ѕитерские маршрутки - сайт spbmar.info
18 Июня 2021, 12:07:25 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Новости:
 
  Начало Помощь Поиск Пользователи Войти Регистрация  
Внимание! Форум работает в режиме только для чтения!
  Просмотр сообщений
Страниц: [1] 2 3
1  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / Формы воздействия на водителя? : 08 Декабря 2006, 14:35:16
Цитировать
Во-первых,мы с вами знакомы?Или мне вас тоже Игорем называть?
Не предполагал, что обращение по имени может кого-то обидеть. У Вас слишком длинный логин, лень набирать. Мое обращение к Вам по имени предполагает, бесспорно, возможность с Вашей стороны обращаться ко мне таким же образом.
По существу. За перевозку пассажира (-ов) сверх количества, предусмотренного заводом-изготовителем ТС, несет ответственность водитель - в соответствии с ПДД. Дискуссия началась с этого. Выход пассажира на проезжую часть - есть нюансы, все зависит от того, санкционировано действие водителем или нет.  
Цитировать
Госзаказ для решения транспортной задачи потребует создания структуры по изучению, построению, и поддержанию транспортной инфраструктуры города
Цитировать
Такая структура - это фактически восстановление структур доперестроечного периода - это однозначно невозможно, уже мозгов не хватит.
Современный бюрократический аппарат много масштабнее (и наглее) доперестроечного. Проведение нормальной транспортной реформы, а не того передела рынка в пользу олигополии, который мы наблюдали в этом году, подразумевает автоматизацию большинства процессов управления и статистическуого учета, ни о каком возврате к прошлому речи нет и быть не может. В итоге значительно повысится эффективность всего транспортного комплекса, как с точки зрения качества работы, так и экономики. Сегодня воруются миллиарды - из-за бесконтрольности, вложение относительно небольших средств в эту реформу перекроет доступ к кормушке всем и навсегда. Вот это и будет настоящей экономией денег налогоплательщиков. А что касается отсутствия мозгов - опасения излишни. Отсутствует политическая воля на самом верху и присутствует желание сохранить кормушку на всех остальных этажах. Вот это проблема. Впрочем, есть некотиорые положительные подвижки...  
2  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / ПАССАЖИРЫ : 08 Декабря 2006, 14:05:31
Цитировать
А карточка льготника,которую вы хотите всем навязать-это есть уравнение всех под одну гребенку...
Кто говорил о "карточке льготника"? Оплата через валидатор мульти-картой, действующей во всех видах транспорта и при оплате многих других услуг, льготы сохраняются, но компенсируются по факту проезда
3  Форум сайта www.spbmar.info / Движение маршрутных такси / Добавление маршруток в базу : 29 Ноября 2006, 16:21:26
не за что, спасибо Вам за создание и поддержку такого отличного сайта
4  Форум сайта www.spbmar.info / Движение маршрутных такси / Добавление маршруток в базу : 29 Ноября 2006, 14:52:43
Андрей, добавьте, пожалуйста, К-510: Кронштадт - ст. метро "Старая деревня", "Эвели", 4 Iveco 45-12, 2 или 3 Газели, 1 Ikarus-255, стоимость проезда 35 р.
После ликвидации откравшего маршрут ГУ АТП-24 маршрут достался ПАТу, который взял субподрядчика.
5  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / Формы воздействия на водителя? : 29 Ноября 2006, 11:56:39
Не всем доступен процесс "прихлопывания". Дети, старики, женщины... А в чем Вы видите утопичность? Я говорю о реальной программе, которая уже осуществляется.
А к собакам я отношусь намного теплее, чем к общей массе homo sapiens.
6  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / ПАССАЖИРЫ : 29 Ноября 2006, 11:50:31
Цитировать
Это, к сожалению, никакому контролю и систематизации не подлежит, и не надо этого делать.
Надо. Чем меньше общаются водитель и пассажиры, тем лучше. Оплата проезда через валидатор, остановки объявляет компьютер.
Цитировать
Другое дело, когда водитель по своей инициативе идет на риск, беря стоячего пассажира, объезжая пробку по тротуару, и пр. Тут водитель оказывает безвозмездную услугу пассажиру, и вот за это, имхо, ему как минимум надо сказать спасибо.
Тут водитель подвергает необоснованному риску жизни других участников движения, в том числе и пассажиров своей маршрутки. За эо его надо гнать с работы, в случае серьезного ДТП - сажать.
7  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / Формы воздействия на водителя? : 29 Ноября 2006, 08:00:57
В знании ПДД смысл, безусловно, есть. Для всех.
О формах воздействия. Весь ОТ, независимо от типа подвижного состава и формы собственности предприятий, выполняет одну функцию - перевозку пассажиров. Обеспечить необходимый уровень транспортной подвижности - задача власти. Все перевозки на маршрутной сети стопроцентно должны быть госзаказом, все машины должны быть оборудованы бортовыми комплексами, контролирующими как движение и действия водителя, так и электронную оплату проезда. И тогда - никакой гонки за пассажиром, никаких переработок, исключаются аварийные ситуации по вине водителя маршрутного ТС, они возможны только по внешним причинам. Вот к такому и стоит стремиться.
8  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / Формы воздействия на водителя? : 29 Ноября 2006, 00:34:50
Катя, пока вы не ознакомитесь с Правилами дорожного движения (ПДД), разговор не имеет смысла.
9  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / Что надо делать, чтобы создать новый маршрут? : 28 Ноября 2006, 21:44:43
При комплексной застройке - безусловно. А точечными объектами - как застройщик, он же инвестор, договорится. Можно с обременениями, а можно и без. Инвестиции разные бывают.  
10  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / Формы воздействия на водителя? : 28 Ноября 2006, 11:19:10
И Гражданский кодекс тоже. Но с нарушениями ПДД все более очевидно и наказание может последовать прямо на месте. В любом случае - за лишних пассажиров в салоне отвечает водитель.
11  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / ПОВЫСЬТЕ ЦЕНЫ НА МАРШРУТКИ! : 28 Ноября 2006, 10:09:46
Никакого смирения. Вся наша жизнь - борьба. А транспортной мафии скоро (теперь уже скоро!) станет очень кисло.
12  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / Что надо делать, чтобы создать новый маршрут? : 28 Ноября 2006, 08:11:45
Туннель примерно в три раза дороже путепровода, кроме того, при строительстве последнего нет необходимости перекрывать движение по ж/д, заказчиком может быть и КБДХ, не обязательно путейцы. Рекомендую обращение напрямую к ВИМ через окно в Смольном, а еще лучше во время какого-нибудь показушного общения ее с горожанами, поскольку для решения всех перечисленных проблем нужны усилия нескольких ведомств, а тут и одно с места замучаешься сдвигать. Если район еще не заселен полностью, то могут помочь застройщики, заинтересованные в реализации жилья, например, проплатить публикации в прессе.
13  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / Формы воздействия на водителя? : 28 Ноября 2006, 00:27:27
Цитировать
воздействовать нужно и на пассажиров...
Как Вы себе это представляете? И зачем? Формировать homo soveticus, как опоказал исторический опыт, не получилось, а в этой попытке, как-никак, был задействован самый мощный в истории человечества идеологический аппарат.
Цитировать
если никто не будеть лезть стоя
Большинство не хочет ждать и, соответственно, не будет, если есть возможность уехать. А водитель - должностное лицо, он отвечает за то, чтобы в салоне было пассажиров не больше, чем предусмотрено заводом-изготовителем - это и ПДД, и Правила перевозки пассажиров. Пассажир юридически не отвечает ни за что. Водитель нарушает закон, пассажиры - нет. Так на кого надо воздействовать?
 
14  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / ПОВЫСЬТЕ ЦЕНЫ НА МАРШРУТКИ! : 27 Ноября 2006, 15:21:26
Мы несколько отклонились от темы, Вам не кажется? Почему родители (у кого они есть) не могут полнгоценно обеспечивать своих детей - в том числе и из-за алкоголизма. Но не только. Уровень зарплат пока не дотягивает до нормального. А что касается пропаганды рождаемости - тут любые затраты оправданны, как и любые действия, население стремительно сокращается, причем русское - вымирает, происходит процесс замещения нации. Такими темпами через полсотни лет станем наполовину (восточную) китайцами, наполовину - мусульманами. Все-таки лучше вкладывать сейчас деньги в детей - будущее нации, чем через какое-то время эту нацию потерять вообще.
15  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / Формы воздействия на водителя? : 27 Ноября 2006, 10:04:29
Рекомендую посмотреть и оценить в "треп обо всем" фотку маршрутки с табуреткой. Это водитель страхуется от воздействия на него ГАИ - лишнего пассажира, но сидящего, снаружи не видно. И как на такого водителя воздействовать? Табуреткой?
 Добавлено в 27.11.2006 - 11:05
 А фото неплохо бы разместить прямо в № 323 раздела "все маршруты"
Страниц: [1] 2 3
Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2011, Simple Machines Страница сгенерирована за 0.045 секунд. Запросов: 18.