ѕитерские маршрутки - сайт spbmar.info
30 Июля 2021, 07:57:20 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Новости:
 
  Начало Помощь Поиск Пользователи Войти Регистрация  
Внимание! Форум работает в режиме только для чтения!
  Просмотр сообщений
Страниц: 1 2 [3]
31  Форум сайта www.spbmar.info / Движение маршрутных такси / А ходит ли 57 маршрутка? : 15 Октября 2006, 00:07:50
Не две, а от 3 до 5, еще две Газели стоят без водителей или с ремонтом. Летом, когда ходили VW Каретникова, действительно все было неплохо. Но  он их продал, и остались только Газели ПТТС. Ходят только в часы пик, утром с 7 до, примерно, 11, и вечером с 3-4 до 6-7.  Днем в интервале ждать бесполезно.
32  Форум сайта www.spbmar.info / Обращение к фирмам-перевозчикам / ПОВЫСЬТЕ ЦЕНЫ НА МАРШРУТКИ! : 15 Октября 2006, 00:00:45
На 5-й странице ветки наконец-то Вы, Катя, сами себя опровергли. Статистика ГАРАНТИРУЕТ, рано или поздно (скорее рано) при Вашем методе передвижения участие в ДТП. И это, безусловно, главный недостаток этого вида транспорта. Тот недостаток, который делает его НЕПРИЕМЛЕМЫМ в существующем виде. А причина "гонок" - погоня за пассажиром в условиях полной бесконтрольности, в ничем не сдерживаемом потакании жадности перевозчиков со стороны власти. Т. е. виновата во всем власть.
По поводу увеличения количества маршруток: еще больше возрастет конкуренция между ними и МТ с другими видами тр-та, увеличится и аварийность; 2. Сегодня в отрасли не хватает 1400 водителей, а гастарбайтеры - не решение проблемы для города в целом, а только для перевозчиков, которым глубоко плевать на все, кроме своей прибыли..  
33  Форум сайта www.spbmar.info / Сайт: критика и предложения / Отдельная графа для типа автобусов на маршруте : 18 Июля 2006, 16:55:46
Такие сделки за день не проводятся. По переходу маршрутов - согласен, я имел в виду основную массу.
34  Форум сайта www.spbmar.info / Движение маршрутных такси / Мелкие изменения по маршруткам : 18 Июля 2006, 16:24:07
Увы, официала по перерапределению ком. маршрутов нет в природе. В ответе - отписке горпрокуратуре КпТ пообещал провести на эти маршруты отдельный конкурс, он не имеет права их перераспределять без конкурса, в этом суть, признак (не единственный) криминальности прошедшего конкурса на социал, который на самом деле - передел рынка коммерческих перевозок. Уж очень было нужно тем, кто конкурс проплачивал  
35  Форум сайта www.spbmar.info / Сайт: критика и предложения / Отдельная графа для типа автобусов на маршруте : 18 Июля 2006, 15:52:55
Увы, АП-3 они приобрели - я не о подвижном составе, который раздали по другим паркам и частично списали, а о самом парке. Они там пеперь стоят, а соц. маршруты АП-3 перешли к АП-1
36  Форум сайта www.spbmar.info / Движение маршрутных такси / Мелкие изменения по маршруткам : 18 Июля 2006, 10:38:33
К вопросу "кто что выиграл". Конкурс проводлся только на "социалку", шесть победителей известны. Коммерческие маршруты, выданные победителям в качестве бонуса к социалке из расчета 6 коммерческих машин на одну социальную, ни на каком конкурсе не разыгрывались, что, кстати, прямо противоречит закону СПб об общественном транспорте. Маршруты делились кулуарно победителями между собой с согласованием с комитетом по транспорту. Так что ориентироваться в победителях лучше по соответствующей графе нашего сайта, в которую просто помимо предприятия, реально обслуживающего маршрут, т. е. субподрядчика (если он есть), можно вписывать и победителя.
Кстати, прокуратура города первоначально резко протестовала против указанного нарушения закона, даже по телику был сюжет, но ВИМ быстренько заткнула ей рот. Речь-то о многих миллиардах, причем "черных"...  
37  Форум сайта www.spbmar.info / Движение маршрутных такси / Мелкие изменения по маршруткам : 18 Июля 2006, 04:51:20
Есть, конечно. Будет время, наберу.
 Добавлено в 18.07.2006 - 05:20
 К вопросу от 4.04 (я на форуме недавно) "а АП-5 уже нет?"
Еще есть, но одна из неявных целей так называемой "транспортной реформы" - сократив объем перевозок ГУПа "ПАТ", продать возможно большее количество АП, желательно под пятно застройки - бешеные деньги, в основном в виде взяток. А 5-й самый проблемный, там шатровая крыша уже лет 10 в аварийном состоянии, так что судьба его, увы, очевидна.
38  Форум сайта www.spbmar.info / Сайт: критика и предложения / Отдельная графа для типа автобусов на маршруте : 18 Июля 2006, 04:50:04
Предполагаю, что присвоение бортовых номеров у Питеравто связано с приобретением 3 АП и возможной перспективой на 5-й. А 4-й, как известно, давно ликвидирован.
А упомянутые граждане скорее враждуют, чем просто не дружат, другой вопрос, что Антошевский в ПТК не хозяин, а наемный менеджер, и пока вынужден держать общую линию, сотрудничать в том числе и с Питеравто  
39  Форум сайта www.spbmar.info / Движение маршрутных такси / Мелкие изменения по маршруткам : 17 Июля 2006, 20:52:19
Повторю: Альфа СПб не ликвидировано, но производственной деятельности больше не ведет, пассажиров не возит. Бывший ее исполнительный директор, Владимир Николаев, забрал всех водителей и ушел с ними в Барс, который по К-176 на субподряде у Питеравто, т. к. именно Питеравто выиграл этот маршрут. Николаевым зарегистрирована Альфа+, видимо, чтобы попытаться выскочить из-под Барса и работать с Питеравто напрямую, без посредника
 Добавлено в 17.07.2006 - 20:53
 92-А от площади Александра Невского не ходит, в этой части города такого маршрута нет.
40  Форум сайта www.spbmar.info / Сайт: критика и предложения / Отдельная графа для типа автобусов на маршруте : 17 Июля 2006, 20:35:33
Да, спутал 312 и 187, вижу тот и другой на Невском, но 312-й поверх своей маршрутной доски несет другую: К-27. В слияние ПТК и Питеравто не верю, т. к. бывшие друзья и партнеры Антошевский и Бондаренко разбежались окончательно.
 Добавлено в 17.07.2006 - 20:44
 
Цитировать
К-27 ходит по трассе 27 автобуса: от Коммуны до Театральной пл. с разворотом через Римского-Корсакова, Лермонтовский и Декабристов. Юридически не существует, так как не включен в перечень коммерческих маршрутов, утвержденных постановлением правительства СПб  
41  Форум сайта www.spbmar.info / Сайт: критика и предложения / Отдельная графа для типа автобусов на маршруте : 17 Июля 2006, 12:36:32
Уточню № автобусов, которые вместо обслуживания своих маршрутов ходят по К-27. Но на морде крупно - Питеравто, и это Скании.
К-117 - от Елизаровской в южный конец Софийской.
42  Форум сайта www.spbmar.info / Движение маршрутных такси / Мелкие изменения по маршруткам : 17 Июля 2006, 12:18:09
Уточнения: К-8 ИП Орлов О.Г., на субподряде;
К-57А не существует, как и 57Б - только К-57;
К-176 - Барс на субподряде у Питеравто, обслуживается бывшей ьригадой Альфа СПб, которое перевозками пассажиров больше не занимается.
Про работающих проигравших и "некуда деваться": все субподрядчики, "легшие" под победителей конкурса, платят с каждой машины фиксированную ежедневную сумму черным налом, средняя - 500 р. с "Газели". Некоторые, в том числе перечисленные, пытаются по-прежнму работать на своих (ими в свое время открытых) маршрутах, а победители встают параллельно с теми же номерами и выдавливают. Если власть не переменится - выдавят. Но возможности борьбы (в рамках закона) далеко не исчерпаны. Вообще весь конкурс - просто проплаченный передел рынка с использованием административного ресурса. Догадайтесь, в чью пользу. Как В. И. может положительно оценивать эту "реформу"? Или ничего не понимает в транспорте, или в доле, или не является самостоятельным лицом, действует по указке?
 Добавлено в 17.07.2006 - 12:32
 ПАТ по коммерческим маршрутам показывает 0 прибыли, именно поэтому его коммерческие маршруты отдают другим перевозчикам в качестве бонуса за обслуживание социалки. Но именно поэтому ПАТ невыгодно проведение второго этапа конкурса. А у большинства победителей не хватает подвижного состава и, главное, водителей. Третий парк привез шоферов, кого смогли навербовать, аж из Узбекистана. Поэтому победителям первого этапа второй сейчас тоже не очень нужен.  
43  Форум сайта www.spbmar.info / Движение маршрутных такси / Куда идти за справедливостью или хотя бы порядком? : 17 Июля 2006, 11:27:09
ГУП "Организатор перевозок" имеет право контролировать только тех перевозчиков, кто работает по госзаказу, то есть по "социалке", которая сейчас называется "регулируемым тарифом". Маршрутки должен контролировать лицензирующий орган: Российская транспортная инспекция, СПб отделение. Но у них нет реальных рычагов воздействия на нарушителей: приостановление действия лицензий заканчивается, как правило, отменой судом.
Рекомендую звонить или писать прямо в Смольный, а то губернатор заявила, что реформа осуществляется правильно и вообще с общественным транспортом все у нас замечательно.
А по конкретным нарушениям ПДД лучше обращаться в ГАИ.
44  Форум сайта www.spbmar.info / Сайт: критика и предложения / Отдельная графа для типа автобусов на маршруте : 17 Июля 2006, 11:11:50
На К-57 уже месяц работают, кроме "Газелей", VW LT-46, ходят по графику, в часы пик - через 6 минут.
К дискуссии о переводе автобусов на маршрут 187 - каждый будний день вижу на площади Александра Невского Scanii "Питеравто" с этого маршрута, идущие по К-27, которого, вообще-то, юридически не существует...
На той же площади ежедневно отстаиваются К-117, которые должны работать от "Елизаровской". Когда они работают не на своем маршруте, на чем едут их пассажиры? :angry:
Страниц: 1 2 [3]
Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2011, Simple Machines Страница сгенерирована за 0.047 секунд. Запросов: 18.