, до конкурса, и впоследствии уже не могли меняться, то сейчас возможно проведение обследования пассажиропотоков, и, если выяснится, что транспортные компании перевозят меньше пассажиров, чем планировалось (а значит, и меньше зарабатывают на билетах. - А. О.), из бюджета будут выделяться дополнительные компенсации. Если реально больше перевозят -субсидии, наоборот, будут уменьшаться. Такое положение вводится впервые.

- А если перевозчики не согласятся с вашими оценками объема перевозок?

- Они могут произвести собственные исследования пассажиропотоков, доказать в суде, что компенсаций недостаточно.

- Только через суд?

- Не обязательно, можно и в досудебном порядке. Мы консультировались с лучшими юристами по этому вопросу - эксперты доказали, что получить дополнительные субсидии вполне реально.

Оттолкнуло владельцев автотранспортных компаний от конкурса и то, что в очередной раз ужесточились требования к подвижному составу: с 2011 года все перевозки будут осуществляться автобусами средней и большой вместимости (больше 23 мест), таким образом, к конкурсу впервые не допускаются "Газели". Также к конкурсу не допускаются машины старше 7 лет с высоким полом, те, что моложе 5 лет, могут иметь высокий пол, но по достижении 7-летнего возраста их придется обновить, закупив новый подвижной состав - уже в обязательном порядке с низким полом. Таким образом, через пару лет все автобусы в Петербурге будут большие и с низким полом.

ЧЕМ БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ, ТЕМ МЕНЬШЕ ЖЕЛАЮЩИХ

Несмотря на массу разъяснительной работы, перевозчиков так и не удалось убедить, что новые условия лучше прежних, и это решительным образом сказалось на результатах первого конкурса. Из 138 лотов, выставленных на конкурс (в каждом лоте пакет из коммерческих маршрутов и социальных), претенденты обнаружились только на 39. Прочие лоты остались невостребованными. Конкуренция за востребованные лоты оказалась невысокой - не более 2 претендентов на один лот. Но и таких мало. В основной своей массе все перевозчики претендовали на разные маршруты, как будто заранее поделили их между собой.

Сейчас легальные пассажирские перевозки в городе осуществляют победители предыдущего конкурса, проходившего в 2005 году , всего 6 транспортных компаний. Из них участие в новом конкурсе приняли только 2. Остальные 17 претендентов - никому не известные компании. Откуда эти неизвестные компании взяли современный подвижной состав, да еще в таком количестве и качестве, как требует конкурс, остается загадкой. Одна из версий - компании учреждены уже известными перевозчиками, с целью оптимизации налогообложения.

Правда, конкурс проводился пока не на все маршруты - будет еще 2-3 конкурса. С "Пассажиравтотрансом" вообще особая история - конкурс на т.н. магистральные маршруты (очень длинные, глобальные, в самых значимых местах), которые он обслуживает, будет проводиться позднее. Однако, если существующая тенденция сохранится, город рискует остаться без автобусов на 60 % маршрутов. Что делать?

- Возможно, условия конкурса изменятся, хотя они и так достаточно лояльные, -успокаивает Станислав Попов.

Алексей Орешкин"
Антимонополист, что вы думаете обо всём этом, исходя из вашего опыта работы в перевозках?
Неужели к-36 и к-39 :o такие прибыльные маршруты, что вам смешон Гудлак, заявившийся на лот с этими маршрутами, а также ,что к-96 сверх выгоден?



Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: alex от 22 Июня 2010, 10:15:09
к-96 один из самых прибыльных коммерческих маршрутов по Питеру! Насчёт к-36 и к-39 точно не уверен, но тоже явно возят очень прилично!


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 27 Июня 2010, 13:26:17
к-36 и к-96 план под 10.000. Это выгодно? В моем понимании даже слишком.Конкурировать может разве что 18 на гатчину.
к-39 вал 10-11 тыс\день.Это выгодно для среднего класса?Безусловно.

Ситуация с тендером напоминает игру на бирже,монополисты в роли медведей выступают.(Вроде так их называют,или быками,не помню).Короче,давят,играют на понижении котировок,читай условий тендера.И начинают говорить языком ультиматума.Не могу утверждать за достоверность,но слышал,что наша самая умная и красивая женщина,в красных трусах,закупила 2000 тыс.ютонгов.Куда будут их ставить-остается догадываться.Но хочется искренни верить,что это начало конца этого маршрутного беспредела.Что делитанты из кожаных кресел вернутся за руль,а профессионалы займут их место.Пусть город(или хоть малую толику) зарабатывает бабло,чем кормить сомнительных людей.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 27 Июня 2010, 16:53:58
к-36 и к-96 план под 10.000. Это выгодно? В моем понимании даже слишком.Конкурировать может разве что 18 на гатчину.
Это очень выгодно ПА, а сколько достаётся водителю и уходит на бензин?
к-39 вал 10-11 тыс\день.Это выгодно для среднего класса?Безусловно.
Вал-это выручка на 1 микроавтобус в 10-11 тыщ, а сколько план там?Сколько на бензин уходит и остаётся водителю
Не могу утверждать за достоверность,но слышал,что наша самая умная и красивая женщина,в красных трусах,закупила 2000 тыс.ютонгов.Куда будут их ставить-остается догадываться.Но хочется искренни верить,что это начало конца этого маршрутного беспредела.
Вы про Матвиенко или про какую даму?Неужели их для ПАТа купили :o
Что делитанты из кожаных кресел вернутся за руль,а профессионалы займут их место.Пусть город(или хоть малую толику) зарабатывает бабло,чем кормить сомнительных людей.
Это верно, но на этой неделе куча сюжетов было про то, как ТП выбирает между Ютонгом,Хигером и Драконом-каких 300 штук взять.Все они СВ на 50 человек, 8-ми метровые (как Авроры) с двумя дверьми и одна из них Широкая как на у БВ.ПА и ПТК тоже таких хотят по 300 штук взять.Что думаете об этом?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 27 Июня 2010, 17:52:10
Цитировать
Не могу утверждать за достоверность,но слышал,что наша самая умная и красивая женщина, в красных трусах, закупила 2000 тыс.ютонгов.

Вау, даже так...  :o


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 03 Июля 2010, 21:11:36
Это очень выгодно ПА, а сколько достаётся водителю и уходит на бензин?

Про доход говорить не хочу,не подставлять водителей.Мониторят черти всякие.Солярки на 1-1,2 тыс.

Вал-это выручка на 1 микроавтобус в 10-11 тыщ, а сколько план там?Сколько на бензин уходит и остаётся водителю
3 тыс.путевка,3 тыс.хозяину а\м.Соляра на 800-1000 руб.Себе 3-3,5 тыс.В сезон,летом,и по 5-6 таскают.

Вы про Матвиенко или про какую даму?Неужели их для ПАТа купили
Про нее любимую.Думал,про стакан и красные трусы знает каждый.Не знаю для кого,повторюсь,слухи есть слухи,гарантий нет.
 
Это верно, но на этой неделе куча сюжетов было про то, как ТП выбирает между Ютонгом,Хигером и Драконом-каких 300 штук взять.Все они СВ на 50 человек, 8-ми метровые (как Авроры) с двумя дверьми и одна из них Широкая как на у БВ.ПА и ПТК тоже таких хотят по 300 штук взять.Что думаете об этом?

Что тут думать,какие скажут-такие и будут брать.Все пляшут под Москвой.Очередной слух-тендер отсрочили на год.Отвезли зеленый чемоданчик в первопрестольную и шито крыто.Что то странное происходит в городе.Открылся маршрут с номером типа 936 или 636 что то в этом роде,едет с Ленинского через фонтаны,Ломоносов в какую то деревню.Режет всех,такси 2 с 404,па с 103,343,300,424,короче всех.Так вот там свирепые дядьки,с всем известных гос.структур,которые отхерачили бригадира 343 маршрута так,что то кровью мочится,лежит в больничке и уже получил инвалидность.А дело в том,что кто то слил,дескать тот причастен к поджогу их автобусов.Разумеется,он чист.И самое интересное,что птк и па с их головорезами нервно курят в сторонке.Это не логинов,эти можно и без головы остаться.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 03 Июля 2010, 22:27:03
Блин, а с виду такие белые и пушистые...


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 04 Июля 2010, 19:13:36
.Солярки на 1-1,2 тыс.
Так мало, значит учитывая всё это цена в 19р на коммерческих маршрутах была бы тоже выгодной для ПА,ПТК,ТП их водителей и пассажиров?
3 тыс.путевка,3 тыс.хозяину а\м.Соляра на 800-1000 руб.Себе 3-3,5 тыс.В сезон,летом,и по 5-6 таскают.
За путёвку кому деньги идут?Если хозяину то почему отдельно указаны?
Как на социальных маршрутах у ПТК,ПА,ТП дело обстоит:водитель с кондуктором (если есть) получают оклад, им ставят план, а сверх плана-себе или как в ПАТе:оклад, а выручка в кассу или же иная схема?

Что то странное происходит в городе.Открылся маршрут с номером типа 936 или 636 что то в этом роде,едет с Ленинского через фонтаны,Ломоносов в какую то деревню.Режет всех,такси 2 с 404,па с 103,343,300,424,короче всех.
к-696, автобусы марки Кия, фирма ООО "Санкт-Петербургская транспортная компания".Пренедует на конкурсе на следующие лоты, :
Лот No.1 (1Л, К-300) - ЗАО "Такси-2", ОАО "АТП-31" и ООО "Санкт-Петербургская транспортная компания"
Лот No.33 (68, К-130, К-68) - ООО "АвтоЛайн", ООО "Санкт-Петербургская транспортная компания"
Лот No.77 (163, К-224к) - ООО "ШПУНТ-Северо-Запад", ООО "Санкт-Петербургская транспортная компания"
Лот No.106 (349, 352, К-352, К-424А) - ООО "ШПУНТ-Северо-Запад", ООО "Санкт-Петербургская транспортная компания"
Лот No.132 (489, К-224) - ЗАО "Такси-2", ООО "Санкт-Петербургская транспортная компания"
Как думаете-победят они в конкурсе?
Так вот там свирепые дядьки,с всем известных гос.структур,которые отхерачили бригадира 343 маршрута так,что то кровью мочится,лежит в больничке и уже получил инвалидность.А дело в том,что кто то слил,дескать тот причастен к поджогу их автобусов.Разумеется,он чист.И самое интересное,что птк и па с их головорезами нервно курят в сторонке.Это не логинов,эти можно и без головы остаться.
А у ТП разве нету головорезов?А сами вы как думаете:кто поджог к-696 Кии?

Что тут думать,какие скажут-такие и будут брать.Все пляшут под Москвой.Очередной слух-тендер отсрочили на год.Отвезли зеленый чемоданчик в первопрестольную и шито крыто.
При чём тут Москва?Неужели туда уходят сверхприбыли от коммерческих перевозок?Почему от Москвы конкурс зависит?Кто же наживается помимо ПТК,ТП,ПА и мелких перевозчиков на коммерческих перевозках?



Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 04 Июля 2010, 19:17:49
Водилу жалко,Серго-грузин.Попал под замес по чем зря.Впрягался за своих всегда и везде.Поражает другое,что пока птк раскачался и отправил своего юриста туда,где месили Серго,было поздно.Его отвезли и сдали в отдел милиции,всего синего.То ли метод устрашения такой был,то ли еще что.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 04 Июля 2010, 19:26:55
Так мало, значит учитывая всё это цена в 19р на коммерческих маршрутах была бы тоже выгодной для ПА,ПТК,ТП их водителей и пассажиров?

5 рублей будет тоже рентабельно.Все дело в аппетитах.

За путёвку кому деньги идут?Если хозяину то почему отдельно указаны?
Как на социальных маршрутах у ПТК,ПА,ТП дело обстоит:водитель с кондуктором (если есть) получают оклад, им ставят план, а сверх плана-себе или как в ПАТе:оклад, а выручка в кассу или же иная схема?

Хозяин маршрута субподрядчик,машины частные.Мухи отдельно,котлеты отдельно.
3 за путевку подрядчику,3 хозяину машины.Солярка за свои деньги,что сверху-себе.Как везде.

Кто победит в конкурсе не знаю.Не знаю,кто есть кто и сколько весит.

А у ТП разве нету головорезов?А сами вы как думаете:кто поджог к-696 Кии?
Вопрос слишком провокационный.Не знаю.Выгодно всем это было.Но явно не водитель 343 маршрута.

При чём тут Москва?Неужели туда уходят сверхприбыли от коммерческих перевозок?Почему от Москвы конкурс зависит?Кто же наживается помимо ПТК,ТП,ПА и мелких перевозчиков на коммерческих перевозках?

Потому что решает все москва.Кто конкретно называть бездумно,более того-небезопасно *)



Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 04 Июля 2010, 20:14:46
5 рублей будет тоже рентабельно.Все дело в аппетитах.
Получается, что введение единого тарифа, допустим в 19р и на коммерческие маршруты, а также проезд по карточкам (по карточкам в ОТ едет 70% пассажиров, а 30% платят по 19р за поездку), за которые будут платиться субсидии перевозчикам из городского бюджета, всё равно позволят частным перевозчикам работать с прибылью?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 05 Июля 2010, 14:03:23
Прибыль приносит даже социальные маршруты.На троллейбусах план корячется под 3-4 тыс.в день,плюс дотации с города.Это выгодно? Безусловно.Просто те,кто привык тащить с машины мин.6 тыс\день ему это не улыбается.
Но идея с единым тарифом и проездными-очередная тупорылая идея какого то чиновника,привыкшего на бумаге считать.Но не привыкать.Вместо того,чтобы заставить монополистов опустить стоимость проезда до 21 рубля,как всегда было,и обязать увеличить кол-во соц.транспорта,не пойми что изобретают.А то и вовсе прибрали бы к городу весь этот бизнес.Но видно дорогому нашему человеку хватает контейнерных перевозок в лице Миларин


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 07 Июля 2010, 00:09:15
Прибыль приносит даже социальные маршруты.На троллейбусах план корячется под 3-4 тыс.в день,плюс дотации с города.Это выгодно? Безусловно.Просто те,кто привык тащить с машины мин.6 тыс\день ему это не улыбается.
Ясно, а тройка перевозчиках везде в СМИ жаловалась все эти годы, что после конкурса они вынуждены тратить часть прибыли от коммерческих перевозок на социальные маршруты.Значит врут всё это время?
Но идея с единым тарифом и проездными-очередная тупорылая идея какого то чиновника,привыкшего на бумаге считать.
Этот чиновник-прокурор города, который на конкурсную документацию обратил внимание, а в ней тарифы на коммерцию не прописаны.Оказывается по положению 1995 года город обязан регулировать цену на проезд в любом транспорте.Депутаты законодательного собрания вносят поправку в закон об наземном транспорте, где прописывают норму об едином тарифе и карточках, но с какого года это начнёт действовать-неизвестно пока.
Вместо того,чтобы заставить монополистов опустить стоимость проезда до 21 рубля,как всегда было,и обязать увеличить кол-во соц.транспорта,не пойми что изобретают.
В других городах регулируют стоимость проезда на коммерции:например, социалы-по 10р, коммерция по 12р.У нас же с появления коммерции-она сама на себя цену ставила, что противоречит законодательству.
А то и вовсе прибрали бы к городу весь этот бизнес.Но видно дорогому нашему человеку хватает контейнерных перевозок в лице Миларин
Легко можно было бы для ПАТа купить много новых автобусов прогнав частников, сделав городскую монополию на перевозки пассажиров, но не хотят.
Сын Матвиенко стал владельцем компаний, стоимостью более 1 млрд $ за время губернаторства Матвиенко. :o


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 13 Июля 2010, 13:18:22
Перевозчики будут всегда плакать.Нельзя показывать,что все хорошо.
Сын матвиенки отдельная история.Как пишет пресса,это необычный делец,от Бога финансист,из грязи в князи прямо


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 16 Июля 2010, 23:16:25
Антимонополист, на к-155а и б Питеравто ставит план водителям в 8000р на отоёлах, а СПП на газелях по тем же маршрутам всего 2000р.Как это понимать?Где тут логика?Неужели Питеравто настолько жадная фирма?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 21 Июля 2010, 13:22:49
Тройка перевозчиков придумала, куда она денет свои автобусы-сдадут в аренду ПАТу.
Подробности здесь, там же про единый тариф и так далее:
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=2107101&chap=spb


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: антимонополист от 21 Июля 2010, 14:02:56
У СПП адекватный план для газели. Свою трешку водитель тянет.Ну про па я не хочу говорить.Тошнит от этой конторы.
СПП умирает плавно.Если б только Верещака одумался,он заставил бы паскипарта слезами умыться.Наверное,расчитывает на свои рестораны.Машины разворовывают,их все меньше,с маршрутов отжимают.

почитал о саботаже.Понятно,какую цель преследуют монополисты,но вот смеху будет,если тендер проскочит какой нибудь шпунт и будет рассекать на 96 или 165


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 22 Июля 2010, 23:04:55
Сюжеты про конкурс:
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=2207104&chap=spb
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=22071010&chap=spb

Обращение участников конкурса к депутатам и слова представителя тройки перевозчиков:
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=2107101&chap=spb

Результаты конкурса:
http://www.gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/c_transport/konkurs_perevozki/protokol5


Название: Итоги конкурса
Отправлено: Михаил К от 24 Июля 2010, 15:35:56
Итоги по лотам, где помимо победителя есть ещё фирмы,признанные участниками конкурса(указаны после запятой). В скобках указаны маршруты лота:
Лот №1 (1Л;к-300)-ЗАО «Такси-2», ОАО "АТП-31";
Лот №11 (23;к-21,к-92)-ООО «ПАЛЬМИРА», ООО «5 парк»;
Лот №16 (35,35а,43;к-1,к-6к,к-19,к-115)-ЗАО «Такси-2», ОАО "АТП-31";
Лот №29 (62;к-36,к-39,к-338,к-345)-ООО «Барс», ООО «ШПУНТ-Северо-Запад»;
Лот №34 (70,71;к-7,к-90,к-190,к-212,к-252)-ЗАО «Такси-2», ООО «Барс»;
Лот №73 (155;к-3,к-13,к-113,к-213)-ЗАО «Такси-2», ООО «ШПУНТ-Северо-Запад»;
Лот №81 (173;к-284)-ООО «АТП Барс 2», ОАО «АТП-31»;
Лот №137 (567;к-530)-ООО «ПАЛЬМИРА», ОАО «АТП-31».

Итоги по лотам, где был единственный претендент, который и признан победителем:
Лот №3 (3Л,3а-Л,4Л,7Л;к-303,к-307,к-404)-ЗАО "Такси-2";
Лот №4 (6Л;к-242)-ООО "ШПУНТ-Северо-Запад";
Лот №9 (18,18а;к-52)-ООО "Герр Питер - Авто Тур";
Лот №10 (19;к-218)-ООО "М.А.К.С.";
Лот №15 (32;к-133,к-233,к-233)-ООО "Автотранспортное предприятие - 031";
Лот №19 (41,42;к-38,к-124,к-146,к-162,к-249,к-249а,к-309,к-346,)-ООО "Автотранс";
Лот №26 (53;к-49,к-53,к-53а,к-253,к-388)-ООО "Петербургский Транспорт";
Лот №27 (58;к-8,к-16)-ООО "ШПУНТ-Северо-Запад";
Лот №28 (60;к-150,к-208,к-240а,к-240б)-ЗАО "Ярославская транспортная компания";
Лот №30 (63;к-216,к-217)-ООО "Петербургский Транспорт";
Лот №31 (64,64а;к-26,к-171а,к-171б)-ООО "Герр Питер - Авто Тур";
Лот №33 (68;к-68,к-130)-ООО «АвтоЛайн»;
Лот №38 (81;к-81,к-227,к-329)-ООО "Петербургский Транспорт";
Лот №39 (83;к-60,к-142)-ООО "ШПУНТ-Северо-Запад";
Лот №41 (88,89;к-88,к-88а,к-89,к-297)-ООО "ШПУНТ-Северо-Запад";
Лот №43 (94;к-9,к-30,к-72,к-30)-ООО "Автотранспортное предприятие - 031";
Лот №50 (105;к-17,к-107,к-118,к-139)-ООО "Автотранспортное предприятие - 031";
Лот №56 (116;к-27,к-29,к-136,к-194)- ООО "Петербургский Транспорт";
Лот №58 (120;к-690)-ООО АТП "Барс 2";
Лот №59 (121;к-112,к-112б,121к)- ООО "Автотранспортное предприятие - 031";
Лот №64 (131;к-6,к-95,к-369)-ООО "Автотранспортное предприятие - 031";
Лот №65 (132;к-18,к-100,к-332)-ЗАО "Ярославская транспортная компания";
Лот №74 (156;к-11к,к-260)-ООО "Петербургский Транспорт";
Лот №77 (163;к-224а)-ООО "ШПУНТ-Северо-Запад";
Лот №80 (167;к-123,к-157,к-200)-ОАО "АТП-31";
Лот №104 (347;к-78)-ООО "ШПУНТ-Северо-Запад";
Лот №105 (348;к-343)-ООО "Оникс";
Лот №106 (349,352;к-352,к-424а)-ООО "ШПУНТ-Северо-Запад";
Лот №108 (360,360б;к-420)-ЗАО "Такси-2";
Лот №123 (433;к-325,к-330,к-433)-ООО "Автотранспортное предприятие - 031";
Лот №132 (489;к-224)ЗАО "Такси-2".

С 01.01.2011 г. закрываются маршруты:
 К-32А, К-57А, К-57Б, К-73, К-114, К-121А, К-122А, К-140, К-187, К-195А, К-244, К-267, К-276А, К-276Б, К-289, К-306А, К-320


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 24 Июля 2010, 16:56:21
Цитировать
Итоги по лотам, где помимо победителя есть ещё фирмы,признанные участниками конкурса(указаны после запятой).
Не просто участниками, а занявшими 2-ое место. А то участников на несколько лотов было и трое


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 24 Июля 2010, 23:23:48
А что за к-306А? Я такого не знаю или это к-306 закрывается с января? И что будет вместо него?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 25 Июля 2010, 01:18:20
К-306а существует пока только по бугам, в реальности его нет. А с января и на бумагах не будет


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 25 Июля 2010, 11:02:51
А новые маршруты с января появляться будут? Да и ещё вопрос уберут как обещали с января газели?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 25 Июля 2010, 11:14:21
Илюша (СПБ), сейчас в Питере с транспортом очень непонятная ситуация, поэтому сказать что-либо определённое не может, я думаю, никто

Единственное, что могу сказать точно - официально новых коммерческих маршрутов больше никогда открываться не будет


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 25 Июля 2010, 11:17:06
А новые социальные автобусы появляться будут?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 25 Июля 2010, 11:22:32
Да, конечно. Причём этот процесс постепенный - за этот год уже были открыты маршруты 100, 142а, 145а, 162, 190, 397. В течение ближайшей недели планируется открытие маршрута 327

Т. е. в среднем - ежемесячно появляется 1 новый автобусный маршрут


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 25 Июля 2010, 11:26:19
урааа А 327 это откуда и куда?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 25 Июля 2010, 11:34:32
От А/ст "Улица Грибакиных" до а/ст "Колпино, Заводской проспект"


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 25 Июля 2010, 11:46:54
А ты бы хотел чтобы появилась кольцевая линия метро? Тут я читал что она разрабатывается


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 25 Июля 2010, 12:00:01
В далёкой перспективе - да. А сейчас, я считаю, надо решать множество других транспортных проблем


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 25 Июля 2010, 12:36:54
Вест-Сервис а ты к нашему транспорту имеешь прямое отношение или косвенное?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 25 Июля 2010, 13:58:02
Слава богу, пока ещё только косвенное...


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Serko от 25 Июля 2010, 17:46:42
Цитировать
Единственное, что могу сказать точно - официально новых коммерческих маршрутов больше никогда открываться не будет
А как же пункты 1.13 и 1.58 распоряжения комитета по транспорту №185-р от 29.04.2010? ;)
Или ты имеешь в виду, что коммерческих маршуртов вообще не существует, а есть автобусные маршруты регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещённом ПДД месте? ;D


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 26 Июля 2010, 00:37:23
А новые социальные автобусы появляться будут?
Если осенью законодательное собрание города одобрит поправки в закон о наземном транспорте, то не будет разделения на социальные и коммерческие маршруты (автобусные маршруты регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещённом ПДД месте)-во всех автобусах:больших и средних (малых, то есть менее 23 местных(сидя+стоя)-быть не должно) будет единый тариф и будет проезд по карточкам.
Просто будут маршруты автобусов БВ (ОБВ) и маршруты СВ автобусов (нынешние с буквой "к").
То есть все маршруты в городе будут социальными.
Как написал выше Вест-сервис, ситуация в целом неопределённая с ОТ.Всё проясниться осенью, когда пройдёт конкурс на оставшиеся маршруты.Если тройка перевозчиков (ПА,ТП,ПТК) опять не примет участие в конкурсе, то некоторые районы города могут остаться вообще без ОТ.Вобщем, увидим осенью:что и как будет. ???


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: HD от 31 Июля 2010, 01:01:37
Это утопия. Мое мнение, что ничего не изменится, разве что изчезнет с улиц города китайский хлам с пластиковыми сидениями, которые давно пора запретить ;D


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 11 Августа 2010, 21:56:08
Тройка хочет отмены состаявшегося конкурса и объявления нового, а комитет по транспорту этого не желает.Подробнее здесь:
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=1108103&chap=spb


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 25 Августа 2010, 13:11:45
Про конкурс:
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=2408105&chap=spb


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 06 Сентября 2010, 23:33:31
Антимонополист, Антошевский в ПТК всего лишь советник президента, а Пассажиртранс Антошевского ни как не связан с ПТК.

Из тех денег, что водители маршруток сдают в виде плана хозяевам, какая часть идёт на содержание ремонтников, закупку запчестей, зарплату бригадирам и начальству?Какая же часть идёт чёрной кассой в карман хозяев перевозчиков-тех же ПА,ПТК и ТП?Какая часть денег идёт на покупку новой техники?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 09 Сентября 2010, 20:02:27
Цитировать
Антимонополист, Антошевский в ПТК всего лишь советник президента, а Пассажиртранс Антошевского ни как не связан с ПТК.
смешно :D


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 10 Сентября 2010, 23:00:38
Про Антошевского так ответил один из руководителей ПТК на форуме ПТК.Так как тот форум сейчас не открывается, то ссылку не привожу-как снова будет доступен-кину ссылку сюда.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 13 Сентября 2010, 23:37:58
Цитировать
Антимонополист, Антошевский в ПТК всего лишь советник президента, а Пассажиртранс Антошевского ни как не связан с ПТК.
смешно :D
Вот ответ про Антошевского на форуме ПТК:
http://www.ptk.ru/board/viewtopic.php?t=2287&postdays=0&postorder=asc&start=0- в этой теме, но не найти уже, видимо подтёрли. :D


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 14 Октября 2010, 00:12:50
Новый конкурс на перевозки:
http://gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/c_transport/konkurs_perevozki
На этой странице ссылка на документацию.

к-187 будет ехать по Невскому проспекту, что очень удивительно.На конкурсе разыгрываются также 2 маршрута с Невского проспекта:181 и 191.
Всего же 43 лота.



Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 14 Октября 2010, 23:17:52
Не будет легального к-187 на Невском.
Вот ссылка на конкурс, а внизу страницы объявление про к-187:
http://gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/c_transport/konkurs_perevozki


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: user_ от 17 Октября 2010, 16:34:05
А новые социальные автобусы появляться будут?
Если осенью законодательное собрание города одобрит поправки в закон о наземном транспорте, то не будет разделения на социальные и коммерческие маршруты (автобусные маршруты регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещённом ПДД месте)-во всех автобусах:больших и средних (малых, то есть менее 23 местных(сидя+стоя)-быть не должно) будет единый тариф и будет проезд по карточкам.
Просто будут маршруты автобусов БВ (ОБВ) и маршруты СВ автобусов (нынешние с буквой "к").
То есть все маршруты в городе будут социальными.
Как написал выше Вест-сервис, ситуация в целом неопределённая с ОТ.Всё проясниться осенью, когда пройдёт конкурс на оставшиеся маршруты.Если тройка перевозчиков (ПА,ТП,ПТК) опять не примет участие в конкурсе, то некоторые районы города могут остаться вообще без ОТ.Вобщем, увидим осенью:что и как будет. ???
фантастика однако


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 28 Октября 2010, 23:14:21
Объявлен конкурс на обслуживание маршрутов Ломоносовского р-на с 01.01.2011 по 31.12.2015

Документация
http://goszakaz.lenobl.ru/pls/lo/utl.download_attach?p_id=142993

Маршруты

http://goszakaz.lenobl.ru/pls/lo/utl.download_attach?p_id=143377




Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 15 Ноября 2010, 01:31:37
Ответы на запросы по разъяснению некоторых положений
конкурсной документации на городском конкурсе:
http://www.gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/c_transport/konkurs_perevozki/faq


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 16 Ноября 2010, 00:02:11
Конверты вскрыты:
http://www.fontanka.ru/2010/11/15/140/
и
http://www.fontanka.ru/2010/11/15/141/


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 17 Ноября 2010, 14:20:12
Cсылка:
http://www.gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/c_transport/konkurs_perevozki/protokol5

расклад: лот:маршруты-претенденты:

№01: 38, 44, 45, 166, К-40, К-91, К-91а, К-166, К-172, К-243, К-244 - ТП
№02: 1кр, 2кр, 3кр, 215, К-3кр, К-127, К-371, К-406 - ТП
№03: 79, 216, 318, 319, К-14, К-54, К-71, К-79, К-134, К-158, К-308 - ТП
№04: 99, 99ш, 104, 113, 139, К-10а, К-58, 99к, К-143, К-223, К-241, К-261, К-539 - ТП
№05: 144, 146, 147, 149, 149а, 442, 442а, 443, 454, 454а, 458, 458а, 458б, 477, 547, К-165, К-245, К-403, К-424, К-445а, К-445б, К-484 - Вест-сервис,АТП "Барс",ГудЛак-Компани
№06: 192, 386, 392, К-202, К-291, К-293, К-293а, К-366, К-391а, К-391б, К-402 - ПА
№07: 67, 67а, 67б, К-15, К-59, К-135, К-250 - Петербургский транспорт,Транс-Балт,ПА
№08: 211, К-23, К-132, К-178, К-229, К-305, К-400 ТП
№09: 325, 369, 387, 390, 544, К-31, К-96, К-383, К-418 - Транс-Балт,ПА
№10: 51, 189, К-339, К-401, К-595 - Транс-Балт,ПА
№11: 97, 117, К-167, К-209, К-254, К-269 - Транс-Балт,ПА
№12: 17, 108, 481, 482, 482а, 482в, К-20, К-43, К-44, К-86, К-114, К-117, К-226, К-290, К-333 ПТК
№13: 188, 273, 371, 373, 377, К-299, К-354, К-376, К-377, К-511, К-517, К-519, К-521 - ПА
№14: 378, 380, 380э, 381, 383, 545, К-25, К-82, К-138, К-151 - Транс-Балт,ПА
№15: 374, 389, 475, 540, К-292, К-294, К-296, К-296а - ПА
№16: 332, 336, 337, 337а, К-220а, К-220б, К-268 - ПА
№17: 364, 396, 396а, 438, 438з, К-119, К-155а, К-155б, К-476, К-485, К-515 - Транс-Балт,ПА
№18: 129, 129а, 278, 344, 350, 353, 354, 357, 357а, 461, 462, 463, 463а, К-2, К-45, К-48, К-195, К-197, К-344 - Вест-сервис,АТП "Барс"
№19: 682, 683, 683а, 684, 685, 685а, 686, 686а, 686б, 687, К-66, К-84, К-87 - Вест-сервис
№20: 28, 30, 37, 124, 177, К-28, К-37, К-64, К-77, К-106, К-365, К-385, К-397, К-409, К-468 - ТП
№21: 10, 25, К-10, К-50, К-51, К-131, К-175а - ТП
№22: 191, К-32, К-187, К-321, К-322 - ПА
№23: 111, К-35, К-41, К-67, К-111, К-234, К-445в - Такси-2,Вест-сервис,АТП "Барс"
№24: 96, К-5, К-83, К-97, К-239, К-251 - Транс-Балт,ПА
№25: 110, 112, 122, К-55, К-85, К-168, К-206, К-210, К-387 - ТП
№26: 101, К-405, К-407 - ТП
№27: 321, 322, 410, 420, 420а, 420б, 483, 483а, 494, 497, К-179а, К-214, К-259, К-425 - ТП
№28: 29, 36, 150, К-177, К-184, К-235, К-287, К-306, К-342, К-347а, К-375, К-378, К-449 Петербургский транспорт,ТП
№29: 119, 476, К-102, К-116, К-161, К-272, К-469 - Маломан,ПТК
№30: 174, К-28к, К-137, К-163, К-264, К-271 - ПТК
№31: 331, 335, 335а, 361, 362, 366, К-201, К-281 - ПА
№32: 179, 338, 370, 379, 493, К-56, К-246, К-479 - Транс-Балт,ПА
№33: 367, 368, 394, К-170, К-185, К-220, К-275 - ПА
№34: 376, 382, 384, К-24, К-154, К-286 - ПА
№35: 181, К-120, К-153, К-156, К-176, К-186, К-191 - ПА
№36: 306, 306а, 307, 309, 310, 311, 312, К-94, К-302, К-408, К-417 - ТП
№37: 75, 84, 84а, 84ш, 109, 109а, 436, К-108, К-152 К-173, К-188, К-199, К-278, К-278а, К-298, К-372, К-436, К-455 - ТП
№38: 213, 305, 314, 315, 404, 408, 415, 415ш, 552, 552а, К-179, К-262, К-279, К-367, К-373, К-379 - ТП
№39: 151, 152, К-62, К-149, К-183, К-247, К-248 - Транс-Балт,ПА
№40: 47, К-76, К-169, К-349, К-359а, К-359б - ПТК
№41: 98, К-93, К-193, К-283, К-288 - ПТК
№42: 14, К-46, К-273, К-350 - ТП
№43: 69, К-65, К-70, К-252а, К-258 - ТП,МИВА

ТП-это Третий парк, ПА- это Питеравто (Транс-Балт,Вест-сервис,АТП "Барс"-это всё тоже Питеравто).


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 28 Ноября 2010, 16:58:25
Конкурс во Всеволожском районе:
http://www.vsevreg.ru/business/zakaz/konkurs/k199


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 01 Декабря 2010, 18:30:34
Итоги конкурса:
http://gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/c_transport/konkurs_perevozki/protokol6

Итоги по лоту, где помимо победителя есть ещё фирма,признанная участником конкурса:
№23: 111, К-35, К-41, К-67, К-111, К-234, К-445в - Такси-2 -победитель, Вест-сервис -участник конкурса.

Итоги по лотам, где был единственный претендент, который и признан победителем:
Третий парк:
№01: 38, 44, 45, 166, К-40, К-91, К-91а, К-166, К-172, К-243, К-244
№02: 1кр, 2кр, 3кр, 215, К-3кр, К-127, К-371, К-406  
№03: 79, 216, 318, 319, К-14, К-54, К-71, К-79, К-134, К-158, К-308
№04: 99, 99ш, 104, 113, 139, К-10а, К-58, 99к, К-143, К-223, К-241, К-261, К-539  
№08: 211, К-23, К-132, К-178, К-229, К-305, К-400
№20: 28, 30, 37, 124, 177, К-28, К-37, К-64, К-77, К-106, К-365, К-385, К-397, К-409, К-468
№21: 10, 25, К-10, К-50, К-51, К-131, К-175а  
№25: 110, 112, 122, К-55, К-85, К-168, К-206, К-210, К-387  
№26: 101, К-405, К-407  
№27: 321, 322, 410, 420, 420а, 420б, 483, 483а, 494, 497, К-179а, К-214, К-259, К-425
№28: 29, 36, 150, К-177, К-184, К-235, К-287, К-306, К-342, К-347а, К-375, К-378, К-449
№36: 306, 306а, 307, 309, 310, 311, 312, К-94, К-302, К-408, К-417 №37: 75, 84, 84а, 84ш, 109, 109а, 436, К-108, К-152 К-173, К-188, К-199, К-278, К-278а, К-298, К-372, К-436, К-455
№37: 75, 84, 84а, 84ш, 109, 109а, 436, К-108, К-152 К-173, К-188, К-199, К-278, К-278а, К-298, К-372, К-436, К-455
№38: 213, 305, 314, 315, 404, 408, 415, 415ш, 552, 552а, К-179, К-262, К-279, К-367, К-373, К-379
№42: 14, К-46, К-273, К-350
№43: 69, К-65, К-70, К-252а, К-258

ПТК:
№12: 17, 108, 481, 482, 482а, 482в, К-20, К-43, К-44, К-86, К-114, К-117, К-226, К-290, К-333
№29: 119, 476, К-102, К-116, К-161, К-272, К-469
№30: 174, К-28к, К-137, К-163, К-264, К-271
№40: 47, К-76, К-169, К-349, К-359а, К-359б
№41: 98, К-93, К-193, К-283, К-288

Питеравто:
№06: 192, 386, 392, К-202, К-291, К-293, К-293а, К-366, К-391а, К-391б, К-402
№07: 67, 67а, 67б, К-15, К-59, К-135, К-250
№09: 325, 369, 387, 390, 544, К-31, К-96, К-383, К-418
№10: 51, 189, К-339, К-401, К-595 №11: 97, 117, К-167, К-209, К-254, К-269
№11: 97, 117, К-167, К-209, К-254, К-269
№13: 188, 273, 371, 373, 377, К-299, К-354, К-376, К-377, К-511, К-517, К-519, К-521
№14: 378, 380, 380э, 381, 383, 545, К-25, К-82, К-138, К-151 №15: 374, 389, 475, 540, К-292, К-294, К-296, К-296а
№15: 374, 389, 475, 540, К-292, К-294, К-296, К-296а 
№16: 332, 336, 337, 337а, К-220а, К-220б, К-268
№17: 364, 396, 396а, 438, 438з, К-119, К-155а, К-155б, К-476, К-485, К-515
№22: 191, К-32, К-187, К-321, К-322
№24: 96, К-5, К-83, К-97, К-239, К-251
№31: 331, 335, 335а, 361, 362, 366, К-201, К-281  
№32: 179, 338, 370, 379, 493, К-56, К-246, К-479
№33: 367, 368, 394, К-170, К-185, К-220, К-275  
№34: 376, 382, 384, К-24, К-154, К-286  
№35: 181, К-120, К-153, К-156, К-176, К-186, К-191
№39: 151, 152, К-62, К-149, К-183, К-247, К-248

Вест-сервис (это тоже Питеравто):
№05: 144, 146, 147, 149, 149а, 442, 442а, 443, 454, 454а, 458, 458а, 458б, 477, 547, К-165, К-245, К-403, К-424, К-445а, К-445б, К-484
№18: 129, 129а, 278, 344, 350, 353, 354, 357, 357а, 461, 462, 463, 463а, К-2, К-45, К-48, К-195, К-197, К-344
№19: 682, 683, 683а, 684, 685, 685а, 686, 686а, 686б, 687, К-66, К-84, К-87
  


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 05 Декабря 2010, 19:41:46
Распределение маршрутов по перевозчикам по итогам обоих конкурсов:


Питеравто (вместе с Вест-сервисом):
Социал: 51, 67, 67а, 67б, 96, 97, 117, 129, 129а, 144, 146, 147, 149, 149а, 151, 152, 179, 181, 188, 189, 191, 192, 273, 278, 325, 331, 332, 335, 335а, 336, 337, 337а, 338, 344, 350, 353, 354, 357, 357а, 361, 362, 364, 366, 367, 368, 369, 370, 371, 373, 374, 376, 377, 379, 378, 380, 380э, 381, 382, 383, 384, 386, 387, 389, 390, 392, 394, 396, 396а, 438, 438з, 442, 442а, 443, 454, 454а, 458, 458а, 458б, 461, 462, 463, 463а, 475, 477, 493, 540, 544, 545, 547, 682, 683, 683а, 684, 685, 685а, 686, 686а, 686б, 687
Коммерция: к-2, к-5, к-15, к-24, к-25, к-31, к-32, к-45, к-48, к-56, к-59, к-62, к-66, к-82, к-83, к-84, к-87, к-96, к-97, к-119, к-120, к-135,к-138, к-149, к-151, к-153, к-154, к-155а, к-155б, к-156, к-165,к-167, к-170, к-176, к-183, к-185, к-186, к-187, к-191, к-195, к-197, к-201, к-202, к-209, к-220, к-220а, к-220б, к-239, к-245, к-246, к-247, к-248, к-250,к-251, к-254, к-268, к-269, к-275, к-281, к-286, к-291, к-292, к-293, к-293а, к-294, к-296, к-296а, к-299, к-321, к-322, к-339, к-344, к-354, к-366, к-376, к-377, к-383, к-391а, к-391б, к-401, к-402, к-403, к-418, к-424, к-445а, к-445б, к-476, к-484, к-479, к-485, к-511, к-515, к-517, к-519, к-521, к-595

Третий парк:
Социал: 1кр, 2кр, 3кр, 10, 14, 25, 28, 29, 30, 36, 37, 38, 44, 45, 69, 75, 79, 84, 84а, 84ш, 99, 99ш, 101, 104, 109, 109а, 110, 112, 113, 122, 124, 139, 150, 166, 177, 211, 213, 215, 216, 305, 306, 306а, 307, 309, 310, 311, 312, 314, 315, 318, 319, 321, 322, 404, 408, 410, 415, 415ш, 420, 420а, 420б, 436, 483, 483а, 494, 497, 552, 552а
Коммерция: к-3кр, к-10, к-10а, к-14, к-23, к-28, к-37, к-40, к-46, к-50, к-51, к-54, к-55, к-58, к-64, к-65, к-70, к-71, к-77, к-79, к-85, к-91, к-91а, к-94, к-99к, к-106, к-108, к-127, к-131, к-132, к-134, к-143, к-152, к-158, к-166, к-168, к-172, к-173, к-175а, к-177, к-178, к-179, к-179а, к-184 к-188, к-199, к-206, к-210, к-214, к-223, к-229, к-235, к-241, к-243, к-244, к-252а, к-258, к-259, к-261, к-262, к-273, к-278, к-278а, к-279, к-287, к-298, к-302, к-305, к-306, к-308, к-342, к-347а, к-350, к-365, к-367, к-371, к-372, к-373, к-375, к-378, к-379, к-385, к-387, к-397, к-400, к-405, к-406, к-407, к-408, к-409, к-417, к-425, к-436, к-449, к-455, к-468, к-539

Такси-2:
Социал: 1Л, 3Л, 3а-Л, 4Л,7Л, 35, 35а, 43, 70, 71, 111, 155, 360, 360б, 489
Коммерция: к-1, к-3, к-6к, к-7, к-13, к-19, к-35, к-41, к-67, к-90, К-111, к-113, к-115, к-190, к-212, к-213, к-224, к-234, к-252, к-300, к-303, к-307, к-404, к-420, к-445в

ПТК:
Социал: 17, 47, 98, 108, 119, 174, 476, 481, 482, 482а, 482в
Коммерция: к-20, к-28к, к-43, к-44, к-76, к-86, к-93, к-102, к-114, к-116, к-117, к-137, к-161, к-163, к-169, к-193, к-226, к-264, к-271, к-272, к-283, к-288, к-290, к-333, к-349, к-359а, к-359б, К-469

ШПУНТ-Северо-Запад:
Социал: 6Л, 58, 83, 88, 89, 163, 347, 349, 352
Коммерция: к-8, к-16, к-60, к-78, к-88, к-88а, к-89, к-142, к-224а, к-242, к-297, к-352, к-424а

Автотранспортное предприятие – 031:
Социал: 32, 94, 105, 121, 131, 433
Коммерция: к-6, к-9, к-17, к-30, к-72, к-95, к-101, к-107, к-112, к-112б, к-118, к-121к, к-133, к-139, к-232, к-233, к-325, к-330, к-369, к-433

Петербургский Транспорт:
Социал: 53, 63, 81, 116, 156
Коммерция: к-11к, к-27, к-29, к-49, к-53, к-53а, к-81, к-136, к-194, к-216, к-217, к-227, к-253, к-260, к-329, к-388

Герр Питер - Авто Тур:
Социал: 18, 18а, 64, 64а
Коммерция: к-26, к-52, к-171а, к-171б

Автотранс:
Социал: 41,42
Коммерция: к-38, к-124, к-146, к-162, к-249, к-249а, к-309, к-346

Ярославская транспортная компания:
Социал: 60, 132
Коммерция: к-18, к-100, к-150, к-208, к-240а, к-240б, к-332

Пальмира:
Социал:23, 567
Коммерция: к-21, к-92, к-530

АТП Барс 2:
Социал: 120, 173
Коммерция: к-284, к-690


Барс:
Социал: 62
Коммерция: к-36, к-39, к-338, к-345

АТП-31:
Социал: 167
Коммерция: к-123, к-157, к-200

АвтоЛайн:
Социал: 68
Коммерция: к-68, к-130

М.А.К.С.:
Социал: 19
Коммерция: к-218

Оникс:
Социал: 348
Коммерция: к-343

На конкурс в Ломоносовском районе заявились следующие компании:

Лот №1 (маршруты 277, 502, 653, 653А, 691, 691А).
Желающих не нашлось.

Лот №2 (маршруты 105А, 635, 671, 671А, 672):
- ООО "ВЕСТ-СЕРВИС" (Санкт-Петербург, Хрустальная ул., д. 22)
- ООО "ПИТЕРАВТО" (Санкт-Петербург, Хрустальная ул., д. 22)
- ООО "Санкт-Петербургская транспортная компания" (Санкт-Петербург, ул. Тамбасова, д. 5)

Лот №3 (маршруты 486, 638, 650А, 650В):
- ООО "ВЕСТ-СЕРВИС" (Санкт-Петербург, Хрустальная ул., д. 22)
- ООО "ПИТЕРАВТО" (Санкт-Петербург, Хрустальная ул., д. 22)
- ООО "Санкт-Петербургская транспортная компания" (Санкт-Петербург, ул. Тамбасова, д. 5)
- ООО "Транспортная Областная Компания" (Санкт-Петербург, Красное Село, ул. Свободы, д. 50, лит. А)

Лот №4 (маршруты 486А, 486В, 650Б, 681, 689):
- ООО "ВЕСТ-СЕРВИС" (Санкт-Петербург, Хрустальная ул., д. 22)
- ООО "ПИТЕРАВТО" (Санкт-Петербург, Хрустальная ул., д. 22)
- ООО "Санкт-Петербургская транспортная компания" (Санкт-Петербург, ул. Тамбасова, д. 5)

Лот №5 (маршруты 546, 632, 632А, 636, 637, 639А, 639Б, 639В, 688):
- ООО "ВЕСТ-СЕРВИС" (Санкт-Петербург, Хрустальная ул., д. 22)
- ООО "ПИТЕРАВТО" (Санкт-Петербург, Хрустальная ул., д. 22)
- ООО "Санкт-Петербургская транспортная компания" (Санкт-Петербург, ул. Тамбасова, д. 5)
- ООО "Транспортная Областная Компания" (Санкт-Петербург, Красное Село, ул. Свободы, д. 50, лит. А)
- ЗАО "Такси-2" (Санкт-Петербург, Фаянсовая ул., д. 18)

Лот №6 (маршруты 401А, 421, 677, 677А):
- ООО "Санкт-Петербургская транспортная компания" (Санкт-Петербург, ул. Тамбасова, д. 5)
- ООО "Росс-Авто" (Сосновый Бор, а/я 274/5)
- ООО "СНИП" (Сосновый Бор, а/я 274/5)
- СМУП "Автотранспортное" (Сосновый Бор, Молодёжная ул., д. 2а, а/я 91)
- ООО "ШПУНТ-Северо-Запад" (Санкт-Петербург, ул. Салова, д. 61)
- ООО "Автотранспортное предприятие Барс-2" (Санкт-Петербург, Екатерининский пр., д. 3)

Лот №7 (маршруты 401, 673, 675):
- ООО "Санкт-Петербургская транспортная компания" (Санкт-Петербург, ул. Тамбасова, д. 5)
- ООО "Росс-Авто" (Сосновый Бор, а/я 274/5)
- ООО "СНИП" (Сосновый Бор, а/я 274/5)
- СМУП "Автотранспортное" (Сосновый Бор, Молодёжная ул., д. 2а, а/я 91)
- ООО "ШПУНТ-Северо-Запад" (Санкт-Петербург, ул. Салова, д. 61)
- ООО "Автотранспортное предприятие Барс-2" (Санкт-Петербург, Екатерининский пр., д. 3)
- ООО "Петербургская Транспортная Компания" (Санкт-Петербург, пр. Стачек, д. 108)


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 08 Декабря 2010, 13:58:34
Комитет по транспорту обвинили в гибкости


6 декабря 2010 / КоммерсантЪ СПБ

Перевозчик пытается обжаловать итоги конкурса

ООО "Мива", небольшой перевозчик, не выигравший конкурс на право осуществления наземных перевозок в 2011-2015 годах, обжалует действия комитета по транспорту в петербургском управлении Федеральной антимонопольной службы. Перевозчик утверждает, что комитет по транспорту проявил большее внимание и гибкость в отношении крупных перевозчиков, ставших победителями конкурса.

В конце прошлой недели "Мива", небольшой лицензированный перевозчик, подал жалобу на действия комитета по транспорту в управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС). Недовольство перевозчика связано с результатами второго конкурса на право выполнения пассажирских перевозок наземным транспортом по маршрутам регулярных перевозок на 2011-2015 годы. В результате этого тендера победителями по 43 лотам стали пять компаний: ООО "Петербургская транспортная компания" (ПТК), ОАО "Третий парк", ООО "Питеравто", ООО "Вест-Сервис" (принадлежит ООО "Питеравто"), ЗАО "Такси-2". "Мива", подававшая заявку на обслуживание одного лота (в него входят 5 социальных и 45 коммерческих маршрутов), в число победителей не вошла. Как поясняется в протоколе подведения итогов конкурса, заявка ООО "Мива" была отклонена, поскольку в приложенном договоре оказания медицинских услуг с ЗАО "Здоровье нации XXI" не был указан адрес предоставления услуг, под которыми подразумевается предрейсовый и послерейсовый осмотр водителей. Эта процедура, по условиям конкурсной документации, должна производиться непосредственно на стоянке автобусов. Помимо этого, обращают внимание в протоколе, по договору на оказание медуслуг ЗАО "Здоровье нации XXI" может привлекать третьих лиц для осуществления своей деятельности, а вот обязанность лицензирования этих привлекаемых организаций в договоре не прописана.

Помимо этого, комитет отклонил заявку ООО "Мива", поскольку договор оказания услуг с ОАО "Сертоловское АТП" (используется как стоянка и ремзона "Мивы") заключен до конца 2010 года, а на самом предприятии отсутствует должность главного инженера и "отдел технического контроля не является самостоятельным блоком".

Тенгиз Кобесадзе, генеральный директор ООО "Мива", пытается убедить УФАС в преднамеренности действий комитета по транспорту по отклонению заявки его компании. Претензиям комитета в своей жалобе господин Кобесадзе противопоставляет следующие доводы. "Привлекать третьи лица ЗАО "Здоровье нации XXI", согласно нашему договору с ними, может для оказания медицинских услуг, то есть договор заключен на предоставление услуг врача, имеющего соответствующую медицинскую лицензию и навыки на проведение предрейсовых / послерейсовых осмотров. Этот врач будет приезжать для выполнения этих осмотров на территорию "Сертоловского АТП", где мы арендуем помещение и для этих процедур", — замечает перевозчик. При этом он считает, что в данном случае требование наличия лицензии у третьих лиц, которых может привлечь "Здоровье нации XXI", необоснованно.

Насчет претензий относительно договора с "Сертоловским АТП", срок действия которого завершается в конце этого года, Тенгиз Кобесадзе возражает, что договор, в случае нерасторжения одной из сторон за 30 дней до окончания его срока, считается автоматически пролонгированным. При этом продление договорных отношений может осуществляться неограниченное количество раз. По поводу отсутствия должности главного инженера господин Кобесадзе также не согласен и заявляет, что эти обязанности выполняет главный инженер ООО "СКАТ", с которым есть соответствующий договор.

Главной претензией ООО "Мива" к городским властям является то, что тем перевозчикам, которые стали победителями в конкурсе, комитет отправлял запросы, желая уточнить некоторые моменты по документации. Судя по протоколу подведения итогов конкурса, запросы были направлены в ООО "Петербургская транспортная компания" (ПТК), ОАО "Третий парк", ООО "Питеравто", ООО "Вест-Сервис" (принадлежит ООО "Питеравто"), ЗАО "Такси-2". Как поясняют в отделе организации пассажирских перевозок комитета по транспорту, за уточнениями обращались к тем компаниям, конкурсные заявки которых имели нарушения, но не грубые. У ЗАО "Такси-2" истек срок действия удостоверения об аттестации генерального директора и договора на оказание медицинских услуг, однако после запроса компания предоставила продленные документы, сославшись на техническую ошибку в договоре на оказание медуслуг. У "Третьего парка" в декабре заканчивался срок действия аттестации у двух руководителей, но в организации ответили, что специалисты будут аттестованы на ближайшем заседании городской комиссии по аттестации исполнительных специалистов автомобильного и наземного электротранспорта. ПТК предоставила в комитет документы, по которым сейчас техническое обслуживание и ремонт автобусов осуществляется по одному адресу, а с начала 2011 года производственные площади арендуются в другом месте. Как ответили комитету в компании, в настоящее время проводится сертификация новой площадки на проведение и техобслуживания, и ремонта. "Вест-Сервис" не приложил действующую лицензию "Питеравто" на оказание медицинских услуг ("Питеравто" имеет собственную лицензию на оказание этих услуг, поскольку имеет штатный состав медперсонала). И поскольку "Питеравто" представил комитету свою лицензию в собственной заявке, "Вест-Сервису" позволили доложить копию лицензии "Питеравто" позже. К "Питеравто" у комитета тоже была претензия, но она не привела к запросу — перевозчик предоставил договор об аренде нежилого помещения сроком до конца 2011 года, не имеющий возможности пролонгации.

В комитете по транспорту замечают, что главное нарушение ООО "Мива" заключается в том, что в договоре на медицинское обслуживание не были указаны адреса оказания услуг. "При таком грубом нарушении мы не стали делать запрос насчет остальных, не таких существенных, недочетов документации "Мивы", поскольку новый договор от них уже нельзя было бы принять", — говорят в комитете по транспорту.

Предрешенность результатов конкурса для УФАС Тенгиз Кобесадзе пытается подтвердить и тем, что ПТК, с которой у ООО "Мива" был заключен договор субаренды на обслуживание 298 коммерческого маршрута, расторгло этот договор после подачи документов на тендер. "После того как мы решили участвовать в конкурсе, руководство ПТК в ультимативной форме заявило, что если мы не заберем документы, с нами будет расторгнут договор, а потом наша компания не сможет получить в аренду маршрут ни от одного из крупных перевозчиков", — рассказывает господин Кобесадзе.

В ПТК отрицают подобную мотивировку расторжения договора и говорят, что "Мива" была отчуждена по финансовым обстоятельствам. "У "Мивы" была большая задолженность перед нами. И если бы мы не выиграли в конкурсе ни одного маршрута, мы бы просто остались с их долгами и без возможности зарабатывать", — утверждают в ПТК.

Олег Коломийченко, глава петербургского ФАС, пока затруднился комментировать жалобу "Мивы", сославшись на то, что еще не успел с ней ознакомиться.

Влада Гасникова


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 12 Декабря 2010, 15:47:37
Про конкурс и единый тариф:
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=0912101&chap=spb

Опять про конкурс
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=0912102&chap=spb


В следующей "транспортной пятилетке" будет на одного нелегала меньше



Суд признал транспортную компанию ООО "Сеть пассажирских перевозок" банкротом

Коммерсантъ / 09 декабря 2010

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал ООО "Сеть пассажирских перевозок" (СПП) банкротом, в компании введена процедура конкурсного производства. Общая кредиторская задолженность компании составляет 211,15 млн рублей. Как считают юристы, ожидать возвращения долгов кредиторам не приходится.
В декабре 2008 года ОАО "Газпромбанк" подало заявление о банкротстве СПП, вследствие чего в январе прошлого года в СПП была введена процедура наблюдения, в ходе которой временный управляющий оценил финансовое состояние должника как не имеющего возможность восстановить платежеспособность. При этом признаки преднамеренного фиктивного банкротства компании отсутствуют.
Общая кредиторская задолженность СПП составляет 211,15 млн рублей. Среди кредиторов, помимо "Газпромбанка", — с десяток компаний, оказывающих смежные услуги, уточнить которые на момент сдачи номера не удалось. "Газпромбанк" также не предоставил сведения о своих финансовых претензиях к СПП.
Константин Григорьев, член некоммерческого партнерства "Объединение арбитражных управляющих "Авангард"", назначенный конкурсным управляющим по делу СПП, говорит, что однозначно называть компанию банкротом пока не стоит. "Компания признана банкротом с финансовой точки зрения, но с точки зрения перспективы работы бизнеса возможны разные сценарии развития ситуации", — говорит господин Григорьев. Он замечает, что пока состояние компании ему сложно оценивать, поскольку детальный отчет будет подготовлен к 24 марта 2011 года, как это решил Арбитражный суд.
Алексей Верещака, генеральный директор и единственный собственник ООО "Сеть пассажирских перевозок", отказался комментировать признание своей компании банкротом.
Михаил Бойцов, управляющий партнер юридической компании Rightmark group, говорит, что в случае выплаты долгов собственниками компания сможет выйти из процедуры банкротства. "Но это маловероятный вариант. Моя практика показывает, что на стадии конкурсного производства собственники не погашают долги. Ради чего сохранять юридическое лицо, раз принадлежащее компании имущество не в состоянии приносить заработок?", — считает господин Бойцов. По его пояснению, именно такое состояние имущества компании означает вывод внешнего управляющего о финансовом положении СПП.
Один из игроков рынка пассажирских перевозок говорит, что банкротство СПП не скажется на состоянии городского транспорта, поскольку СПП занимает не более 0,1% рынка, обслуживая нелегальный маршрут К-187 на Невском проспекте и несколько маршрутов во Фрунзенском районе. "Алексей Верещака имеет юридическое образование и знает, как выйти из сложной правовой ситуации и куда перевести активы. Поэтому я не думаю, что СПП будет пытаться погасить свои долги", — говорит собеседник "Ъ".
По данным ЕГРЮЛ, СПП занимается всевозможными видами транспортной деятельности, кроме пассажирских перевозок, при этом на маршруте К-187 работают автобусы, на которых указано, что они принадлежат ООО "Сеть пассажирских перевозок" — и на билетах значится, что обслуживает рейс эта компания. ООО "Сеть пассажирских перевозок-1", ООО "Сеть пассажирских перевозок-2", ООО "Сеть пассажирских перевозок-3" и далее по порядку до ООО "Сеть пассажирских перевозок-15", собственником которых также был господин Верещака, ликвидированы из ЕГРЮЛ, поскольку в течение года не сдавали налоговые отчетности и не осуществляли операции по банковским счетам.

Влада Гасникова

Атимонополист, что думаете об банкротстве СПП?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 12 Декабря 2010, 16:03:32
А уже известно сколько будет стоить проезд в маршрутках после Нового года?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 12 Декабря 2010, 16:54:09
А уже известно сколько будет стоить проезд в маршрутках после Нового года?
Неизвестно, но точно подоражают по традиции вслед за ОТ и метро.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 15 Декабря 2010, 11:53:22
Вот ещё ссылки про конкурс и его победителей:
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=1312105&chap=spb

http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=1312106&chap=spb


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 16 Декабря 2010, 00:31:53
Новый конкурс во Всеволожском районе:
http://www.vsevreg.ru/business/zakaz/konkurs
конкурс на 491,611 и 611а маршруты

610,613,615,616,617,620 будет обслуживать МТП Грузино в 2011-2014 годах по результатам прошедшего конкурса


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 19 Декабря 2010, 16:27:26
Про единый тариф:
http://www.gazeta.spb.ru/424717-0/


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 22 Декабря 2010, 12:41:53

Про конкурс и его победителей:
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=2012101&chap=spb
Про регулирование тарифов на коммерческих маршрутах:
http://www.fontanka.ru/2010/12/22/052/


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 22 Декабря 2010, 21:54:05
Город назначит цену маршруткам

http://goo.gl/0L2uz

Смольный сам будет устанавливать тарифы на городской коммерческий транспорт. Какие — пока не решил. Время подумать есть до 1 июля будущего года. Но принципиальное решение уже принято. На сегодняшнем заседании ЗакСа депутаты приняли в третьем чтении соответствующий законопроект.

Документ о пассажирском надземном транспорте появился в повестке дня еще на прошлом заседании. А на последнем в этом году, 22 декабря, он был принят уже в целом, причем, почти без обсуждений. Внесен он был не Смольным, а депутатом Андреем Черных. Хотя и под присмотром старших товарищей из комитета по транспорту. В такой спешке никто сразу и не понял, что с принятием законопроекта в транспортном Петербурге может произойти революция. Насколько масштабная, пока непонятно даже специалистам комитета.

Законопроект прописывает, что всем перевозчикам, которые по результатам «транспортного» конкурса получили маршруты и с договором, заключенным со Смольным, перевозят пассажиров, будут выплачиваться компенсации за льготников. Неожиданным дополнением к этому оказался тезис - город теперь самостоятельно будет устанавливать тарифы не только на социальные, но и на коммерческие перевозки. То есть будет контролировать стоимость проезда в так называемых «маршрутках».

Напомним, что принять такой документ петербургским чиновникам наказала городская прокуратура. Еще в мае текущего года она вынесла протест на положения закона о пассажирском надземном транспорте, из которого следовало, что регулировать тарифы на проезд в коммерческом транспорте должен Смольный, а не сами перевозчики. В протесте было отмечено, что, согласно федеральному законодательству, органы исполнительной власти субъектов РФ наделены полномочиями по регулированию тарифов на транспортные перевозки для предприятий любых организационно-правовых форм, независимо от форм собственности. Протест признали обоснованным, однако еще больше полугода думали, что с этим делать.

Теперь новые правила в городе установлены. Однако как им следовать, даже в Смольном еще не определились. Как пояснил сегодня журналистам и.о. председателя комитета по транспорту Дмитрий Знаменский, пока окончательно не определено, какие тарифы будут предложены на коммерческом транспорте, и по какой системе их будут устанавливать. Для того, чтобы это определить, комитет экономического развития, промышленной политики и торговли должен проделать соответствующую работу, а тарифы должны пройти согласование с надзорными органами.

Проблема заключается в том, что если, например, во всем транспорте, включая «маршрутки», можно будет ездить или по обычным городским карточкам, или за 21 рубль (столько будет стоить проезд в наземной транспорте 2011 году), то на компенсации таких затрат из бюджета придется выделить сумму до 12 миллиардов рублей. Причем сверх той, которая там уже заложена - порядка 5 миллиардов рублей.

Представитель Смольного в ЗакСе Михаил Бродский убежден — таких щедрот ждать не придется. Так что ни о каком уравнивании тарифа речи даже быть не может.

Знаменский предположил, что город может установить более высокую планку для коммерческих перевозчиков, например решить, что проезд в их транспорте должен стоить не дороже 28 рублей.

Сами перевозчики в недоумении. И не очень понимают, чего им теперь ждать и как к этому относиться. «Как может быть у законопослушного гражданина? Да здравствует соответствие всех нормативных документов Конституции Российской Федерации», - отрапортовал не без улыбки заместитель генерального директора «Третьего парка» Михаил Богданов. А потом добавил уже серьезно, что вариантов развития событий может быть множество, как минимум восемь он смог бы привести навскидку. Однако гадать и чего-то опасаться ему уже не хочется:

«Мы за пять лет работы уже подустали. Хочется нормальной прогнозируемой работы. Мы уже привыкли к многому: мы уже готовы к тому, что город может ужесточить правила работы на рынке, мы уже научились осуществлять социальные перевозки и готовить по ним отчетность. Но вот не понимаем, насколько актуальна эта принятая мера. Сможет ли город оплачивать все потенциальные издержки? А если он установит такие тарифы, которые будут нам не выгодны? Что, останется только в суд идти? И кому это надо?»

Руководитель ассоциации перевозчиков Василий Киселев считает, что такой путь работы с коммерческими перевозчиками напрямую ведет к коррупции. И убеждает: «Ну не надо нам создавать проблем! Транспорт от этого не станет ни лучше, ни красивее! Мы приходим к схеме, которая действовала в 2001 году и от которой уже давно ушли — коммерческие перевозчики приходили, обосновывали повышение тарифов, и город их утверждал. По этому вопросу нужны системные предложения, а не метания постоянные - то так сделать что-то, то этак».

А руководитель ООО АТП-31 Игорь Хоменко признался «Фонтанке», что просто даже не знает как к этому относится: «Сегодня к этому можно относиться ровно никак, - заявил он и добавил целую тираду, - комитет у нас много чего может придумать. Ну если это не будет окупаться — ездите сами!». По его словам, неизвестно, что большее зло — то, что город сам установит приемлемые для перевозчиков единые тарифы или установит небольшие тарифы, и будет при этом субсидировать перевозки: «У меня три социальных маршрута и 28 коммерческих. Если город будет их дотировать, то захочет проконтролировать. То есть потребует поставить везде систему ГЛОНАСС и валидаторы. Мне нужно их поставить сегодня только на социальные автобусы. Так и то нужно технику три месяца ждать! А если на коммерческие просто будет единый тариф, тоже может быть не выгодно. У меня одни маршруты хорошие, другие убыточные, это получается нужно всех уравнять: и толстых и тонких? Не знаю, о чем они думают. У нас машины ездят по тротуарам, а пешеходы по проезжей части передвигаются, все с ног на голову по зиме поставлено. Кругом такой завал, а они тут со своими законопроектами...»

Александра Медведева, «Фонтанка.ру»

22 декабря 2010 / КоммерсантЪ СПБ

Четверо с возу

Ряды победителей на право пассажирских перевозок поредеют

Четыре перевозчика, выигравшие конкурс на право осуществления наземных перевозок в 2011-2015 годах, не готовы возить пассажиров с Нового года — у них нет техники. Комитет по транспорту расторгнет с ними договоры, но обещает, что все перевозки будут осуществляться в полном объеме. Каким именно образом (при помощи "Пассажиравтотранса", других победителей конкурса или арендованной техники), будет решено "в ближайшее время". Крупные перевозчики говорят о технической готовности работать на этих маршрутах, но ждут, какие экономические условия предложит им город.

С 15 декабря комитет по транспорту проверял перевозчиков, получивших право выполнения пассажирских перевозок наземным транспортом по маршрутам регулярных перевозок на 2011-2015 годы, на предмет готовности к работе на маршрутах с Нового года. В результате проверки четыре транспортные компании из 19 победителей двух конкурсов были признаны не готовыми выйти с 1 января на маршруты из-за отсутствия подвижного состава. В комитете по транспорту не сообщают названия этих перевозчиков, объясняя это перепроверкой полученных данных и изучением юридической документации компаний. Как поясняют в пресс-службе Юрия Молчанова, вице-губернатора, курирующего транспортный комплекс, имена несостоятельных перевозчиков будут озвучены только после этих проверок. Также официально не сообщается количество маршрутов, которые остались без обслуживания.

"Сейчас мы решаем, когда будут расторгнуты контракты с этими компаниями — до или после Нового года, — говорит Станислав Попов, заместитель председателя комитета по транспорту. — Мы можем расторгнуть договоры как из-за нарушения условий контракта, так и из-за нарушения условий конкурсной заявки. Также сейчас мы обсуждаем, будут ли возвращены перевозчикам обеспечения заявок".

Как говорит Юрий Молчанов, город имеет право без конкурсной процедуры выбрать на срок до года поставщиков услуг взамен компаний, не выполняющих условия договора. Обслуживать маршруты, выигранные этими четырьмя перевозчиками, город предложит остальным 15 победителям двух конкурсов. Условия работы на этих маршрутах будут обсуждаться с ними в ходе переговоров. Станислав Попов обещает, что комитет будет стараться провести конкурс на право перевозок (уже до 2015 года) как можно раньше.

Кроме того, как сообщает господин Попов, часть компаний на момент проверки не обладала подвижным составом большой и средней вместимости, поскольку их подвели заводы-производители. "Риск того, что техника не будет поставлена и к 1 января, есть, но разбираться с этим мы будем уже на месте. Если это добросовестные перевозчики, то они могут взять технику в аренду до момента получения своей. Если перевозчики не будут самостоятельно решать эти вопросы, мы обеспечим социальные маршруты автобусами "Пассажиравтотранса". Потом будут вестись переговоры с другим перевозчиками-победителями. Но я точно скажу, что каждый случай мы будем рассматривать отдельно, а город будет обеспечен транспортом. На пассажирах эта ситуация никак не отразится", — обещает Станислав Попов.

Как сообщают игроки рынка, компании, которые не смогли подтвердить городу свою готовность обслуживать маршруты с Нового года, это ООО "Автотранс" (должно было обслуживать два социальных и восемь коммерческих маршрутов), ООО "Барс" (один социальный и четыре коммерческих маршрута), ООО "Автотранспортное предприятие — 031" (шесть социальных и 20 коммерческих маршрутов) и ООО "Петербургский транспорт" (пять социальных и 17 коммерческих маршрутов). В "Петербургском транспорте" комментировать ситуацию отказались. Получить комментарий ни одного из этих перевозчиков не удалось: их телефоны, предоставленные в ГУ "Организатор перевозок", не отвечают.

Василий Киселев, председатель Ассоциации перевозчиков пассажиров, винит в сложившейся ситуации комитет по транспорту. "Комитет должен был проверять готовность подвижного состава во время проведения конкурса, а не после подведения итогов конкурса. Реальные итоги подведены теперь, когда четыре компании не имеют подвижного состава для работы", — считает господин Киселев.

На сегодняшний день те маршруты, которые достались компаниям, не сумевшим обеспечить подвижной состав, обслуживаются крупнейшими перевозчиками города — "Питеравто", "Третий парк", "ПТК". Михаил Богданов, первый заместитель генерального директора ОАО "Третий парк", говорит, что его компания хочет остаться на этих маршрутах и на это у нее однозначно хватит сил. Техническую готовность обслуживать эти маршруты подтверждают и в ПТК, но замечают, что все зависит от тех экономических условий, который предложит город. В "Питеравто" также готовы взять на себя обслуживание этих маршрутов.

Влада Гасникова



Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 31 Декабря 2010, 00:26:45
Василий Киселев: Чей билетик?


http://goo.gl/aRhz0

Участники рынка перевозчиков недовольны новыми игроками, которые появились после последнего конкурса на распределение маршрутов. Точнее, по мнению устоявшихся транспортных компаний, новые фирмы появились на рынке если не случайно, то как-то сильно «натянуто». О том, что в связи с этим будет на дорогах Петербурга с нового года, не смог не промолчать руководитель Ассоциации перевозчиков пассажиров Василий Киселев.

- Что вас смутило в деятельности новых компаний – победителей конкурса? Они ведь еще не начали работать…

- С 1 января на выигранных маршрутах должны появиться автобусы. Они должны ездить и не просто так, а с пассажирами. Так вот нас очень насторожила информация о том, что четверть положенного количества автобусов этих компаний находится еще в сборке на заводах. Если это так, то подавляющие большинство компаний-перевозчиков, заключивших договоры с Комитетом по транспорту, не будут в обозримом будущем располагать анонсированной ими автобусной техникой большой вместимости, как на 01 января 2011 года, так и в первом квартале 2011 года.

- Даже если это так, то чем это помешает другим, добросовестным компаниям? В конце концов, проблемы с перевозкой пассажиров возникнут у тех, у кого нет автобусов и вопрос как закрыть маршруты - это будет их головная боль.

- Да это не совсем их проблема. «Дырки» в пассажироперевозках должны будут закрывать другие участники, которым дай бог справиться с положенным объемом. Ведь договоры заключены с учетом конкретного количества транспорта у фирм, рассчитанного на один объем людей. И нагрузка по соцперевозкам компенсируется исходя из этих данных. Если на практике народу будет больше, а транспорта меньше, нам придется выпускать на линии дополнительную технику. Но ее уже никто не оплатит.

- Ну так если сегодня у нескольких компаний нет автобусов, они могут же появиться в ближайшие месяцы?

- В ближайшие полгода разве что. Да и то в лучшем случае. Но даже если это случится, непонятно, как вообще комитет мог заключать договора с копаниями, у которых автобусы только в перспективе. До нас дошли неофициальные сведения из официальных источников, что четыре компании полностью не отвечают требованиям, предусмотренным по наличию техники.

- Что значит из официальных источников неофициальная информация?

- Некоторые компании-перевозчики не предоставили полного комплекта документов и визуально не ознакомили представителей комитета с имеющимися автобусами, площадками для хранения техники, пунктами медицинского осмотра работников, и помещениями для технического осмотра автобусов. Вот только после заключения договоров, комитет, по некоторым сведениям, собирается объезжать и осматривать площадки. Только, похоже, инспектировать будет почти нечего: в некоторых парках, можно будет застать, например, автобусов 12 из необходимых 40. Многие перевозчики в спешном порядке проводят регистрацию транспортных средств в УГИБДД и СЗУГАДН с целью успеть зарегистрировать и отлицензировать автобусы, пребывающие небольшими партиями в Санкт-Петербург.

- Хорошо, вы возмущены ситуацией, но что вы предлагаете?

- Договоры с этими компаниями должны быть незамедлительно расторгнуты комитетом по транспорту в одностороннем порядке без возврата, переданных в залог под обеспечение контрактов, денежных средств. И заключить дополнительные договора с теми, кто может обеспечить допнагрузку. А сэкономленные средства направить на приобретение новых автобусов для, например, Пассажиравтотранса.

-Вероятность того, что к вам прислушаются, не высока. Чем может грозить сложившаяся ситуация?

- Эти компании-перевозчики в спешном порядке будут набирать водителей и проводить стажировку на новой технике, обучая работе на соответствующем маршруте не раньше февраля 2011 года. Такое поведение, безусловно, крайне негативно скажется на безопасности перевозок. Не удивлюсь, если резко возрастет количество ДТП с тяжкими последствиями с участием пассажирских автобусов.

- А если ваш прогноз не оправдается и они выйдут на маршруты вовремя?

- Под сомнением находится и использование на автобусах этих компаний бесконтактных смарт-карт (БЭСКП), ручных и стационарных валидаторов – они не установлены на несуществующую технику. Хотелось бы обратить внимание также и на то обстоятельство, что все компании-перевозчики получили билетную продукцию на социальные перевозки, в том числе и те, кто на совещании у вице-губернатора Юрия Молчанова был признан «недобросовестным исполнителем договора» - таких компаний сегодня четыре. Не исключено, что эта билетная продукция пропадёт, и, может быть, будет в последующие месяцы 2011 года реализоваться противоправно.

-Так если их признали уже несоответствующими требованиям, может комитет с ними и сам расторгнет договора?

- По сути, должен. Но в виду нерешительности комитета, который пока не принял таких решений, горожане могут оказаться перед фактом реального закрытия движения по десяткам маршрутов, как в центре города, так и на его окраинах. А винить будут опять губернатора. Хотя я сомневаюсь, что на сегодняшний день она вообще в курсе происходящего.

Дмитрий Знаменский: маршрутки будут новыми, а метро - легким


http://www.fontanka.ru/2010/12/29/066/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

С 1 января 2011 года в Петербурге полностью изменится ситуация с пассажирскими перевозками. На маршруты придут компании, которые выиграли городской конкурс в 2010-м. Что изменится в связи с этим в жизни горожан, «Фонтанке» рассказал исполняющий обязанности председателя комитета по транспорту Дмитрий Знаменский.
- Дмитрий Николаевич, на этой неделе Законодательное собрание утвердило изменения в закон о пассажирских перевозках, тем самым поставив все точки над i в вопросах образования тарифов на транспортные перевозки. А что эти поправки дают городу?
- Поправки в закон, принятые в ЗакСе, привели в соответствие городское законодательство с федеральным. Отныне Петербург будет регулировать все тарифы на общественный транспорт. То, что коммерческие перевозчики в нашем городе сами устанавливали тарифы на общественный транспорт, противоречило нормам федерального закона. Из-за этого весной прокурор Санкт-Петербурга внес протест в Законодательное собрание. Также в закон было внесено еще несколько поправок, необходимых городу для того, чтобы реагировать на ситуации, которые возникают в ходе работы с перевозчиками. Например, теперь в ряде ситуаций, когда победивший в конкурсе перевозчик не может выйти на свои маршруты, городские власти имеют право заключить срочный договор без конкурса с другим перевозчиком, который обеспечит тот или иной маршрут транспортом.
- Измененное законодательство будет определять правила игры уже в новом году и с новыми перевозчиками, выбранными по конкурсу. Сейчас уже можно подвести итоги двух состоявшихся этапов. Как Вы оцениваете результаты?
- Два конкурса, которые прошли летом и осенью, очень отличаются от того, что был проведен пять лет назад. Как известно, из-за конкурса пятилетней давности разразился скандал. Город попросил перевозчиков, которые хотели участвовать в испытании, закупить парк техники и тем самым доказать свою состоятельность. Однако далеко не все, кто выполнил это условие, победили и получили в распоряжение городские маршруты. Возникла сложная ситуация, когда перевозчики вынуждены были, чтобы не обанкротиться, нарушать закон, организуя перевозки без договорных отношений с городом.
Чтобы избежать повторения этой ситуации, на новом конкурсе мы разрешили перевозчикам представить договоры о намерениях на приобретение автотехники. Тем самым, исключив ситуацию, когда компании могли бы остаться «у разбитого корыта».
Кроме того, мы решили уйти от некой монополизации рынка перевозок в Петербурге. До конкурса в городе фактически были три основных компании, которые обеспечивали маршрутную сеть. На этот раз мы «разбили» лоты на более мелкие, чтобы привлечь к участию в тендере не только крупные, но и небольшие компании-перевозчики. Думаю, что через пять лет кто-то из них сможет составить достойную конкуренцию «Питеравто», «Третьему парку» и ПТК. 15% коммерческих перевозок, по крайней мере, они уже на себя взяли.
- Сейчас, фактически, эти три крупных перевозчика держат городские власти в заложниках, диктуя свои условия. Ведь после того, как они проигнорировали первый конкурс, городу пришлось изменить условия, сделав их более выгодными для частных компаний...

- Я бы не сказал, что изменения по отношению к первому конкурсу такие уж и значимые. Конечно, мы могли бы провести первый конкурс так же, как провели второй. Но тогда, скорее всего, нас обвинили бы в ангажированности и в лоббировании интересов крупных перевозчиков. Поэтому условия первого конкурса были абсолютно рыночные и либеральные. Однако, к сожалению, компании оказались к таким условиям не готовы.
Проводя второй конкурс, мы уже не могли рисковать, так как конечной целью этой работы является обеспечение петербуржцев общественным транспортом. Думаю, это понимают и крупные игроки рынка.
- Но как выяснилось, небольшие компании, для которых был подготовлен первый конкурс, оказались не в состоянии выполнить условия договора с городом. Какова сейчас ситуация по итогам первого конкурса? Сколько перевозчиков реально готовы выйти на маршруты?
- После совещания с победителями первого конкурса мы пришли к выводу, что те из них, кто заключил контракты с городом, готовы выполнить только половину принятой на себя транспортной работы, и есть четыре компании, которые не могут сделать этого вовсе.
К сожалению, их главной проблемой стали отношения с поставщиками техники. Перевозчики, заявившие о своей несостоятельности, вовремя не смогли оформить заказы на поставку автотехники. И нам очевидно, что в ближайшее время пополнить автопарки они не смогут.
- Кто же будет выполнять обязанности несостоятельных компаний?
- Сейчас ведутся активные переговоры с другими участниками рынка. Мы получили уже от них предложения по обслуживанию маршрутов, оказавшихся без перевозчиков. С ними будут заключены договоры вне конкурса, вероятнее всего, сроком до полугода. На время, пока готовится новый конкурс, на котором эти маршруты вновь будут разыгрываться.
- Перевозчики, которые сорвали выполнение контрактов, понесут наказание?
- Они, скорее всего, лишатся внесенного залога. Мы рассматриваем вопрос подписания соглашения о расторжении с ними договоров при условии того, что их залоги останутся в городской казне. Город при планировании конкурса понимал риски, и наказания для перевозчиков, которые не выполнят свои обязательства, были предусмотрены в документации.
- Так как же все-таки будет выглядеть ситуация с пассажирскими перевозками с 1 января, когда новые компании должны будут выйти на выигранные ими по конкурсу маршруты? Что изменится для горожан?
- Во-первых, город получит новую технику. Не сразу всю, конечно. Но автопарк перевозчиков будет постепенно обновляться. По условиям соглашений с городом, частные компании должны будут закупать просторные комфортные автобусы.
Во-вторых, у города появилась возможность более жестко регулировать процесс перевозок. Поскольку маршруты были разбиты на довольно большое число лотов, нам удалось привлечь 14 перевозчиков, и теперь выход из строя одного из них значительно не повлияет на транспортную ситуацию в Петербурге. А значит, власти смогут в случае срывов работы одной из компаний, прекращать с ней договорные отношения, не боясь, что уход фирмы оставит без общественного транспорта большое количество горожан.
- Как будет проходить переходный период смены старых перевозчиков новыми? Наверное, не стоит ждать, что те, кто сейчас обслуживает маршруты, по приказу покинут свои «насиженные места»?
- Да, возможно, переходный период будет непростым. Те перевозчики, которые будут работать вне договора с городом, будут нарушать городской закон и попадать под административную ответственность. Соответственно, автодорожный надзор, межведомственная транспортная комиссия будут проверять, есть ли в составе действий того или иного перевозчика нарушение закона. Конечно, в переходный период эти проверки будут усилены.
Кроме того, мы готовим поправки в федеральное законодательство, по которым работа перевозчика при отсутствии договорных отношений с субъектом Федерации будет поводом для лишения компании лицензии на право осуществления пассажирских перевозок.
- Скажите, есть ли у города планы по приватизации ГУП «Пассажиравтотранс»? Стоит ли его передать в частные руки в связи с заявлением президента о том, что власти должны избавляться от непрофильных активов?
- Государство не является эффективным собственником. И не его дело — заниматься бизнесом. Хотя есть примеры того, как предприятия в форме ГУПов активно развиваются, например, петербургский Водоканал.
Пассажиравтотранс, возможно, не такое успешное предприятие, но он позволяет городу иметь стратегический запас транспорта для того, чтобы подстраховаться от возможных срывов перевозок. ГУП рассматривается нами как стратегический ресурс. Кроме того, сейчас он покрывает около 70% магистральных городских маршрутов, на которых требуются автобусы очень большой вместимости, купить которые за свои деньги едва ли может какой-то другой частный перевозчик.
- Еще об одном ГУПе, о «Метрополитене». Каковы планы по строительству новых станций в ближайшие пять лет?
- В ближайшие годы нам не позволить себе больше, чем строительство одной станции метро в год. Так, в конце этого года будет введена в эксплуатацию станция «Обводный канал». В следующем году будет открыта станция «Адмиралтейская». Сама она уже почти готова, и осталось только построить наклонный ход и вестибюль. Точно знаем, что завершится долгострой на станциях «Бухарестская» и «Международная» в 2012-м. В 2013-м, скорее всего, пусков не будет. А в 2014-м откроется станция «Спортивная-2», которая поможет разгрузить «Василеостровскую». На 2015-й год запланировано открытие «Театральной».
Для города также очень важно завершение строительства Фрунзенского радиуса за проспект Славы — станции метро «Дунайский проспект» до станции «Южная» с возведением депо. Уже начинается работа по проектированию Красносельско-Калининской линии, которая должна обеспечить потребности в метрополитене юго-западной части города.
- Метро строится медленно из-за его дороговизны. А можно ли его удешевить?
- К сожалению, петербургские грунты не позволяют нам строить неглубокие станции, а застройка кварталов, в которые сейчас приходит этот транспорт, не дает возможности строить тоннель открытым способом, так что возможностей для удешевления не так много. Однако у города есть план использовать схему метро, как некий каркас транспортной системы, а там где его строительство еще не идет, использовать трамваи на выделенных полосах. За счет их высокой скорости передвижения, они вполне могут составить конкуренцию метрополитену.
- А отказ от монополии «Метростроя» на возведение метрополитена в Петербурге не сделает строительство экономнее?
- Да. Возможно, после окончания строительства «Международной» «Метрострой» перестанет быть единственным подрядчиком в петербургском метро. Начиная со станции «Проспект Славы», работы будут проводиться по конкурсу. Не исключено, даже отдельными лотами будут выставляться разные виды работ, чтобы привлечь как можно больше потенциальных подрядчиков, создать конкуренцию, и соответственно, сэкономить бюджетные инвестиции.
Беседовала Маша Могилевская, "Фонтанка.ру"


Конкурс на маршруты Ломоносовского района отменён.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 03 Января 2011, 23:31:27
А куда делись Кавзы которые работали на к-60? Почему их убрали?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 04 Января 2011, 01:04:09
С 1 января на К-60 вместо ООО "Питеравто" вышло ООО "Шпунт Северо-Запад", поэтому теперь там ходят Ивеко


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 04 Января 2011, 04:18:53
а что же кавзов у них нету что ли? Они же более вместительные были чем теперешние ивеко


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 04 Января 2011, 04:19:31
а к-84 сейчас работает? Я сегодня что-то его не видел


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 04 Января 2011, 04:22:44
Нет у них КАвЗов. Только Ивеко

К-84 работает, ГАЗели Питеравто


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 04 Января 2011, 04:27:21
а что за к-329?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 04 Января 2011, 15:57:06
К-329 - это то же самое что и К-197


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 04 Января 2011, 18:49:24
просто я видел какую то к-328 по моему так которая шла по тамбасова был Отойл вот написано что идёт от метро Ветеранов но вот куда?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 07 Января 2011, 00:33:25
А что это за шпунт-северо-запад такой? Это что вместо ПитерАвто?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 07 Января 2011, 01:09:08
Это просто новый перевозчик, вышел на маршруты К-8, К-16, К-60, К-88, К-89, К-142, К-224к, К-242, К-297, К-352 и К-424а


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 19 Января 2011, 13:08:59
Тарифы на маршрутки станут едиными


17 января 2011 / Деловой Петербург

Уже летом городские власти начнут регулировать стоимость проезда в маршрутках. Но перевозчики опасаются, что их мнение при формировании тарифов не учтут.

Изменения в закон Петербурга «О наземном пассажирском маршрутном транспорте общего пользования» вступили в силу с начала этого года. Согласно документу уже в июле городские власти начнут регулировать тарифы как на социальных, так и на коммерческих маршрутах.

Дороже 92-го бензина

Пока предприниматели работают вне поля регулирования городскими властями, и с начала года цена на некоторые маршруты выросла до 30 и более рублей. Перевозчики объясняют столь ощутимый рост стоимости проезда на маршрутках резким скачком цен на дизельное топливо, которое используют перевозчики.

«Цена на дизтопливо сегодня сравнялась, а на отдельных заправках превысила стоимость 92-го бензина», -- поясняет первый заместитель гендиректора ОАО «Третий парк» Михаил Богданов.

Предупредили

«Будет создана специальная независимая комиссия, которая подготовит предложения о целесообразных тарифах», -- говорит начальник отдела бюджетного планирования комитета по транспорту Алексей Пятаков.

По словам чиновника, свои предложения по формированию единой тарифной сетки до 15 марта смогут внести все петербургские перевозчики.

Однако ни Михаил Богданов, ни его коллеги пока никаких предложений от комитета по транспорту не получали. «Спасибо, что предупредили, -- говорит он. -- Я ничего пока об этом не слышал». Городские перевозчики отмечают, что если маршрут более 30км, то стоимость проезда должна быть выше 30 рублей. Они также обеспокоены тем, какую стоимость топлива для маршруток собираются заложить чиновники в нормативы затрат на 2011 г.

Наталья Вершинина


 Тарифы на маршрутки станут едиными

Вот еще к теме.

Маршрутки ограничат в цене
17.01.2011 13:40 / Комментарии (19)

Город, скорее всего, не станет устанавливать единый тариф на все городские маршрутки. Такое решение, как стало известно «Фонтанке», было принято в комитете по транспорту. Но стоимость проезда в маршрутке будет четко оговорена и утверждена специальным постановлением правительства. При формировании размера платы за проезд город обещает учесть интересы и пассажиров, и перевозчиков. Напомним, что с 1 июля 2011 года администрация Петербурга сама будет регулировать тарифы на услуги коммерческих перевозчиков.

Регулировать тарифы коммерческого транспорта город обязан во исполнение закона о пассажирских перевозках, вступившего в силу с 1 января нового года. Власти, согласно этому акту, должны контролировать стоимость проезда на всех видах общественного транспорта, включая маршрутные такси. Закон принят по настоянию городской прокуратуры. Еще в мае прошлого года она вынесла протест на положения закона о пассажирском надземном транспорте, из которого следовало, что регулировать тарифы на проезд в коммерческом транспорте должен Смольный, а не сами перевозчики.

До сих пор чиновники в Петербурге устанавливали только тарифы на так называемые социальные перевозки. А частные фирмы-перевозчики устанавливали плату за проезд для пассажиров исходя из собственных расчетов.

Сейчас, как стало известно «Фонтанке», комитет по транспорту готовит обращение к владельцам маршруток. Они должны будут представить в Смольный обоснование своей тарифной политики и предложения по конкретным ставкам на каждый маршрут, который они обслуживают.

Специальная рабочая группа оценит предложения перевозчиков и окончательно сформулирует цены на те или иные маршруты. Единой тарифной ставки, скорее всего, не будет, так как каждый маршрут отличается от другого по километражу и другим факторам.

Коммерческие перевозчики, к которым «Фонтанка» обратилась за комментариями, пока не в курсе всех подробностей грядущих перемен. Однако на этот раз более позитивно, чем после принятия закона, оценивают инициативу властей. «Если город установит приемлемые для перевозчиков и горожан тарифы и опубликует их в общем доступе, то это значительно упростит ситуацию на рынке. Например, пассажирам будет проще отличить маршрутку, которая работает легально, по договору с городом и исполняет закон, от нелегального перевозчика, который работает вне установленных тарифов», - говорит владелец одной из городских компаний-перевозчиков.

Действительно, предполагается, что итоговые тарифы, которые город установит на маршрутные перевозки, будут опубликованы в рамках специального постановления. Действовать они начнут не позднее 1 июля 2011 года. Правда, будут они ниже или выше уже установленных коммерсантами сейчас, пока никто сказать не берется.

Напомним, что с 1 января 2011 года в Петербурге начали работать новые компании-перевозчики, выбранные на городском конкурсе летом и осенью 2010 года. Придя на маршруты большинство этих компаний начали работу именно с повышения тарифов. Услуги маршрутных такси в среднем по городу подорожали с 27 до 30 рублей.

Предполагается, что перевозчики таким образом поддержали общую тенденцию подорожания общественного транспорта. Ведь с 1 января городские власти своим решением подняли ставки на проезд в муниципальных автобусах, троллейбусах и трамваях с 19 до 21 рубля, и в метрополитене – с 22 до 25 рублей.

Маша Могилевская, «Фонтанка.ру»

http://www.fontanka.ru/2011/01/17/082/



Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: HD от 25 Января 2011, 01:26:29
А кто теперь К-100, 123 обслуживает? 27 рублей, приятные новые, светлые и более менее теплые ПАЗики, частый интервал, хорошая скорость. К-123 прям не узнать.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 25 Января 2011, 01:29:39
К-100 обслуживается ООО "Ярославская Транспортная Компания", филиал Санкт-Петербург
К-123 обслуживает открытое акционерное общество "АТП-31"


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 27 Января 2011, 19:01:04
А что к-48 снова работает и какова его трасса?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 27 Января 2011, 21:49:52
Да, работают Фольксвагены Питеравто

Трасса: Станция метро "Кировский Завод" - проспект Стачек - улица Маршала Казакова - проспект Маршала Жукова - Ленинский проспект - улица Доблести - улица Маршала Захарова (до конечной автобуса 142а)


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 28 Января 2011, 18:03:37
Спасибо пусть тогда модератор исправит трассу следоваания к-48 А то числиться в изменениях А трасса у него другая написана и проезд стоит 24 рубля


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 29 Января 2011, 16:31:59
А где посадка на к-48 у метро Кировский завод?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 29 Января 2011, 23:10:40
Должна быть на улице Васи Алексеева


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 01 Февраля 2011, 18:54:38
А к-234 ещё работает?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 01 Февраля 2011, 22:43:27
Нет, пока что не работает

Но в феврале на него скорее всего выйдет Такси-2


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 13 Февраля 2011, 20:38:54
А что за номер такой 339а?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 14 Февраля 2011, 21:00:51
К-339а - это нелегальная версия К-35, маршрут тот же самый


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 14 Февраля 2011, 23:12:47
А пишут что он этот к-339а идёт дальше до улицы героев или это не так?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 14 Февраля 2011, 23:19:36
Вполне возможно, что так


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 15 Февраля 2011, 23:15:50
А почему один итот же маршрут стоит по разному? Видел к-111 на двери машины было написано проезд 20 рублей


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 15 Февраля 2011, 23:19:01
К-111 - оба перевозчика стоят одинаково, 20 рублей

Ещё до 20 рублей подешевели К-41 и К-48


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 10 Марта 2011, 22:51:47
А теперь смотрю эти маршрутки стали 30 рублей стоить Интересно почему? То дешевеют то дорожают


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 11 Марта 2011, 00:12:56
Потому что Питеравто закрыло практически все свои нелегальные маршруты


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 11 Марта 2011, 03:35:11
а к-48 тоже закрыт?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 11 Марта 2011, 07:00:26
Да, при чём его закрыли даже раньше других


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 11 Марта 2011, 21:16:31
Жаль что его закрыли


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 11 Марта 2011, 22:12:36
Есть же практически такой же К-41


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 12 Марта 2011, 14:17:45
Такой же да не такой к-48 ходил как я понимаю через Автово а к-41 через автово не ходит


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 22 Марта 2011, 21:25:40
А что за маршрут к-216а? Видел остановку этого маршрута у метро Ветеранов


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: alex от 22 Марта 2011, 23:17:19
Дубль к-88 от Питеравто. В данный момент не работает.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 04 Апреля 2011, 21:20:41
А что к-48 снова работает?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 04 Апреля 2011, 21:22:34
Да, работает уже с 1 апреля


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 05 Апреля 2011, 21:55:15
А какова стоимость на к-48? 20 или 30 рублей?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 05 Апреля 2011, 23:52:51
Вряд ли 20


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 14 Апреля 2011, 21:35:18
А это маршрут к-48 правда работает? С момента открытия я его ни разу на не видел ни ни Лениском проспекте ни на Козакова.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 14 Апреля 2011, 22:05:30
Да, работает. У меня сегодня под окнами машинка тусовалась, водила домой на обед приезжал


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 15 Апреля 2011, 20:46:16
А у тебя это где? На какой улице? Я вот вчера специальнро на ленинском пр ждал её 10 минут прошли много маршруток в том числе и к-41 а этой не было


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 16 Апреля 2011, 14:18:44
У меня - это в Колпино)

На К-48 должно работать 12 машин - 6 УЗотойолов и 6 Отойолов. Видимо, просто не повезло


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 16 Апреля 2011, 22:58:15
А чего так мало машин то на к-48? Это какой же у них интервал? 30 минут что ли?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 16 Апреля 2011, 23:18:29
12 - это разве мало? По-моему достаточно... Максимум - увеличат число машин до 14


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 17 Апреля 2011, 21:41:40
Мало если их совсем не видно Я вот вчера когда в с 21 часа до 21.40 ждал 2 автобус на лениском проспекте ни одной к-48 не видел вообще


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 17 Апреля 2011, 23:52:50
Так это поздно просто. К-48 работает до 20.00, а некоторые машины и ещё раньше с линии уходят


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 18 Апреля 2011, 21:45:40
А почему он так рано заканчивает свою работу? Етот маршрут что только в рабочее время ездит?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 18 Апреля 2011, 23:45:22
Потому что к этому времени водители выполняют план, а позже им уже мало кого возить.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Вест-Сервис от 19 Апреля 2011, 21:00:03
Это водители Узотойолов так рано работу заканчивают, вне зависимости от маршрута. Годами проверено)

А Михаил К как всегда чушь какую-то с потолка взял ???


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 19 Апреля 2011, 21:40:10
так напишите тут на сайте правильную трассу к-48 и с какого по какое время он ходит Чтобы его напрасно не ждать


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Илюша (СПБ) от 03 Мая 2011, 21:38:56
А что за маршрут 481а?


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 19 Июня 2011, 14:44:57
Cейчас по маршрутам, на которые не вышли победители конкурса прошлого года, проходит конкурс.6 огромных лотов.СВ на коммерцию должны быть не старше 2007 года.


Название: Re: 149 маршрутка (перевозчик на этом сайте указан"Кондор")
Отправлено: Михаил К от 02 Июля 2011, 14:43:49
Заключены договора на обслуживание маршрутов по внеконкурсному предложению
http://gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/c_transport/transportation/predloz
Объявлен конкурс на новые социальные маршруты:
http://gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/c_transport/konkurs_perevozki